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回 4楼(晨风1号) 的帖子
wangrui555
14年2个月前
回复于极客DIY
手头有一个直径15毫米,长75毫米的迷你铝合金手电筒,正在改装。全长已经比一次性打火机短10毫米了。
中国首台业余硝酸液体火箭发动机1KN级20%功率点火试车成功
novakon
11年7个月前
回复于喷气推进
成功的验证了以红烟硝酸为氧化剂的火箭双组元燃料的可靠性,材料方面也验证了304不锈钢,6061铝合金材料耐硝酸的腐蚀性性能。同时也证明喷注器设计的成功,为之后的测试奠定基础。
又到一年清仓时——抛售各种停用设备
科创装备
15年7个月前
回复于跳蚤市场
11-9、风扇 铝合金外框,220V输入的。这一堆15元,运费20元(不包括下面的架子,否则运费要30元)。
星火计划-试车失败分析(科创基金资助项目)
琉璃冬
10年11个月前
回复于喷气推进
过去的实验中我也做过硝化棉的实验,使用的低氮棉,仅仅使用了0.5克就可以使一台200g的铝合金发动机冲上50m左右的空中,何况他是高氮棉。
自制个飞机,希望朋友们能提供些技术支持
周大为
12年5个月前
回复于航空技术
有很多航空铝合金的料头,还都是进口的好料。我想先把一些零件加工出来,得以后有了场地了再正式开整。
为矿机制作的高阻抗动铁耳机
liweichian
14年11个月前
回复于极客DIY
这个耳机的外壳、振膜组件等零件都是自己车制的,材料是:外壳、铁芯、后盖为45钢退火,振膜组件外壳、盖板、锁紧环为6063铝合金,连接器用标准XS8 5芯微型连接器改制,AC380V继电器铜线圈。
箭靶DIY,只为快乐
vw1
11年6个月前
回复于极客DIY
铝合金单件加工再加上反复修改的钱也不少,最后还是买了成品。
在近期有研究碳纤维 及其它复合材料发动机的大侠么?
KFWJ
10年9个月前
回复于喷气推进
引用 kc276644985:壁厚1.5的35碳纤管,一米长要170元,如果拿35的6016铝合金做管做,壁厚也要3-4吧,这么一来一米也要100多,如果用别的金属做,价格一点也不比碳纤机便宜。
【猜想+求助】关于电磁铁+弹簧做横纵向分离器的猜想和关于水压试验、碳纤维管的问题
arminarlart33
9年11个月前
回复于喷气推进
碳纤维耐热性能与石墨相似,但是商品级复材的树脂基体耐热差啊,碳纤维管的耐热大概处于铝合金和钛合金之间,隔热仍然十分重要
没实验经费了,出一些家当。
银色荆棘
14年5个月前
发表于跳蚤市场
第一个,Fenix E20 手电筒,一年前买的,参数如下: 品牌: FENIX  灯泡: LED  最高亮度(最大光通量): 100-240流明  最大射程: 100-200米  外材料: 铝合金  重量
拆初代泰瑟枪发射头,推测工作原理
bg7dgh
5年1个月前
发表于拆机鉴赏
发现是单独一个模块只能用蛮力的 期间带防护眼镜,且不对准脸部还是怕走火 哈哈终于扯出来了 用胶水和主体粘一起就算到这一步 还是很难扯 只能用钳子这颗钉子上带有倒刺,可以牢牢的勾着皮肤,感觉这20多年 这个结构基本没变摸起来材质和铝合金很像
对SRM设计固推的验证
抛物线
2年2个月前
发表于喷气推进
铝合金外壳,不锈钢喷管和不锈钢堵头,氟胶O型圈,设计最大压强8MPa。SRM预测的总冲为98.6牛秒,比冲123.8秒(1213米每秒),平均推力79.5牛,时间1.2秒,推力曲线如下。
32mm669发动机试车
爱玩固体火箭的小白
11个月20天前
发表于喷气推进
石墨喷口,铝合金机身发动机铝管内径28mm外径32mm管长150mm喷口喉径8mm这个研究项目是去年的了 emmm一直没时间码字(懒)现在看 发出来也不错 作为我的第一个帖子存在一些容易被忽视的安全细节很值得注意也好提醒他人和自己了那具体的制作方法便简述具体步骤翻一番
发动机壳体强度计算表 Richard Nakka
lilith
16年2个月前
发表于喷气推进
个人认为,该表格最大的意义在于描绘了几种铝合金在高温下的强度曲线,具有很大的实用意义(我查了很多资料都没有找到的)。以下是本人对软件说明的翻译,不妥之处还请指正。
发动机喷头的一些东西
口贝
11年11个月前
发表于喷气推进
用的是50mm铝合金管  壁厚3mm。 点击此处查看视频 剩下的是浇注好的药柱,内壁光滑,硬而脆,这样的药柱不能做大。
边干边写之——晒晒新车间
kknd
10年6个月前
发表于机械与工具
车间面积:500平米主要设备:数控车床1台数控龙门铣1台二保焊机1台普通焊机1台自动丝印机1台高精订丝印台1个低精度丝印台1个小气焊1套切割机1台铝合金切割机1台木工台式平刨锯1台木工封边机1台气泵3台喷枪若干气钉枪若干
近期部分进展
LSEQY
4年3个月前
发表于喷气推进
新造了一枚发动机,壳体材料采用6061-t6铝合金材质,内隔热层采PVC材质,喷口材料是#45,螺丝用的比较少 后期还会加上,平均室压7.3MPa,峰值压力12MPa,壳体材料厚度3mm,隔热层3mm。
试车台的搭建
华夏青年
3年3个月前
发表于喷气推进
M8转M12的螺丝,M8滑块是传感器固定在试车台上(见下图)采集卡为KCSA出品的DTM推力采集卡为方便固定采集卡采用3d打印制作一个采集卡外壳⑤到此大体基本完工,考虑到便携性,我在试车台的尾部加上一个铝合金提手
入论坛的第一篇文章——32mmKNSB燃料固体火箭发动机试车
玄羽
2年1个月前
发表于喷气推进
发动机主体选用的壁厚3mm内径32mm的6061铝合金管,堵头材质为酚醛树脂,喷口喷喉处采用石墨材质,其余材质为酚醛树脂(目前在学习电脑制图,故喷口喷喉只能暂时找人代画代工)以下为喷口喷喉及发动机侧视图
【资料】国外发动机设计图纸
lilith
16年2个月前
回复于喷气推进
5、铝合金是优良的壳体材料,通过相关数据反算,54MM级的商品发动机厚度仅为2MM。但是,   鉴于高温下铝合金的差劲表现,壳体必须采用隔热层,隔热层材料不明。个人打算使用牛皮纸筒。
拆 JBC CDE 彩屏烙铁
helium
1年7个月前
评论于拆机鉴赏
最近购入了一套山寨DIY的245焊台(和当年白菜白光一个风格的铝合金主机面板设计),常温加热到300度就3秒左右,国产山寨245加热芯内阻能做到2.5欧,寿命虽然没JBC原厂的那么好但是一根用个两三年问题不大
PZ-01B 49mm单级业余探空火箭设计及发射
请客不买单
8个月2天前
发表于喷气推进
对强度毫无影响虽说这么设计十分简陋,但为了塞下伞也属无奈qwq 舱段之间的固定则使用植入式M3热熔螺母和M3螺丝,效果如下: 发动机壳体采用140mm长,内径32mm,厚度3mm的7075铝合金管
转:金属火箭发动机设计(部分丢失,请高手补全)
ghgh
14年9个月前
回复于喷气推进
A、 弯矩校核nб=0.721 (4)nб——保证抗弯强度需要的螺纹圈数d2 ——螺纹中径t ——螺距——抗弯许用应力关于铝合金的抗弯许用应力,个人查阅了许多资料也未获得,仅有下面的只言片语“铝合金抗弯强度级低
转:金属火箭发动机设计(部分丢失,请高手补全)
ghgh
14年9个月前
回复于喷气推进
A、 弯矩校核nб=0.721 (4)nб——保证抗弯强度需要的螺纹圈数d2 ——螺纹中径t ——螺距——抗弯许用应力关于铝合金的抗弯许用应力,个人查阅了许多资料也未获得,仅有下面的只言片语“铝合金抗弯强度级低
一种估算卡簧槽距离壳体边缘距离的较好方法
ZZCjas
1年2个月前
回复于喷气推进
using namespace std; const int _6061t6y=250; /* XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 6061-t6铝合金的屈服强度随温度变化的曲线近似于一个二次函数
新作完工!重型HID手提探照灯 烈阳使者
power_rdx
16年5个月前
回复于机械与工具
包含两个50W灯泡和安定:400元电池组,8片5000mah聚合物锂电:200元光杯,公版77口径CNC车制光杯两只:80元玻璃,77口径绿叶牌MCUV两片:44元开关电压表风扇插头电线等零碎:40元铝合金型材板材及不锈钢板
发个最近研究的东西 已上图
逆天
13年10个月前
回复于电动汽车
以我想设计的方案对比分析了下这车1.忽略了最蛋疼的问题,前后都木有减震啊....这么这么长的轴距2.材质是工程铝合金?
关于火箭壳体材料的研究
ksama
15年6个月前
回复于喷气推进
火箭爱好者常用钢或铝作为火箭外壳材料 缺点为加工工艺复杂 成本高发射失败后风险大等缺点 钢制壳体在同等厚度具有更高的耐压 但重量大 很大程度上牺牲了火箭的载重 铝质壳体单位重量较轻 但机械强度相对小 采用铝合金材料可以改善壳体强度
你熟悉而又不熟悉的耳机——谈谈耳机的门类
lostwinds
14年3个月前
回复于电子技术
从导线上分铝线,铜铝合金线,铜线,铜银合金线,银线。导电能力依次提高,价格也依次提高,不过我认为耳机用铜线足矣,发声单元素质不高,线弄成超导的都没用3.2耳机的接口分铜制接口及铝制接口 。也有镀金接口
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