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从波形看没有大问题，注意次级下端接地良好，次级部分固有频率建议在300kHz以下。这个电路之前做过600kHz，电弧不是很长，且散热片烫手。
还有加速减速性能都可以保证没问题吗？ 还有你知道混合气的比例吗？还有一大堆问题呢。 加油，再多了解一下。 现在控制系统就是还不完善，所以节油效果还没有发挥到极致，现在可能差不多节油率在30%多点。
引用第5楼azenis_xing于2010-08-20 18:54发表的 继续问 :现在不死了，可能先前是哪没连接好吧 现在的问题是进入不了接收中断，也就是在串口调试助手上看不到接收的数据，看了下配置，
引用 eooloo:好吧，关于重量的问题，就不谈了我从事的工作需要用到同步电机，在高转速的时候，扭力会消耗很大，对精度也会有非常大的影响，这个是确定的，至于你说的和谐号也是用同步电机的问题，那就要看花多大代价来做这件事
本帖主要是提出我们的问题，希望大神们多多指教。假期只剩十几天，这段时间研究小组成员加紧设计工作，如果大家能较快解决我们的问题，可能在十天左右我们就能提出比较详尽的设计报告。再次感谢各位！
问题出在镀金焊盘搪锡处理，以后主板不镀金，就不会有这个问题。另外顺丰的陆运很野蛮，一个角摔变形了，纠正以后脱了点漆。外壳激光雕刻的部分沉的涂料防水性不行，生锈。
自制高压包要处理好绝缘问题。所以磁蕊的选用都在这基础上。。这点就不用在回答了吧。。如果这些都不知道。。还用成品的3525电路能学到什么？？？做3525这种电路会不自觉的发现许多问题和有用的东西。。
引用第4楼ehco于2012-01-18 02:42发表的 : 目前又迎来一个问题，纯镍网在这种高温富氧环境下十分脆弱。又找不到更耐高温抗氧化的合金网了。擦擦得！
2，请答复1阶第4个问题。3，请阅读申报指南，按申报指南的要求通过短消息发送资料（目前只收到一个可能是账号的数字串，无开户行和户名，其余资料也没有）。
石墨能不能用是个工程优选问题，在不同的优化目标模型下可能有不同的结论，最好把目标和考核方式说清楚。单就强度而言，石墨很软，但也不至于被几个兆帕给压塌。所以在有支撑的情况下是没有问题的。
轻度使用至今，可能运气较好，未见楼上提到的任何软件问题。注意到的主要问题是，更新固件后，使用CsI模式时，在发达国家没有任何劣质用电器的房间内，长时间积分测量本底之后，仍然有疑似干扰导致的不明峰出现。
关于反应停止问题，建议检查电极，比如钛丝是不是假的，或者铂电极断路了，又或者电源接反了。按理说钛阴极一直处于还原状态下，即使有氧化膜生成，也会被部分还原，不至于不导电。
首先要确认这是一个问题，是会让二极管损坏的问题。如果确实二极管会坏，那么建议最好的方法是改变电源架构，改为双向激励的结构，比如桥类或者推挽电路。
车架和前叉什么的都是自行车零件，没问题，剩下的零件买的时候问好规格就可以了安装过程中碟刹夹器和电机干涉，根本装不进去，最后把原来160mm碟换成203mm碟，再加转换座，才解决问题
4：传动轴我不知道现在的设计是怎样的，或者有什么问题。轴的抗扭能力是很强的。直径10左右的45钢试样（长100左右吧）拧6-8圈才会扭断。效率低可能是设计的别的结构的问题。