钛酸盐电池车面世,10分钟就能充满电能
mass_lynnxy2008/03/24极客DIY IP:四川

近日,英国闪电汽车公司推出一款名叫GT的电力跑车,其采用最新研发的钛酸盐电池,这种电池和一般的锂电池相比,其储存能量要远远大于锂电池,钛酸盐电池的耐热性很强,不易损坏,因此使用寿命很长,而且充电时间很短,只需要10分钟就能充满电能。斯巴鲁R1e、ZAP-X新款车都使用这种电池,预计这三款车将在2009年上市销售。

ZAP-X是一款全电力驱动的SUV,是ZAP汽车公司和英国莲花公司共同研发的,其百公里加速时间为4.8秒,极速为248公里/小时。此外,还配置了钛酸盐电池,充电只需10分钟。ZAP-X还安装了轻量化的铝质底盘。在外观上,新车的进气格栅设计加入了莲花汽车的设计元素,处处体现美感。


锂电池、铅酸电池相比钛酸盐电池,其能量的储存空间要小得多,一般钛酸盐电池车10分钟可以充满整个电池,能使汽车行驶310公里。 钛酸盐超能电池是一种将高性能的钛酸盐陶瓷薄膜涂敷于氧化铝陶瓷表面,再经多层组装加工而成。这种电池所用材料无毒、无污染,是一种环保的绿色高能电池材料。可能对于电力车,人们会认为动力性能不是很好,而且不适合长时间出行,使用钛酸盐电池的汽车完全不用担心,其动力性能很强劲。

来自:综合交流区 / 极客DIY
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~~空空如也
我说要有光
16年10个月前 IP:未同步
29923
好消息.. 希望是真的```
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killjpan
16年9个月前 IP:未同步
29924
是电容储能形式的[em01]
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缅怀陈雪同志
16年8个月前 IP:未同步
29925
从车的加速性能和行驶性能参数上看电池功率得有200-300KW,已知最大行程310KM,设平均速度为150km/h,假设此时功率为200KW,连续工作时间大概为两小时多,即120分钟以上,运行Pt=充电Pt×效率,充电功率要达到运行功率的12倍以上,即最低2400KW,这已经都是取下限了,实际情况下应该高达3000kw以上,赶上一个大工厂的耗电水平了。
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power_rdx
16年8个月前 IP:未同步
31069
电费要远远高于油价了....
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全能杀手
16年8个月前 IP:未同步
31117
盲目追求电气化,以电力代替其他能源以追求所谓的绿色在当前是不理智的
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HK007
16年8个月前 IP:未同步
31146
看这个
钛酸盐超能电池是一种将高性能的钛酸盐陶瓷薄膜涂敷于氧化铝陶瓷表面,再经多层组装加工而成。

一看就知道是薄膜电容形式的,钛酸盐陶瓷电容现在在广泛使用,不过温度系数不太好.

看来这种储能装置又比法拉电容更进一步了 [s:92]
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拔刀斋
16年8个月前 IP:未同步
31236
普通钛酸盐陶瓷电容的能量密度远比普通铝电解电容低
如果真的能做到这种程度(哪怕仅仅超过铝电解电容),将是主板、显卡的极大福音
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拔刀斋
16年8个月前 IP:未同步
31237
可能不是钛酸盐陶瓷电容,是钛酸盐电极锂离子电池
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青铜
16年5个月前 IP:未同步
35531
正是超级电容器,希望能快点普及,我倒不是希望有个电池车,而是希望用它的电池。
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mithril
16年5个月前 IP:未同步
35536
當太陽能大行其道的時候這些技術就是我們的福音啦。現在開始提倡電力也是有好處的。
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玄明
16年5个月前 IP:未同步
35653
油价2010年底应当就会突破200美元,在这种情况下电能还是“不合算”的吗?

不过我觉得,现在对于中国来讲将电动载人工具规范化更为重要,比如将目前的电动自行车区分为“电动自行车”、“电动摩托车”更为实际。
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killjpan
16年5个月前 IP:未同步
40937
是高纯度的钛酸盐,6个9以上的
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青铜
16年5个月前 IP:未同步
40985
发电可以用太阳能风力,储存电能永远是难点。储存问题解决了,电力驱动的一大半就解决了。
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gnrl008
16年3个月前 IP:未同步
48241
好,电力机车的频颈一但突破,将改变现有的能源危机。
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韩菱纱
15年8个月前 IP:未同步
98849
引用第4楼power_rdx于2008-05-01 22:52发表的  :
电费要远远高于油价了....

没等充满电。。刚插上就跳闸了

这种充电速度非得直接接发电厂才够功率
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拔刀斋
15年8个月前 IP:未同步
101411
做电磁炮
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novakon
15年8个月前 IP:未同步
102116
主要是钛酸什么盐
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自由无敌
15年8个月前 IP:未同步
102117
我知道“钛酸钡” 的耐压较高,最突出的是介电常数达到4000  。 而普通陶瓷电容的陶瓷介电常数只有2到10。 空气是1  。电解电容里面氧化铝是10。
但是钛酸钡的压电效应显著,加电后容易变形。
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