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【MS精工】超级电车“风暴之灵”诞生记
jazz159
13年7个月前
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电动汽车
几年前偶尔在网上看到一个叫非凡极速的视频,就是那个整流罩趟车极速130的视频,也曾想过这种低风阻,低能耗,
轻量化
的车。很多想法和楼主不谋而合。
是爆堵头 还是飞喷口???
拔刀斋
17年0个月前
回复于
喷气推进
包括最后做箭体,都应尽可能使用
轻量化
材料,然后将重量集中到配重或有效载荷上
欲打造史上最快电动自行车,现征集各种馊主意
eooloo
10年9个月前
回复于
电动汽车
关于第一点,我似乎同意,也似乎不同意,当然在现行汽车也好,摩托车也罢,
轻量化
车身对于极限速度是有帮助的,这个我同意。
欲打造史上最快电动自行车,现征集各种馊主意
eooloo
10年9个月前
回复于
电动汽车
关于第一点,我似乎同意,也似乎不同意,当然在现行汽车也好,摩托车也罢,
轻量化
车身对于极限速度是有帮助的,这个我同意。
我的锁甲DIY
power_rdx
15年0个月前
回复于
机械与工具
古人都会造
轻量化
藤甲,现在复合材料这么发达你居然还停留在金属材料上,蛋疼不?
【MS精工】大功率穿戴式照明系统-光明执政官(持续更新)
power_rdx
10年7个月前
回复于
极客DIY
出于
轻量化
的考虑,我使用了一种全新的材料:PVC发泡板来制作氙灯外壳,并在其外表面粘贴ABS塑料片材以增加强度。 制作使用了5mm厚度的发泡板,502胶可以很容易地进行粘接。
机床技术14大发展趋势
ccaia
18年6个月前
发表于
极客DIY
机床的高速化需要新的数控系统、高速电主轴和高速伺服进给驱动,以及机床结构的优化和
轻量化
。高速加工不仅是设备本身,而是机床、刀具、刀柄、夹具和数控编程技术,以及人员素质的集成。
星云科技矢量姿态控制火箭研发过程以及一些相关声明
XYSC
3年8个月前
发表于
喷气推进
后来又制造了更为精致的试车台和
轻量化
的铝合金发动机 上箭发射 失败的二级 早在高中阶段,我们就看过B站ls001的视频,大受震撼,当时便有人提出要制作一个和ls前辈类似的矢量发动机
回 10楼(kknd) 的帖子
小粑粑
14年11个月前
回复于
极客DIY
在阿三的视频中,滚翼机虽然可以起飞,但明显可以看到所有的部件都是
轻量化
的(叶片可以明显看出来是碳纤维),且不带任何负重。
28-160Z 固体火箭发动机的设计和测试
spaceXfirst
1年9个月前
发表于
喷气推进
最近时间比较闲,所以着手设计了一台小型
轻量化
金属固体火箭发动机,主要是对3D金属打印制作发动机的尝试先摆一下发动机数据:材料: 喷口:316金属打印 堵头:316金属打印
膨胀偏转喷管测试
Plug
2年3个月前
发表于
喷气推进
缺点在于会产生斜激波损失,中心体重量较大,在大型发动机设计中难于冷却设计,结构
轻量化
设计,等等。此图截自杨立军、富庆飞等教授编著的《液体火箭发动机推力室设计》一书,仅供结构设计参考。
EV驱动方式——车载电机和轮毂电机
公众号EV技研作者1900
7年5个月前
发表于
电动汽车
轮毂电机方式省去驱动机构使
轻量化
成为可能在IWM 方式中,车轮内部搭载了电机,因此差速齿轮和传动轴这些驱动相关的零件可以省去。也就是说,驱动电机能直接或者只经由减速机向轮胎传递动力(图6)。
大型探空火箭制造与发射
Winter
5年5个月前
发表于
喷气推进
科创基金
同时比强度高,便于实现箭体的
轻量化
。航电:分为开伞、数据记录、定位三部分,分别独立工作。开伞基于openrocket模拟结果,由定时器触发开伞动作,点燃NC包推动活塞切断塑料螺丝完成降落伞弹出。
关于配置加工设备的一些建议
哲元
6年3个月前
回复于
机械与工具
所以在下认为,YZ轴倒装的定龙门,是在极限
轻量化
的条件下性能最好的CNC机床结构之一。2、对于量具问题,量具的检测精度比起机床的加工精度,需要高出一些。
关于飞机自动驾驶避障的一些想法
天极航天TASE
57年7个月前
专栏文章
在此基础之上更能满足飞行器
轻量化
、低成本、低经济、高质量、高性能多元化发展。让互联网以及AI等更多的延伸产品加入飞行器的研究增大飞行器的安全性以及制作设计效率。让飞行器以及其他延伸产品走进千家万户。
[连载]从零打造电动汽车第1期——电机的选择
公众号EV技研作者1900
7年4个月前
发表于
电动汽车
制造耗电量少、经济适用的电动车,重点在于运用更高效率的电机和逆变器,以及
轻量化
车体和减小空气阻力。本文尽量采用一些简单的零件(表1),希望对爱好者有所帮助。
第一代无线轮毂电机技术
公众号EV技研作者1900
7年6个月前
发表于
电动汽车
机电一体的有效性机电一体化结构在汽车电子界大受瞩目,除了节省空间,还有无线带来的
轻量化
等许多优点。目前的车辆驱动系统中,分别设计驱动轮胎的电机和进行控制的逆变器,最后用线缆连接起来是一般的做法。
欲打造史上最快电动自行车,现征集各种馊主意
power_rdx
10年9个月前
回复于
电动汽车
引用 eooloo:关于第一点,我似乎同意,也似乎不同意,当然在现行汽车也好,摩托车也罢,
轻量化
车身对于极限速度是有帮助的,这个我同意。
EV中的电力电子器件
公众号EV技研作者1900
7年6个月前
发表于
电动汽车
为了解决这一问题,2012 年的改进型聆风将主要动力单元一体化,实现小型、
轻量化
,如图8 所示。
智能弹弓靶环装置研究报告
硝基苯酚
57年7个月前
专栏文章
结构创新:采用模块化设计结合3D打印技术,实现
轻量化
靶环结构。通过技术融合,提升射靶训练的科学性与趣味性,推动体育运动智能化发展。三、主要创新点1.
凌霄2号固体火箭发动机研发项目
帝江航天空间动力
2年3个月前
发表于
喷气推进
科创基金
铝合金喷管虽然密度较钢制喷管低,但在追求极致
轻量化
的现代火箭发动机设计中,酚醛喷管提供了更为优越的选择。2.
“渣趣味”制作的第一阶段——我即车,坐地日行八十里
kalimov
11年5个月前
发表于
极客DIY
再者,即使以上意外都没有发生,当务之急是要将它
轻量化
。像这样要站起来是做不到的。
欲打造史上最快电动自行车,现征集各种馊主意
玄明
15年7个月前
回复于
电动汽车
如果你的自行车是公路赛的话最好别用来改装,公路车车架及部件都更重视
轻量化
,强度较低,刹车系统性能一般,且轮胎抓地力差,重心偏高偏前,很容易出事故,即使勉强改成了,也会降低车体寿命。
回 12楼(香皂火箭q) 的帖子
拔刀斋
13年10个月前
回复于
喷气推进
第二级到入轨,氢氧,比冲高、运载系数高,但成本也贵,SpaceX用液氧煤油和铝锂合金
轻量化
的箭体也取得了很好的性价比。
固体火箭发动机的研发与模型火箭制作和研究
yilelelelele
1年4个月前
发表于
喷气推进
在箭体结构设计中,摒弃传统
轻量化
复合材料方案,转而采用功能分区与工业级材料整合策略:将箭体划分为头锥、开伞仓、电池仓、航电仓及发动机仓五大模块,通过PVC管材主体框架与3D打印定制化结构件实现刚性连接。
欲打造史上最快电动自行车,现征集各种馊主意
power_rdx
15年7个月前
回复于
电动汽车
如果你的自行车是公路赛的话最好别用来改装,公路车车架及部件都更重视
轻量化
,强度较低,刹车系统性能一般,且轮胎抓地力差,重心偏高偏前,很容易出事故,即使勉强改成了,也会降低车体寿命。.......
弋屹
1个月9天前
电文
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NX更像是“一生二,二生三”,上手门槛高,但同步建模是真的香,无参模型直接改面、替换面,处理外部导入模型优势巨大;大装配
轻量化
、层管理更灵活,曲面、多体。
一种折叠式尾翼火箭的设计与应用研究
zsjzsj
9个月10天前
发表于
喷气推进
科创基金
2.3 材料选型 为兼顾尾翼的结构强度与
轻量化
需求,尾翼片应采用玻璃纤维增强复合材料制备。
有关暑假CHX-3模型火箭发射的一些总结和后续展望
蜂起4223
2年0个月前
发表于
喷气推进
我们的壁厚设计的安全系数取的比较低,主要重视
轻量化
。于是我们重新进行了连接处的设计,在此处进行了结构加强。之后的两次试车不再出现问题。
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