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最新LHmini非金属固体火箭发动机提前公布(冲刺目标的发动机设计)+ 一种发动机的故障原因分析方法
FROZEN巨擘
10年11个月前
回复于喷气推进
引用 conanshaw:你这发动机爆炸应该还是壳体强度问题,应该把喷管的喉部面积加大,减小内压压强,装药肉厚减小,减少燃烧时间。
测试RNX燃烧后生成大量灰绿色残渣
A.C
8年11个月前
回复于喷气推进
hhhh别加高氯酸钾,那样压强指数可能会暴增,就失去RNX本来的意义了。
【萌新报道】求指教,KNSB火箭发动机的简单设计
晨宇清
4年11个月前
回复于喷气推进
关于你这机子我着实看不出有设计过,首先是总冲和压强的拟订,按照自己的设计室内压得到大概的理论比冲后来根据自己所需要的总冲计算出药量室内压可以通过喷燃比来预估,计算得到药量后通过药柱长径比5:1计算得出药柱具体的大小然后就是过一遍
225N 气氧-乙醇 电泵式再生冷却液体火箭发动机
虎哥
2年0个月前
回复于喷气推进科创基金
燃料的压强和流量,以及是否满足冷却的需要,也需要加以计算。那些减压阀是否满足流量的需要,那些增压泵串联起来是否能在超压几倍的情况下正常工作,也是问题。
回 9楼(拔刀斋) 的帖子
猎鹰
14年0个月前
回复于喷气推进
但是可以根据喷注器压降,喷管面积和储罐压强算出,但是误差极大。
Re:新人非金属火箭发动机试车,欢迎大家来拍砖
chaozhou
14年4个月前
回复于喷气推进
但它的作用并不是不可替代的不会因为没有它就不能起作用,主要起作用的是把内径缩小,缩成那个小孔(喉),限制燃气排出,维持燃烧室高压,有压强比就能排气,凭什么说燃气不能流动。
KCoNAT
1年6个月前
电文查看详情
因此只看抗压弹性极限的数值是不够的,即使铝材与普通钙钠玻璃的抗压强度接近,但由于玻璃是脆性的刚性材料,弹性变形量很小,塑性变形量更是等于0,所以只要到抗压强度极限时它立刻就会被破坏,因此玻璃看似很硬,但破坏所需的功并不多
大水冲了龙王庙的事真的发生了
虎哥
4年10个月前
发表于电气电工
关州电厂是一个高水头电厂,静压就有2MPa,动压可能会翻一倍,这个压强比城市自来水主管里面的压力还要高。一旦爆管,应该是要不了一分钟就会淹没整个厂房的。水电站的厂房并不高,而地下很深,大厂有五六层。
【纯水】【已完结】KNSU小口径无喷管发动机的设计与仿真
154454496
7年8个月前
发表于喷气推进极客DIY
同时这玩意工艺简单啊……再就是在有可靠的堵头和壳体的情况下,由于工作压强不大,又没有常规意义的喷口,或许可以使用各种粉压推进剂:即使万一技术不过关炸了也就是个烟花,而不是破片手雷。
要做液体发动机了,寻找一种雾化器
クロ
17年4个月前
回复于喷气推进
伯努利原理说的是在同一流质里,流速大,压强小;流速小,压强大。流体会自动从高压流向低压。在通过三叉管时(具体的图不能画出来了,自己领悟),低速流动的水流向高速的流动的空气。
【DSA神作】准备啃液机!争取三年入轨!
浪里黑条
7年10个月前
回复于喷气推进
实验伊始做实验性发动机或小机子的时候,LZ可以考虑使用电动机+齿轮泵或柱塞泵驱动,液膜冷却,这些的技术难度相对较低,不过死重较大(齿轮泵可以产生很高的压强,但是流量小;柱塞泵流量可以较大,但是需要强大的电机才能达到高压
有没有用干冰推进的?
orichalcum
16年6个月前
回复于喷气推进
说起来,气体速度和压强是有一定关系的,和喷口的大小也应该有关。产气量,则是,如果干冰能够完全汽化,达到一定温度,那温度下气体的体积该是多少就是多少。
交作业~喷管喉部面积计算补丁.exe,求批改
猎鹰
11年9个月前
回复于喷气推进
我说你断章取义,是因为你看到书上先选择工作压强和推力作为初始的数据开始求解,你就觉得我用一些普车加工不出的机械条件做约束,再开始求解是错的。
补上前天承诺的视屏,现在还有俩个没传上。哎!
司马郁
14年0个月前
回复于喷气推进
喷口设计原则:1.在燃烧室内收束气体,形成向外的强大压强,具体参考我们吐口水或者口香糖时候嘴巴的形状。2.用漏斗形管道将气体的反作用力最大化。我觉得直喷头在这两方面有缺陷,加上药性温柔,导致动力不足。
征集探空火箭箭载科学实验题目和方案
拔刀斋
15年7个月前
回复于喷气推进
气瓶内空气样本的压强低于地面大气压,回收时如果泄漏会被地面空气污染,因此用压力传感器检测气瓶有没有泄漏。
哪位知道为何市面上见不到可以定时的燃气灶?
ai3ni
21年0个月前
回复于极客DIY
它储存于钢罐之中压强是大气压的几十倍,并且排气伐也是厚厚的钢管,一般人们为了安全,做完饭后,不仅是关闭燃气灶而且还要拧上阀门,因为弄不好漏气或者怎么了她就成了身边的炸弹了!
一个制作喷口堵头的好材料。。。。。
a403564804
17年8个月前
回复于喷气推进
它能在拌和后一分钟开始凝固,三至四分钟终凝,一天抗压强度便可达到25Mpa以上.还可以在潮湿基面上直接进行施工.用于抢险、道路恢复等,一小时就可恢复原状,四小时就可以通车;用于防水工程,带水带压,立刻止漏
自制金属发动机,萌新求教
Ruzen
4年4个月前
回复于喷气推进
  您好@ww,您说的燃烧室压强我没算出来,这里也还请各位大佬给一些公式,knsb的然速abc前辈以及给过了,所以没有出现在文章 ,燃料比例为kn75%山梨糖醇35%由于本次制作100g燃料,所以加了1g
Re:Re:在普通火箭里加硝化棉  可否?
delete
16年6个月前
回复于喷气推进
:补充中间使用硝化棉,周围填装氯酸钾火药   喷管是空心圆柱形,纸基,502胶加强,涂敷黄泥耐热这只是验证实验,结果没想到出现这样的现象是不是流速过快,导致压强减小?
旧的不炸新的不来第二季
鬼灯哥
13年11个月前
发表于喷气推进
卡套接头向上偏移,应该是被称压的,铜管出口处因直接接触高温气体在如此大的压强下略发生变形,卡套处因为卡得太深导致卡套部分铜管薄弱,直接断裂。
电极电位计算器β(附表)
Lihua
6年9个月前
发表于化学
压强单位为大气压(atm)。
钛金属端燃发动机最终版
Tangshm
1年5个月前
发表于喷气推进
根据简单的理论计算及实测结果,85%固含量AP-HTPB燃料,喷在燃比360左右时,燃烧室压强为8-10MPa。
Tangshm
1年3个月前
电文查看详情
燃速和压强系数、比冲这些就都是一致的了。流动性这方面,粉ap固含量82流动性足够浇注,球加粉固含85流动性也可。
喵猫喵
1年3个月前
电文查看详情
是的,金刚石从力学性能的角度可以说是完美物质了,它还具有最高刚度,最高抗压强度,常温下唯三不与任何物质反应的固体等等特性,神奇的是,这些都可以归咎到它的完美微观结构。
火箭区各专业发言尺度和安全制度(规范性指南)
虎哥
10年7个月前
发表于喷气推进
对于固体发动机测试,必须测定推力,建议测定燃烧室压强。测定固机推力并不依赖什么复杂的方法,一个指针式台秤、一台相机就行,相机大家都有,而台秤的投资不到100元。
一种耐高温耐侵蚀的酚醛环氧树脂
踏敛
57年7个月前
专栏文章火箭飞控与部件系统研究所
废话不多说🤓,这种耐高温,耐侵蚀的环氧树脂就是F51酚醛环氧树脂结构特点:F51酚醛环氧树脂是一种具有特殊性能的高分子材料,有很高的拉伸强度和抗压强度,能承受较大的应力,其对酸碱盐等化学物质具有较强的抗性
[归零]水火箭设计指导建议— H•3火箭飞行问题报告
ki帛
5个月5天前
评论于喷气推进
如此一来按照这样的近似模型的绝热过程压强计算线性会更好,说不定还会有解析解或者微扰解析近似吧。这样的话就可以直接积分在求导,得到最优状态下各参数的具体表达了吧
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