闲着蛋疼发个贴...Silence -01发动机临时设计日志 PART 1
这两天沉默找我设计一个入门级的发动机,设计名为SILENCE 1

这次的设计日志就发在q上,希望能帮助大家提高。



沉默给出的参数是38*3 304不锈钢管作为外壁,作为基础开始设计

此发动机的参数等由我计算,具体加工细节归沉默。



这个发动机遵循 壳体-燃料-喷口-箭体的设计思路

下面开始了

壳体 304 厚度3mm 安全系数1.5 抗拉伸系数自己查

         得到的是耐压最高可以达到 23.4MPA,一般来说压力越高可以用越强悍的喷口

下一步 燃料 沉默要求入门级 就是KNDX莫属了,下面是RICHARD NAKKA的参数

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大约在900PSI燃烧速率最高 即6205.2813KPA效率最高,这个在壳体的耐受范围内,就一此参数作为燃烧室设计参数

下一步,燃烧室

不同的长径比会有不同的效果,其实隔热做的好都差不多

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以上省略300字...

因为工艺的要求,现在参数定位如下,用32MM*1.5或32MM*1的PVC电线套管作为浇注管,并以燃料棒形式插入发动机中

套管价格自己查,很便宜的,附近的五金店有

燃料棒参数为 每50MM一根,一个发动机用3根,具体可以用会会的KNDX机或我的手工浇注来量产,成本1元一根左右。

浇注棒按照8mm内径来算,因为8mm的棒子比较容易找,不行就叫沉默帮你找

当然,大家也以用5MM的棒子,压力也在参数范围内

下面总结一下参数 KNDX燃料,PVC 32MM外径 29mm内径外壳 燃料3段,每段50MM

省略N字的

按照喷燃比263来计算,喷口喉部直径为5.998,约为6MM

计算燃料烧蚀效应,不计算喷口烧蚀,数据如下

283548


压力刚好在KNDX的最佳工作压力下,稳定在最高效率,按照这个压力和燃料流量继续计算。

用SRM软件计算 假设喷口效率为 85%

喷口出口面积和喉部面积比刚好为8.*的时候效率最高

那直径比就是2根号2 计算出口端直径为16.97 约等于17MM

基本的数据已经出来

H-258发动机 燃料165G,总冲218.9N*S 平均推力 258.2 燃烧时间 0.848s 推力示意图自己看。

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再用AEROLAB来计算喷口

计算出口是22.9度,入口不知道怎么算...

但从richard nakka的设计来看,出口12度,入口45度到30度就行了...具体请看RICHARD NAKKA B-200的设计图 大概发个图,大家凑合一下...

283550


主要参数弄完了,下一步就开始CAD设计了...

这部分的设计基本上是没有任何难度的...
主要都靠SRM 来完成...
+1  学术分    科创论坛   2011-07-11   兑为学术分
-1000  科创币    科创论坛   2011-07-11   提前兑换学术分
+50  科创币    lilith   2011-07-11   写的比较系统,应从实践中获取更多经验。
来自 喷气推进
 
2011-7-11 09:14:19
1楼
楼主把燃烧室略微加长一点,可以避开发动机点火时的压力峰值。
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2楼
非常感谢,你的参数很有用,在结构上我会考虑按16MPa的安全裕度考虑,大家做个东西也不容易,最好各种状况都能兼容,要求结实、可靠、多用,这也是我的初衷。
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zzlzhang(作者)
3楼
回 2楼(沉默) 的帖子
这是第一部分...还有3到4部分...
总共包括这个前期计算
然后燃料浇注设计和说明...当然还有工具设计
然后就是喷口设计..
下一个就是试车台设计...
再下一个就是开伞设计...
整个设计包括一整套
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zzlzhang(作者)
4楼
回 1楼(lilith) 的帖子
呃....谢谢...
燃烧室...主要是工艺考虑...3条5CM容易浇注
要是4条...也行...
初始压力暴增其实不怎么怕...KNDX对压力还是比较不敏感的..
而且初始壳体不受力...压力暴增也不会伤害壳体
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