这个太吓人了，10厘米粗的KNSB。。。
大尺寸KNSB的机械性能缺乏资料，当烧薄的时候，恐怕是会碎裂的，碎裂就引起爆炸。
大尺寸的药柱，材质必须有较高的机械强度，关注弹性模量/弹性极限和抗拉强度，产生应力的因素要小。
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100mm全金属KNSB发动机测试
摘要：试车，炸机分析
关键词：试车
之前成功制作并多次成功试车了全碳钢制作的70mm级knsb固推，且发射并回收成功，但是由于自身过重（空重已经达到4kg+
导致飞行高度不尽人意。）于是进行更大尺寸的发动机制作
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预计最大室压8Mpa
使用7075航空铝作为主体
一开始打算用pvc管作为隔热层，但是只找到一家有合适尺寸的，然而卖家虚标尺寸，还以‘人工测量误差’的理由拒绝退货，很无语，算了不说它了，继续~~
pve厚度无法满足设计需要，只好另换材料。但是几乎所有管材都没有合适尺寸，只好自己用耐火牛皮纸和高温胶卷成纸管
效果还不错的其实，很硬，踩在上面也没有明显形变
找的当地车工加工的喷口，并没有按照提供给他的图纸加工。。不过误差还好不大。。。
大小对比（这里喷口并未安装，只是对比尺寸
使用卡簧固定，并用氟胶圈搭配高温排气管胶进行密封
knsb我没找到合适的方法打星孔，依然采用圆形内孔，在浇筑时使用特氟龙棒制作内孔、
在其中加入了1%的氧化铜作为催化剂
空重4.2kg, 装药3.1kg ，整体重7.5kg上下
总装完成后的拍了张照，哈哈
由于是第一次使用这种隔热材料，并且外壳为7075铝，所以风险较大，未使用试车台进行推力测试（怕笔记本被炸飞
studio_video_1634943301540.mp4 点击下载
喷口欠膨胀了有点，头部隔热层密封漏掉了，头部的铝管受到高温燃气冲刷，发生严重破损
尸体也不知道飞到哪里去了，不过还好周围都是树林和田地，找了几十分钟也没找到，只好放弃了（呜呜呜X﹏X
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80以上的发动机不建议使用糖做粘合剂，因为它没有力学性能和抗高温性，发动机工作后热很快传到壳体 导致药柱软化或者断裂 迅速增大燃烧面积 并超压。发动机壳体并不是也厚也安全 相反也厚反而增加了抗压上限 如果药柱不能稳定燃烧那时想当容易产生高压爆裂的。固机之所以爆 是因为药柱不能按设计的去稳定燃烧。还有密封性能也非常重要，我曾经做了两个一模一样尺寸的80发动机 使用Ap-HTPB燃料 一个是铝壳一个是复合材料 铝壳的堵头密封没有做好发动机工作后屁股开始冒烟接着两头燃烧 但并没有爆裂。复合材料的改进了密封结构结果和其它小发动机一样工作得很顺畅 并测得相关数据。我很好奇楼主为什么不愿意尝试液体橡胶做粘合剂，比如CPU（浇注弹性体聚氨酯）聚醚和HTPB. 液体橡胶固话后有一定弹性不会非常硬与脆 抗温也比糖粘合剂高。在我印象里固机设计好制作有质量保证 那是非常安全的。最后既然是科学实验一定不能少了必要的试车工具 仪器… 。
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