引用 FROZEN巨擘:空的？
夹层是空的，由数个pvc中心环支撑。
PVC中心环什么意思？
PVC中心环什么意思？
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新加了视频——完成LH4-B研制+推力实测！！
又向我的目标(研制国内最好的非金属固体发动机）前进了一步（离高考也不远了，可能以后没得玩了...），LH4-B是我目前研制的第四代也是最新一代非金属（PVC）固体发动机，最近才完成了推力的初步测量。（完成了LH4-X准备再挑战LH5-X）
LH4-B的具体数据：壳体：PVC双层管
喉径：6mm
扩张比：4.5
装药：126gKNSU
内孔：直径6mm 长126mm
药柱外径：27mm
总重：450g
视频在此！！
点击此处查看视频
嗯，先晒一下发动机！！
![QQ截图20150225233831.png]()
![QQ截图20150225233851.png]()
LH4-B的核心是喉衬冷却和复合喷管（金属喉衬+扩张喷管）结构比较复杂，只晒几张图![20150213(002).jpg]()
![QQ截图20150225233621.png]()
接下来是用神器加工 拉喷 ，嘻嘻
![QQ截图20150225233735.png]()
![QQ截图20150225233813.png]()
发动机装药... B为KNSU的代号
![QQ截图20150225233749.png]()
![QQ截图20150225233720.png]()
LH4-B试车特写 （有张老图， 我很喜欢！！）
![QQ截图20150225235535.png]()
![QQ截图20150225235216.png]()
![QQ截图20150225235751.png]()
二楼能留给，推力测试吗...
LH4-B的具体数据：壳体：PVC双层管
喉径：6mm
扩张比：4.5
装药：126gKNSU
内孔：直径6mm 长126mm
药柱外径：27mm
总重：450g
视频在此！！
点击此处查看视频
嗯，先晒一下发动机！！
LH4-B的核心是喉衬冷却和复合喷管（金属喉衬+扩张喷管）结构比较复杂，只晒几张图
接下来是用神器加工 拉喷 ，嘻嘻
发动机装药... B为KNSU的代号
LH4-B试车特写 （有张老图， 我很喜欢！！）
二楼能留给，推力测试吗...
[ 修改于11年10个月前 - 2015/03/01 10:22:33 ]
引用 kc276644985:纠正一下，是钟形。收敛段是直角，那时燃气速度还较低，几乎没有影响的。就像很多导弹上的多喷管固体发动机，也都是直角。
想问一个问题。楼主的拉喷是由两个圆锥形管构成的吗？
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再请教一个问题，我一般是玩液机，但是由于技术工艺上的一些问题，所以我的拉喷一直都是由两个圆锥形的喷管组成的，类似于49楼的图片。想请问下一钟形管和圆锥形管的差异在哪里？我刚玩火箭，请多指教。
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引用 kc276644985:15度扩张半角的锥形喷管当做标准喷管，因为其较好地协调了重量，长度和性能之间的关系。但为了得到较高的性能和缩短喷管的长度，工程师们研制了钟形喷管。——《液体火箭发动机现代工程设计》有改动
补充一下。主要是工作性能上的差异。
因为钟形喷管的末尾曲度接近轴向，减少了非轴向的燃气运动，提高了轴向推力，且前端曲度较大，燃气得以充分膨胀，使得钟形喷管的长度变短，重量减轻，所以性能提高。
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引用 fuboxx:没有烧蚀
仔细看视频，觉得喷管烧蚀的厉害，初段和末段燃气喷出感觉都是歪的。
其实非金属机没必要搞双层发动机壳体的，
首先，我用过耐火水泥，可以很负责的说即使不用称喉，也几乎没有冲刷，更何况又称喉
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引用 fuboxx:当然歪了，从推力曲线就可以看出，前面有一大段都处于欠膨胀状态，满喷是在最高推力附近才实现的，这个是装药药形的问题，在改进中。
仔细看视频，觉得喷管烧蚀的厉害，初段和末段燃气喷出感觉都是歪的。
其实非金属机没必要搞双层发动机壳体的，
还有，小装药量的非金属机确实没必要双层壳体，但对于LH4-B来说双层壳体是唯一的出路，这个目前也在改进。
关于喷管烧蚀的问题，因为收敛段和喉衬（金属），扩张段（耐火水泥）是完全不同材料，存在界面粘接强度的问题，还有最高推力附近，经计算排气速度应该超过4倍音速（最高推力未知），能凑合着用，不错了，当然也在改进中。
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引用 banzhangzzw:是啊，当时没想那么多...
问一句：你的扩张比是不是用拉喷扩张段出口直径除以喷吼直径算的？
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