厉害！！！支持下牛人，话说对你的上次那个记忆犹新啊，有钱有闲的时候也模仿一个
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星火计划-探空火箭----半年汇报（科创基金资助项目）
首先向大家道个歉，项目拖到现在还没完成。下面是半年报告,希望大家有什么好的意见和建议给予指出。
首先是发动机的设计
使用的是酚醛环氧树脂所以和金属机略有不同。
喷口图
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堵头图
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燃烧室图
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内径61 是因为在某宝买到的就是61mm
说好的60mm呢？ 感觉这误差有点坑。
经过一段时间的努力
数控机床 部分G代码
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加工ing
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车好后
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从左到右分别为（堵头，燃烧室外，隔热层，喷口））
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然后打孔。
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攻丝
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接着开密封圈槽
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求大家意见，这里需不需要开两个槽，也就是再加一个密封圈？
加上密封圈
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密封圈是有讲究的
以下是我在网上找到的相关论文。
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星火计划团队
2015年12月3日
首先是发动机的设计
使用的是酚醛环氧树脂所以和金属机略有不同。
喷口图
堵头图
燃烧室图
内径61 是因为在某宝买到的就是61mm
说好的60mm呢？ 感觉这误差有点坑。
经过一段时间的努力
数控机床 部分G代码
加工ing
车好后
从左到右分别为（堵头，燃烧室外，隔热层，喷口））
然后打孔。
攻丝
接着开密封圈槽
求大家意见，这里需不需要开两个槽，也就是再加一个密封圈？
加上密封圈
密封圈是有讲究的
以下是我在网上找到的相关论文。
对于不同发动机不同燃料 密封圈的选择以及槽的参数也就不同，需要计算一下。
这个是压缩率过大导致的
可以明显的看到密封圈完全被损坏了。。。。
这事不可鲁莽
对于固定螺丝我们采用的是M10*16的内六角螺丝
图更直观吧。
隔热层是外径60mm的PVC管。壁厚4mm(这个感觉厚了。。。。。)
最后成型图
*注意，没装入燃料切记不要上密封圈组装。。。。。。。不然你会哭的（两头都密封了很难取下来的）
然后是试车台
采用水平滑轨方案
底板是5mm厚度的铁板（重死）
固定测力计的是两块5*30*30的等边角铝
测力计最大量程是80KG（发动机预计最大推力50KG-60KG）
测力计数模转换使用的是hx711
部分51代码（改的别人的电子秤代码所以有些乱。。整理好后便会发上来）
用串口向电脑发数据（本来想写卡的，，但是一时间没解决写卡问题，索性直接用串口吧，感觉简单多了，不过需要放一台电脑在旁边额。。没事.不会炸的2333）
电脑上位机（VB）
图个方便，直接改的一个串口调试程序
上位机功能介绍 使用需要先创建一个记事本（自动以当前时间命名）然后打开串口进行记录
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可以然后就可以得到如图的数据类型了（每个推力数据前都有一个时间，这样方便进行分析。）
推力单位是（克）
之所以不用其他串口工具 是因为我怕电脑死机或软件死掉 等意外情况导致数据丢失（上次探空气球的视频。。QAQ）。这个每收到一个数据便会自动写入到记事本。即使电脑被炸毁（硬盘还活着的前提）数据也不会丢。233333
对于数据处理可用Excel
以下是我对部分数据进行的处理（可以很方便的计算出某部分的加速度等）（注*数据来源不是试车（仅仅是人为地推动测力计产生））
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推力单位是（克）
然后是燃料部分
我们采用APCP
以下是试燃图
视频链接 之后会给。
试车时间；只要燃料组不出意外 12月底便可以试车。
对于航电部分正在进行中
采用MS5611-01BA03高精度气压传感器模块。MPU-6050三轴加速度 陀螺仪6DOF模块，等。MCU使用STM32。（加油加油！）
开伞部分采用硝化棉炸开。
具体结构未设计好。
最后是账单公布
科创基金资助项目
谢谢大家意见建议。
星火计划团队
2015年12月3日
https://www.kechuang.org/t/73287
本团队燃料进展[s::loveliness:]（2个月前的了额。。。。）
本团队燃料进展[s::loveliness:]（2个月前的了额。。。。）
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其实这种结构的发动机堵头和喷嘴上的密封圈可以不要，在装机时涂抹常用密封胶即可，丁晴型密封胶固化后也是非常有弹性的，喷嘴和堵头很好拆下来的，我的碳管我拆了两次没有出现什么问题。
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引用 沙暴:谢谢建议，刚才百度了一下储存容量32kbit.。。感觉有点小啊。。。 我们先尽量写卡吧，加油！
记录数据可以用个AT24C32，程序比较简单
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引用 KFWJ:直接涂抹密封胶么？ 确实简便很多。既然这次我们已经开密封圈槽了 就先用密封圈吧。下次有机会一定试试您的方案。谢谢啦[s::loveliness:]（但是我觉得涂抹的地方应该在螺丝之前的吧？那么得先摸胶然后再装吧？ 这样的话确定密封效果好？）（我只能这样想了。。。不知您用的什么方法，可否赐教呀？谢谢）
其实这种结构的发动机堵头和喷嘴上的密封圈可以不要，在装机时涂抹常用密封胶即可，丁晴型密封胶固化后也是非常有弹性的，喷嘴和堵头很好拆下来的，我的碳管我拆了两次没有出现什么问题。
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引用 富二代创始人:是的，就是在装堵头和喷嘴前涂一层密封胶(记住要选用固化后也非常有弹性的密封胶)这样方便试车后拆卸。至于密封效果的话我试车后我发觉挺好的。。话说你试车台的做得很棒。
直接涂抹密封胶么？ 确实简便很多。既然这次我们已经开密封圈槽了 就先用密封圈吧。下次有机会一定试试您的方案。谢谢啦（但是我觉得涂抹的地方应该在螺丝之前的吧？那么得先摸胶然后再装吧？ 这样的话确定密封效果好？）（我只能这样想了。。。不知您用...
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引用 猎鹰:猎鹰大大 拉喷和直喷 主要用于哪些燃料哪些情况呢？具体效果又是怎样的？[s::loveliness:]（在论坛找了半天也没找到想要的帖）
我试过完全没问题啊！
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引用 FROZEN巨擘:我的是姑爷混合而且是拉喷。
那是htpb加铝啊，还是拉喷
你那个好像是RDX的直喷吧。。。
liushang100的304.。。。 虽然材质不同，还是有参考价值的。
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引用 富二代创始人:其实没啥区别，最大的区别就在于直喷的推力主要是有两个方面：1.排气速度为音速，由喷气产生的推力。2.由于没有扩张段，气体压力很高，由压力产生的推力。拉喷有扩张段排出的气体压力和大气压接近，所以几乎无压力产生的推力，但是排气速度很高通常两倍音速以上。至于最后到底使用直喷还是拉喷还得看总体设计，由于直喷没有扩张段重量轻很多，但是比冲会略低（6mpa下 直喷比冲205，拉喷240）。拉喷比冲高但是重量重。
猎鹰大大 拉喷和直喷 主要用于哪些燃料哪些情况呢？具体效果又是怎样的？（在论坛找了半天也没找到想要的帖）
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引用 猎鹰:哦哦 了解了 谢谢[s::loveliness:]
其实没啥区别，最大的区别就在于直喷的推力主要是有两个方面：1.排气速度为音速，由喷气产生的推力。2.由于没有扩张段，气体压力很高，由压力产生的推力。拉喷有扩张段排出的气体压力和大气压接近，所以几乎无压力产生的推力，但是排气速度很高通常两倍音...
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引用 1235642:[s::funk:]这个问题 还真不知道怎么回答呢。。。 上面有它的原料金额，然后防毒面具，手套什么的吧。。。。 不知这样算不算。。。
我想知道楼主APCP的研发资金用了多少
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