前排祝贺,期待造火箭。
这个孔型是第一次试验,推力数据就算有偏差,建议还是发出来看看,理论上就是第一下后退时会有冲击,其它部分应该有参考价值。
想问下孔是铣削出来的吗
二零一九年八月十六日10时许,CuteO₂-40-B型45.6mmAPCP发动机进行了第二次点火热试车。本次测试完全成功!
MVI_9310.mp4 点击下载
发动机设计概略:
喷喉直径12mm,长8mm,喷喉材质:石墨
喷管出口直径25mm,喷管入口直径30mm,喷管材质:耐火酚醛树脂
燃烧室:长度300mm,直径35mm
燃料:高含铝量APCP
燃料内孔:狗骨孔,减面-增面
理论喷燃比范围:262-326
壳体材质:6063-t5铝合金
壳体规格40*45.6mm
隔热层:40mmPVC下水管
点火药:2.4克KN-Mg-Al点火药
点火方式:点火药包点火
喷管堵头固定方式:每端8颗m5螺丝侧向固定
密封方式:密封圈+密封胶
这次试车有如下特点:
应用了较复杂的推进剂内孔孔型(狗骨孔)
实现了发动机超低延迟点火:视频逐帧检查点火延迟小于一帧,即低于33ms,成功验证了KN-Mg-Al点火药的点火能力以及点火药量计算器的准确性(详见下面的链接↓)
也有一些遗憾:由于发动机后面的大石头被推动了,采集到的推力数据偏差严重,没有参考价值
不过。。。马一龙说得好:只要不是当场爆炸,就是成功。
前排祝贺,期待造火箭。
这个孔型是第一次试验,推力数据就算有偏差,建议还是发出来看看,理论上就是第一下后退时会有冲击,其它部分应该有参考价值。
想问下孔是铣削出来的吗