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通过SRM进行计算,但单位条件如何转换,都做不到这么长的续航,这是燃料限制还是如何,有好的解决办法或者哪位做过端面燃烧的长续航成功案例吗。
请教一下大家,open motor在使用knpsb(根据srm上的数据自己创建的燃料)燃料计算时直接崩掉了,试了很多次每次都是这样。用的是氧化铁汉化的open motor,原配软件没试过。
已经搁置已久的计划,今天圆满成功型号为XK-50的发动机,用KNSB燃料试车成功本次采用了自己研发的颗粒化点火药,点火几乎零延迟,点火瞬间,发动机就进入正常工作状态Srm数据显示的推力是200牛左右,实际推力为
只能说时代在进步,当时的发动机都没有拉瓦尔喷管这么一说,现在业余拉瓦尔喷管设计软件非常齐全,比如SRM KC上的喷管计算器,这在当时想都不敢想,这导致现在门槛已经非常低,连小白都能上手实操。
壳体标称耐压为1.6兆帕,但用SRM模拟出来内压能达到4兆帕,是标称的两倍以上,可我在进行试车时没有发生任何安全问题,并且工作完后的发动机也没有出现任何损坏(我是用的ABC经典热缩口密封的)请问这些塑料管的极限耐压和标称到底相差多少
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