在辛苦地度過了長路漫漫的藥柱之夜後，详情请见https://www.kechuang.org/t/47092

今日下午科创航天广州局進行了科創目前以來設計總沖最大的固體火箭發動機：110-RNX星孔發動機 測試。

在測試後，通過應變片和壓力傳感器順利的採集到推壓力數據并很好证明了这次发动机设计及测试的成功表现~

話不多說，現在由我來向大家介紹一下此台發動機的各類參數及工作設計：

發動機殼體規格：內外徑109/119mm    材質：40Cr
發動機噴喉：24mm    材質：石墨
發動機堵頭：配合PTB503壓力傳感器使用     材質：45#
發動機噴口：收斂角45°，擴張角12°    材質：40Cr
連接方式：2.5牙距梯形牙
發動機設計耐壓：70MPa


燃料使用了添加3% DOS的改性RNX燃料
設計工作峰值壓力：7MPa

噴燃比設計曲線如下:


點火方式：採用5g  200目银药，6V点火头点火

此次發動機測試參與人員：我，Warmonkey，zzlzhang，novakon，邪惡的小會會，2400，肖雄同学等~


接下来是实验记录哦~

第一步.燃料制造~

广局为了制造大规格燃料棒，特意设计制造了兼容75，110，160直径的真空震动浇筑仓，以用于燃料的加工制造

ehco制造的第一台真空浇筑舱及广局浇筑仓合影~真是长江后浪推前浪嘎嘎~~


真空仓进行真空浇筑作业时的真空表特写


使用CNC对药柱进行星孔加工，制造出的110规格药柱与75规格药柱


第二步.发动机设计及制造

在设计之前，我们首先要对发动机的材质进行一个初步选择，最终考虑到热工作可靠性及耐压性能后，选择了40Cr作为发动机壳体材料
其壳壁设计厚度为5mm，耐压大于70MPa，连接方式最终也选定了2.5牙距的梯形螺牙进行连接


打磨发动机外壁


喷口及石墨衬吼


请允许我无耻的笑了


第三步.测试装配

首先呢，我们要对燃料外圆进行微小加工，以保证尺寸可以顺利放入发动机内


将药柱排列，并进行编号，准备装机


出发前，测试台和发动机的合影~


会会的手机与堵头处压力传感器~


吸取上一次的地面测试教训，这一次为了保持测试台的稳定性，在测试之前将8块16kg重及2块20kg重的钢块累加到测试台上，以保证测试台不在发动机工作时被掀起


开饭了~~
测试视频截图
RNX终于吐出明显的环环了~~~


全景截图~

  
测试视频：点击此处查看视频


链接地址：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

测试后，大家心潮澎湃，与发动机成为了好基友~

会会大叔，那邪恶姿势让人想入非非


Warmonkey和2400同学满脸欢喜~


全體合照~


第四步.数据处理及分析

此次发动机测试采用了PTB503（16MPa）压力及中航LG60应变片对其推压力数据进行测量
配以广局自行设计制造的数据采集卡及试车台进行发动机地面测试。

最终收集的数据曲线

  
通过数据我们可以发现，此台发动机的理论设计及实际测试得到了非常好的吻合，其工作压力稳定，工作时间长久
同时也验证了石墨喷吼的可靠，最终很好的诠释了此次测试的成功~

此刻，国内业余界最大总冲（14837 N*s）的固体火箭发动机也完美的进行了第一次地面测试~~


在不就之后将会进行装箭发射，请坛友敬请期待哟·~
3D最终火箭仿真（by：novakon）



后续分析工作，正在处理中~  将以跟帖形式补充~

焓熵代表广局全体预祝ehco大神液机测试成功~~ [s:274]