100mm全金属KNSB发动机测试
光翼
wingA2021/10/23原创 喷气推进 IP:河北
中文摘要
试车,炸机分析
关键词
试车
knsb

之前成功制作并多次成功试车了全碳钢制作的70mm级knsb固推,且发射并回收成功,但是由于自身过重(空重已经达到4kg+

导致飞行高度不尽人意。)于是进行更大尺寸的发动机制作


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预计最大室压8Mpa

使用7075航空铝作为主体


lADPJxf-ul7ngv_NC7jND6A_4000_3000.jpg

一开始打算用pvc管作为隔热层,但是只找到一家有合适尺寸的,然而卖家虚标尺寸,还以‘人工测量误差’的理由拒绝退货,很无语,算了不说它了,继续~~

1634974553877.jpg lADPJxuMOQOxbG3ND6DNC7g_3000_4000.jpg


pve厚度无法满足设计需要,只好另换材料。但是几乎所有管材都没有合适尺寸,只好自己用耐火牛皮纸和高温胶卷成纸管

lADPJxuMOQOuAv7ND6DNC7g_3000_4000.jpg

效果还不错的其实,很硬,踩在上面也没有明显形变

1634975400868.jpg

找的当地车工加工的喷口,并没有按照提供给他的图纸加工。。不过误差还好不大。。。

lADPJxuMOQQth_DNC7jND6A_4000_3000.jpg

大小对比(这里喷口并未安装,只是对比尺寸

捕获1.png 捕获.png

使用卡簧固定,并用氟胶圈搭配高温排气管胶进行密封

knsb我没找到合适的方法打星孔,依然采用圆形内孔,在浇筑时使用特氟龙棒制作内孔、

在其中加入了1%的氧化铜作为催化剂

lADPJwKtwoLAB7LND6DNC7g_3000_4000.jpg 1634975365674.jpg

空重4.2kg,  装药3.1kg  ,整体重7.5kg上下

总装完成后的拍了张照,哈哈

由于是第一次使用这种隔热材料,并且外壳为7075铝,所以风险较大,未使用试车台进行推力测试(怕笔记本被炸飞


studio_video_1634943301540.mp4 点击下载

喷口欠膨胀了有点,头部隔热层密封漏掉了,头部的铝管受到高温燃气冲刷,发生严重破损

尸体也不知道飞到哪里去了,不过还好周围都是树林和田地,找了几十分钟也没找到,只好放弃了(呜呜呜X﹏X




来自:航空航天 / 喷气推进
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~~空空如也
wingA 作者
2年5个月前 IP:香港
898023
引用御坂18650发表于6楼的内容
如此大规格的发动机连内弹道计算都不做,哪怕用“素”的knsb在论坛上随意可以下载到的模拟软件里算一下...

做过模拟的啊,我没往上传截图,用模拟数据把飞行仿真都做过了

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wingA作者
2年5个月前 IP:香港
898025
引用御坂18650发表于6楼的内容
如此大规格的发动机连内弹道计算都不做,哪怕用“素”的knsb在论坛上随意可以下载到的模拟软件里算一下...

试车台另一端是7mm的钢底板,顶在一块混凝土上的(拆迁遗留)大半都在土里,虽然也发生了位移,但是试车后,试车台仍位置并没有很大变化。只是发动机由于头部破裂把固定的尼龙绳烧断,自己向斜上方飞出去了


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wingA作者
2年5个月前 IP:香港
898026
引用御坂18650发表于6楼的内容
如此大规格的发动机连内弹道计算都不做,哪怕用“素”的knsb在论坛上随意可以下载到的模拟软件里算一下...

不过设计扩张段的时候没有考虑到燃烧面积增大的问题,导致中后期有很明显的欠膨胀,这的确是设计失误.....

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wingA作者
2年5个月前 修改于 2年5个月前 IP:河北
898046
引用御坂18650发表于10楼的内容
你都掺氧化铜了明显没有数据可供模拟,至于固定,,,,不多说了你好自为之

话挺会说,呵呵


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wingA作者
2年5个月前 IP:河北
898127
引用Tvanerti发表于16楼的内容
楼主用纸管隔热是个阴间操作,就是不用隔热层也比用纸管强

可以提供个不受标准尺寸限制的良好隔热方案吗


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