我怀疑可能本身就有小缺口

棒料车制出来的，本身咋会有缺口

先赞一下老汉的工艺！
铝材在高温高速气流冲刷下的耐受能力本来就很弱，如果燃料再那么正氧一点就基本废菜。
从图片根据经验稍微分析一下，造成这么大的切削量有两个原因：
一是RNX燃烧产生的固形物较多，作用于喉口的动能密度较大，因而切削力较大。
二是RNX中的Fe2O3做为催化剂并无消耗，在高温作用下在喉口部位与6061铝材中的Al和Mg金属发生局部铝热反应，生产高热继而发生正反馈侵蚀。
那么参照这两个原因，如果继续用金属做喉口的话
可以有如下方案解决
换用金属活动性小于等于Fe的金属，而且硬度还不能太低，Cu可以放弃。

一般喷口的工况极其恶劣不建议使用铝等低熔点金属
最低也要用45#或是40Cr（我试过就算用A3在RAP条件下也能扩孔0。05以上）
如果条件允许可以上316  
不锈钢虽然强度一般不过耐热好抗烧蚀也不错
铝就算了 扩孔了会使推力大幅度下降
材料减重节约了的那点重量对于推力下降基本可以忽略

RNX烧蚀堵漏王也像刀切一样，估计夹带熔渣的高温高速气流对软材料切削能力很强。
用堵漏王喷管嵌入钢螺帽时，喉道的钢螺帽烧蚀不明显，下游扩张段的堵漏王全切掉了。

感谢三位神的帮忙，做之初就意识到喷管会有烧蚀的情况，没意识到这么严重。因是折叠尾翼，故结构上有异于别的喷嘴，重量较大，个人还是想做喷嘴夹套，减轻无效的负载。之前之所以想用铜，因为加工起来方便。45或40R硬度和基材相去甚远，嵌套后再车床整形抛光易造成45等材料切削铝合金的现象。再去找找合适的材料和改进一下嵌套工艺吧

建议老汉尝试一下石墨嵌套，对以后做大火箭有用

药柱外面燃烧会使壳体承受严重的对流传热，铝合金发动机可能软化爆掉。
另外，气体密度随压强成正比增加，高压下对结构传热的热流率远远大于常压。