坐沙发等视频。
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寒假第一试~又制造超级推力了
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布线完毕
25g重结晶KNDX，夜晚试车太刺激~超级巨响+超级烟柱！[s:92]
发动机的火光从远处看很亮
PPR发动机，7cm长
药柱5cm直径1.7cm
内孔0.5cm长4.5cm
喷管直径5mm
测试把发动机固定在金属管的一端，喷口向外侧。
测试完以后那用于通开伞烟气的金属管竟然很烫手！啊，这个燃气那么烫~还是金属导热太好了？
这个寒假，准备多试几次，可以适当增大药量和规模，不过金属近期不考虑了。
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25g重结晶KNDX，夜晚试车太刺激~超级巨响+超级烟柱！[s:92]
发动机的火光从远处看很亮
PPR发动机，7cm长
药柱5cm直径1.7cm
内孔0.5cm长4.5cm
喷管直径5mm
测试把发动机固定在金属管的一端，喷口向外侧。
测试完以后那用于通开伞烟气的金属管竟然很烫手！啊，这个燃气那么烫~还是金属导热太好了？
这个寒假，准备多试几次，可以适当增大药量和规模，不过金属近期不考虑了。
你这个烧得可真够快的啊，这种高速发动机很适合作为二级火箭的一级推进，你可以在这个发动机的基础上再研发推力持续较长的二级发动机，并将两者结合做成自动点火自动抛壳的结构。该结构的难点在于如何能快速衔接两个发动机的点火，我曾经试验过一次，但是一级二级点火用了2秒，结果火箭跑偏直接扎地上了
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开伞的能量很难从那么小的喷口传导进去，况且KNDX也不是很容易点燃的燃料。我觉得还是用快引比较好，快引结合化学点火头，将点火间隔控制在0.5秒以内应该就可以了
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第一级不用抛，当第二级的补燃室用
昨天做了一次空气引射补燃试验，用RNX PPR发动机（喷口出口直径4mm）驱动引射涵道（直径8mm长50mm）和补燃室
结果比较杯具，纸卷的引射涵道不结实，加上RNX燃烧产物中的残渣太多，结果引射涵道堵了，从进气孔乱喷一气
昨天做了一次空气引射补燃试验，用RNX PPR发动机（喷口出口直径4mm）驱动引射涵道（直径8mm长50mm）和补燃室
结果比较杯具，纸卷的引射涵道不结实，加上RNX燃烧产物中的残渣太多，结果引射涵道堵了，从进气孔乱喷一气
引用第2楼power_rdx于2010-01-29 22:14发表的 :
你这个烧得可真够快的啊，这种高速发动机很适合作为二级火箭的一级推进，你可以在这个发动机的基础上再研发推力持续较长的二级发动机，并将两者结合做成自动点火自动抛壳的结构。该结构的难点在于如何能快速衔接两个发动机的点火，我曾经试验过一次，但是一级二级点火用了2秒，结果火箭跑偏直接扎地上了
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RNX的固体产物比KNDX多
下面试试KNDX或者混合比偏向贫氧的KNDX
下面试试KNDX或者混合比偏向贫氧的KNDX
引用第13楼power_rdx于2010-01-30 23:18发表的 :
引射结构应使用AP系无固体产物的燃料。硝酸钾燃烧固体产物太多，不适合引射
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