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我打算做个kc有史以来最大的金属发动机,大家给点意建
warmonkey
17年8个月前
回复于喷气推进
而且药柱要设计成多段式的,以保证压力稳定,可以用SRM软件辅助进行设计。金属发动机图纸可以让坛上的机械高手仔细审查。
远征3A 探空火箭航电系统与动力系统的研制
1703115
6年10个月前
发表于喷气推进科创基金
发动机内弹道使用Richard Nakka的SRM-2014进行设计。
【火箭技术板块资源索引】
小哈_abc
12年11个月前
发表于喷气推进
www.kechuang.org/t/59094 (出处: 科创论坛) KCSA科创航天局火箭发动机马赫环图片集 https://www.kechuang.org/t/52993 (出处: 科创论坛) [ASR] SRM
“腾格里之翼”I型探空火箭设计与制造构思
秦飒
1年6个月前
发表于喷气推进
二、项目创新点 利用SRM、UGNX、Solidworkes、VOFA+上位机等软件进行计算、建模、基于VOFA+上位机进行数据采集 ①模块化,同属于QX系类发动机均使用同一箭体。
火箭版块索引(2013.8.15更新)持续更新...
wangjchen
13年4个月前
回复于喷气推进
软件(越往后越新): 外国KNDX固体火箭发动机性能计算软件.我刚刚做完破解和汉化. https://www.kechuang.org/t/12053 ◆SRM◆固体火箭发动机内弹道模拟软件 (可以计算出推力和压强的时间图像
32mm探空火箭制造与发射
TonyStark
5年4个月前
发表于喷气推进科创基金
两年来,在大量的实践中,团队设计、制造了32mm内径KNSB、RNX燃料金属探空火箭发动机并进行了多次地面试车,开发了能够记录并实时向地面站回传加速度、高度、温度、气压与位置数据的航电系统,利用SRM、
探究用铝罐做发动机壳体的可行性
反氚
2年2个月前
评论于喷气推进
但是致密氧化膜会阻止铝继续氧化于是形成了氧化膜薄层包裹铝的格局,如果铝壳薄的话,knsb1600k(SRM数据)的温度很快会传给铝壁,导致他强度变低甚至融化,然后被高压顶穿正经铝机子不加隔热层或者隔热层气密没做好出现缝隙
KNSU发动机试车
TonyStark
5年10个月前
回复于喷气推进
这些行为都欠妥我觉得探空火箭圈应该有一个发动机制造的基本设计流程和几个必备的参数,比如设计时必须考虑喷燃比,喷管扩张率…试车时必须测试推力,有恰当的固定和无人的地点等…建议楼主试车前做好完备的计算,推荐用SRM
自制金属发动机,萌新求教
ww
4年4个月前
回复于喷气推进
燃料开放性燃烧的燃速并不代表在发动机中的燃速,且加入氧化铁有可能对燃料燃速的改变很大 ,我这里仅有在论坛上找到的未加氧化铁的kn系燃料的燃速——压强数据来源 https://www.kechuang.org/t/22707(而且好像在SRM
鹦鹉前头不敢言
1年3个月前
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通过SRM进行计算,但单位条件如何转换,都做不到这么长的续航,这是燃料限制还是如何,有好的解决办法或者哪位做过端面燃烧的长续航成功案例吗。
S浣熊哥
10个月27天前
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请教一下大家,open motor在使用knpsb(根据srm上的数据自己创建的燃料)燃料计算时直接崩掉了,试了很多次每次都是这样。用的是氧化铁汉化的open motor,原配软件没试过。
夺电氟
6个月28天前
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已经搁置已久的计划,今天圆满成功型号为XK-50的发动机,用KNSB燃料试车成功本次采用了自己研发的颗粒化点火药,点火几乎零延迟,点火瞬间,发动机就进入正常工作状态Srm数据显示的推力是200牛左右,实际推力为
80mmKNSB发动机药柱生产工艺及相关研究
1703115
6年10个月前
发表于喷气推进科创基金
3.4 发动机地面热试车及相关研究3.4.1 验证内弹道计算数据先使用SRM-2014对发动机内弹道进行模拟然后通过地面热试车收集推力数据,以对比内弹道计算数据与真实值的误差并分析误差产生的原因。
面对新手爱好者设计火箭发动机提出的基础优化提出的个人见解
Plug
1年7个月前
发表于喷气推进
其次是由Richard Nakka 编写的SRM固体火箭发动机计算程序。这款计算程序设计的还是比较不错的,考虑了二相流、侵蚀燃烧等因素,更加符合实际情况。
按分类更新:固体火箭发动机特性计算、燃料性能数据、计算软件
拔刀斋
15年1个月前
回复于喷气推进
/www.kechuang.org/t/30946软件(越往后越新):外国KNDX固体火箭发动机性能计算软件.我刚刚做完破解和汉化. https://www.kechuang.org/t/12053◆SRM
[ASR] SRM-81-APCP 详细性能数据和试车视频
bh,王者归来
10年9个月前
回复于喷气推进
我的猜想啊是点火药以及点火药装填的位置不对,一般的SRM点火药包都装在堵头那一侧,而且采用高温点燃,周边药柱引燃后产生的气体和火焰同时膨胀经过整个燃烧面然后从喷口射出去。
关于小型可回收二级火箭的设计与制作
zsjzsj
2年9个月前
发表于喷气推进科创基金
二、项目创新点利用Openrocket、SRM、CAD、Solidworkes、Mixly、Arduino等软件,使用3D建模、仿真、编程等技术,进行包括但不限于降落伞的设计及制造、发射架的设计、降落伞的弹出结构方案设计
结合国外的经验谈一谈火箭版的发展
bh,王者归来
10年8个月前
发表于喷气推进
你用的SRM软件【如图】就是他写的,KC的硝糖起步基本上全部基于他的研究成果)。同时,他也担任了如Citrus College等大学的业余火箭社的指导。
天启awa
1年6个月前
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只能说时代在进步,当时的发动机都没有拉瓦尔喷管这么一说,现在业余拉瓦尔喷管设计软件非常齐全,比如SRM KC上的喷管计算器,这在当时想都不敢想,这导致现在门槛已经非常低,连小白都能上手实操。
求问 关于 SRM
khongyue
15年1个月前
回复于喷气推进
帮你翻译srm软件原文的简介(当然少不了google翻译的帮助啦)该软件好像来自nakka大蛇:This spreadsheet was created in order to predict the
S浣熊哥
1年0个月前
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壳体标称耐压为1.6兆帕,但用SRM模拟出来内压能达到4兆帕,是标称的两倍以上,可我在进行试车时没有发生任何安全问题,并且工作完后的发动机也没有出现任何损坏(我是用的ABC经典热缩口密封的)请问这些塑料管的极限耐压和标称到底相差多少
百度百科“万户一号”草稿
拔刀斋
15年2个月前
发表于喷气推进
改性KNDX(一种固体燃料)  一级推力:288.4N;总冲:622.4N/s  二级推力:188.6N;总冲:409.4N/s  降落伞材质:尼龙-66  仿真软件:MATLAB,Simulink,SRM
【火箭技术板块资源索引】
小哈_abc
12年11个月前
回复于喷气推进
www.kechuang.org/t/32478 (出处: 科创论坛) 固体火箭发动机内弹道模拟软件 更新 添加图象数据CSV输出 https://www.kechuang.org/t/30978 (出处: 科创论坛) ◆SRM
百度百科“万户一号”草稿
虎哥
15年2个月前
回复于喷气推进
:45#钢  燃料:KNDX  一级推力:288.4N;总冲:622.4N/s  二级推力:188.6N;总冲:409.4N/s  降落伞材质:尼龙-66  仿真软件:MATLAB,Simulink,SRM
[转帖]电动车简介
mantis63115
19年11个月前
回复于极客DIY
但直流电动机由于存在换向火花,比功率较小、效率较低,维护保养工作量大,随着电机技术和电机控制技术的发展,势必逐渐被直流无刷电动机(BCDM)、开关磁阻电动机(SRM)和交流异步电动机所取代。  3.
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