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回 10楼(清纯小萝莉) 的帖子
司马郁
14年0个月前
回复于喷气推进
我是觉得从2011年以来,官方对民间的火箭科学研究,态度较为宽松,从试车到试射,还是有绿灯可开的。
离心式喷注器设计试制及采用该喷注器的微型液氧煤油发动机的设计与试验报告
琉璃冬
7年2个月前
回复于喷气推进
由于经验的缺失和材料的局限性,在此次实验中大量使用了304材料,为了提高强度增加了部分区域的厚度,忽略了面板和喷注器单元的传热问题,为发动机热试车测试的失败埋下了祸根。
固体火箭版块资源索引(2005-2008)
power_rdx
18年3个月前
发表于喷气推进
kechuang.org/t/6610knsu火箭发动机及流行二号火箭  https://kechuang.org/t/6609石膏——硅酸钠喷嘴  https://kechuang.org/t/5897【图】自制车床试车火箭喷口
南航“00后”学生自制火箭成功发射并回收:未来想用火箭送快递
chenxuy
6年3个月前
发表于喷气推进
《模型小火箭发射》《小型火箭TVC推力矢量控制器》《固体火箭发动机地面试车失败》《自制碳纤维固体火箭发动机第七次测试取得圆满成功》……B站账号上的37个视频,记录了刘上一步一脚印的研制过程。  
面向初级爱好者,“火箭发动机”的相关公式总结与计算举例
忆昔长别
8年3个月前
回复于喷气推进
6)$\frac{P_{e}}{P^{*}}$又称为“膨胀压强比”举例:这里用刚才看见的““500N硝酸—混胺50液体火箭发动机热试车”中的数据来举例。
螺旋桨的一些基础概念
yang6661262
14年1个月前
发表于航空技术
削好的螺旋桨要在试车台上作试运转。当发动机以各种转速运转时,从侧面看上去,在桨尖处应始终呈现出一个清晰的“圆环”。如出现“双环”现象或颤动,表明存在缺陷。
回 27楼(uniessey) 的帖子
焓熵`
13年4个月前
回复于喷气推进
综上所述,此次地面热试车实验,基本可以保证测试人员及实验环境内的人员财产安全。当然,在今后更大规格的测试活动中,应该建立与实验燃料爆炸当量相应的安全措施。
回 34楼(火箭爱好者) 的帖子
拔刀斋
14年7个月前
回复于喷气推进
固体火箭由于氧化剂和燃料预先混合,带推进剂的操作涵盖了从混合药柱原料到试车的全过程。
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
bg2bhc
14年2个月前
回复于喷气推进
还有一些需要试车甚至风洞实验才能获得的数据,简单说几个想到的,控制舵面在不同大气密度下的力矩,燃料燃烧过程中的重心和推力变化。。3. 多级火箭技术。单级入轨很难,但我们现有的多级火箭试验还很初级。
特种科技爱好名录
用户已注销
18年2个月前
回复于社区公务
4.20、依靠燃料燃烧提供动力的航空模型爱好,自制涡轮喷气发动机试车和使用。
十月火箭发射概况(已完结)
暮光之羽
7年9个月前
回复于喷气推进
解决办法(使用PVC隔热层,发动机要进行多次试车)③如贴图所示,堵头部分发动机被撕裂,经反复查看视频证明,堵头在落地前完好,碳纤维壳体强度可靠(虽然此次发射中只使用了一根贯穿碳纤维固定销),落地后由于杠杆原理航电舱将堵头连接处撬损
入论坛新作——32mmKNSB固体火箭燃料发动机
ww
3年11个月前
回复于喷气推进
同为新人,先祝贺试车成功,提点问题和建议:关于发动机设计(1)请问您设计的燃烧室压强是多少?
发表ayk1.03dev 图纸、制作流程——欢迎捉虫拍砖
baxyz
2年9个月前
回复于喷气推进
Ayk 1.03dev固体火箭发动机的制造       注意,此流程不包含试车台与点火装置。1.       
关于化学类科技爱好的风险及未来
MARK_GYC
2个月15天前
回复于社区公务科学技术学
火箭爱好者建议也不要先老弄推进剂和发动机试车了,建议多去学学机械理论、航空航天理论,先把箭体结构、控制系统、气动布局、算法和程序搞定,再说推进剂的事,你们最好能先咬咬牙啃掉液体火箭发动机。
特种科技爱好名录
科创网
18年2个月前
发表于社区公务
4.20、依靠燃料燃烧提供动力的航空模型爱好,自制涡轮喷气发动机试车和使用。 4.21、危险特种机械、机电一体装置爱好。
【起草】《中国业余探空火箭安全规定》 讨论帖
焓熵`
14年1个月前
发表于喷气推进
3.此类燃料制造后,必须在试车前进行诸项稳定性实验(光稳定性,高温稳定性,撞击稳定性等),并进行燃料棒开放点燃实验,通过燃烧速度来评估药柱质地的均一性,对于在开放燃烧实验中出现剧烈燃烧变化的燃料棒,严禁进行发动机装机测试
面向初级爱好者,“火箭发动机”的相关公式总结与计算举例
忆昔长别
8年3个月前
回复于喷气推进
所以都是仿真跑的差不多才做试车的,而且只试几次就好了,烧的不是油,是钱!5、仿真软件都有啥?1)高端用有限元ANSYS+Fluent工具包,都是洋文,不好用。
50mm发动机固体火箭发动机设计制作试车
TonyStark
4个月23天前
回复于喷气推进
1,首先祝贺试车成功(疑似挖坟,严重迟到。),实验过程只能说十分凶险,大概拜楼主的4mm铝管所赐没发生事故。楼主似乎很久没有登录KC了,火箭项目大概也鸽了。
[转贴]超空泡鱼雷和磁流体潜艇
用户已注销
18年5个月前
发表于极客DIY
从开始研制到今天试车成功共花费这十几年时间。 1、外型:当初分别参照了俄罗斯K级(“基洛”877-636)型艇,以及美国的“弗吉尼亚”级核潜艇,还有法国“红宝石”核潜艇作为新舰风洞模型。
教程:如何成为大神
novakon
10年3个月前
发表于科学技术学
但是在花费数万元资金、经历6次试车实验之后,你仍然不停地遇到各种问题,要么点不着,要么炸机,要么推力太小……就是没有一次正常工作。 这不对呀?大神当年第2次实验就宣告成功了呀。
“渣趣味”制作的第一阶段——我即车,坐地日行八十里
kalimov
11年5个月前
发表于极客DIY
在试车时就出了问题——因为后轮是驱动轮而不是从动轮,启动时就把纤维密度板撕开了。这时郭阳提供了框架设计意见,就是把座位板和驱动轮安装在金属框架上,以金属的强度能够承受电机启动时的推进力。
面向初级爱好者,“火箭发动机”的相关公式总结与计算举例
忆昔长别
8年3个月前
回复于喷气推进
举例:这里还是引用爱好者“@地震带上的人”的试车数据。已知,发动机燃烧室压强5MPa,燃烧室温度3185K,发动机图纸如下。图纸来源:“地震带上的人”试计算:1)该发动机的燃气质量流量?
[转帖]一个化工男自大学至今12年化学之路遭遇的安全事故
msckmsck
13年2个月前
发表于化学
开车之前要先试车。 事情就发生在试车阶段。 有个工段找到机修,说有段管路堵了,让他们来看看。 是一段总长30cm的复合管。 然后机修是个新来的,没测是否带压就开始拆。
请客不买单
1年1个月前
电文查看详情
推力数据采集上,需要使用试车台,我使用铝型材搭建框架,并用轮辐式传感器测量,试车台如下部分试车画面如下(慢放)三、控制电路 控制发动机点火与开伞时机,需要用到延时继电器、无线接收继电器、通电发射模块以及两节
美国的过氧化氢聚乙烯自燃式固液火箭发动机
清纯小萝莉
14年4个月前
回复于喷气推进
目前气态氧聚丙烯燃料发动机的最后一次试车正在准备中,当解决了发动机冷却问题后将会使用这种设计方案进行过氧化氢聚乙烯燃料发动机的试车。
序章
李挺诺夫
10年2个月前
回复于喷气推进
胡策尔在这里发现了大量散布于树林中的建筑,包括行政楼,实验室,静止试车台和车间。基于“一个屋檐下解决所有问题”而不是将合同外包的原则,这里集中了六千名工程师和熟练工人。
新的低成本推力计套件
warmonkey
14年7个月前
回复于仪器仪表
压力标度因子 一行,注意格式例如:  pressure_scale = 60.00如果你有水压机,也可以根据数据标定,这样更精确最后,再次启动测试,如果能够正常工作,表示设置无问题到此,可以开始你的试车了关于固件升级
世界机械学年谱
用户已注销
18年1个月前
发表于机械与工具
1879年,德国的西门子制造的电力机车试车成功。   世界上第一艘钢船问世。   瑞典的拉瓦尔发明离心分离机。   1880年,美国工程师学会成立。   1881年,法国出现蓄电池电力汽车。   
【MS精工】超级电车“风暴之灵”诞生记
power_rdx
13年7个月前
回复于电动汽车
因为在随后的试车中我发现,航模电机并不适合用于电动车,其重量优势在以平路为主的比赛中很难得以体现,但杯具的扭矩和动力可是实实在在的。。。。烂爆了。
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