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首枚RAP火箭重载升空测试圆满成功
科创贵州地区火箭爱好者，于5月8日下午18时0分，进行了首枚RAP发动机装箭垂直发射测试。
目的在于测试金属发动机耐压、RAP燃料性能、导轨性能以及离子焰点火器性能。
箭体总重1150g，长度650mm，直径40mm，3尾翼。
测试圆满结束，火箭在第二段药柱点火后出现明显的破音障声爆效果，估计射高3000m+
警告：火箭制作和发射活动有危险，请勿盲目模仿
发动机结构：见下图 （实际尺寸有些许变动）
药柱参数：H型装药（充分利用燃烧室体积而又保证的喷燃比小于150）见下图
![RAP发动机装药示意图.jpg]()
从视频得知，发动机燃烧时间共计3秒，有效推力部分为2.2秒。
之前的地面试车得出，每段的推力峰值达到70Kg+，推力曲线目前无法获得。
下面是一些图片及视频
预制RAP药柱
![IMG_4960.jpg]()
![IMG_4962.jpg]()
金属尾翼
![IMG_4966.jpg]()
加工导发架（导轨）
![IMG_4964.jpg]()
装配好的火箭整体
![IMG_5774.jpg]()
发射架上待命的火箭
![IMG_5790.jpg]()
视频截图![5.jpg]()
![7.jpg]()
![2.jpg]()
![6.jpg]()
![1.jpg]()
![4.jpg]()
![3.jpg]()
目的在于测试金属发动机耐压、RAP燃料性能、导轨性能以及离子焰点火器性能。
箭体总重1150g，长度650mm，直径40mm，3尾翼。
测试圆满结束，火箭在第二段药柱点火后出现明显的破音障声爆效果，估计射高3000m+
警告：火箭制作和发射活动有危险，请勿盲目模仿
发动机结构：见下图 （实际尺寸有些许变动）
药柱参数：H型装药（充分利用燃烧室体积而又保证的喷燃比小于150）见下图
从视频得知，发动机燃烧时间共计3秒，有效推力部分为2.2秒。
之前的地面试车得出，每段的推力峰值达到70Kg+，推力曲线目前无法获得。
下面是一些图片及视频
预制RAP药柱
金属尾翼
加工导发架（导轨）
装配好的火箭整体
发射架上待命的火箭
视频截图
引用第9楼电子驱狗器于2011-05-09 13:59发表的 :
问题1：尾翼是如何固定在箭体上的？问题2：箭身上端降落伞部分的PVC管是如何固定在堵头上的？问题3：H型装药怎么保证药柱中间药隔不被高压涨开而变成一个药柱？问题4：发动机参数图纸上没有标明喷孔的直径是多少啊？
1.尾翼焊接在薄钢管上，通过0.75mm细牙螺纹固定在发动机上。
2.车了一个金属转换座，直接插紧，整流罩也是同样道理。
3.这就要求隔热层外壁与发动机内壁不能配合过紧，要有微小缝隙，让压强对药柱均布。
4.发动机喉口是8.5mm（视频有描述）
再补充一下，堵头和喷口与发动机的密封没有采用过多措施，仅仅为端面抛光螺纹配合即可获得非常好的密封效果。
引用
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引用第18楼电子驱狗器于2011-05-09 20:12发表的 :
恭喜首次点火成功。估计射高3000m+的数值偏高，手枪子弹垂直升高不过500米，估计加速结束时火箭靠惯性不会升高超过200米，火箭加时时间是2.2秒，末程加速到340米/秒，那么升高小于1000米。下次实验要加拉烟药柱段，好可视高度和坠落地点，这次箭体应该找回，判断落地方向，从发射地几个人并排拉网寻找就差不多能找到。
估计3千米是有一定依据的，防雹火箭总重1.1Kg，装双基药500g，比冲190左右，射高8Km，速度M3。
此火箭1.15Kg，装药240g，比冲超过230，而且并不是加速到M1就停了，第一段结束就基本达到声速了，第二段突破后继续加速，所以射高3km还是比较保守的估计。
1.9米的导轨，出架速度就达到57m/S，可见一斑
在现场，可以感受到无比的暴力。
引用
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增雨弹1秒以内 多为0.6-0.8秒 我这个无法精确测量 从视频分析 每段1秒左右
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这里最辛苦的是拉风同志，一直默默无闻，多少次熬更守夜，甚至还为此负伤。没有任何怨言，没收取一分费用。
真正的“随喊随到，包工包料”，再次感谢！
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