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约找到 10000 条结果,耗时 0.225 秒
测试报告
pbhapya
16年5个月前
回复于
喷气推进
发动机
相关数据:长度550mm外直径:40mm内直径:31mm总重:1100g燃料:KNSU燃料柱总重:462g测试报告:
发动机
启动后火焰通过中间的实心燃料柱的缝隙引燃了第二段的燃料因第二段和第一段之间有一节实心燃料柱导致压力无处释放堵头被喷出
晒一晒液机用的石墨喷嘴
极度深寒
12年3个月前
回复于
喷气推进
秋叶及照片
发动机
参数以及用什么燃料还有
发动机
是怎么得来的最后问问有没有意愿为坛友 ...参数都在google drive。。还有solidwork的档案。本人目前在国内上不去。。
回 楼主(ehco) 的帖子
gongluzhu
14年6个月前
回复于
喷气推进
固机的
发动机
材料方面俺走访了下天津大学 天津理工 发现 一些问题。现在俺们大多数固机除了PVC外大部分都是钢制,貌似除了老汉那个环氧外壳的RAP
发动机
。
在下想做一个以压缩空气为动力的小车,求指教。
laji3865689
14年8个月前
回复于
极客DIY
用摩托车
发动机
可以很容易改成这种
发动机
。有个论坛专门讨论这种车的,你百度一下压缩空气动力车。中央CCAV10那个蛋疼的我爱发明频道有一期播过一个,做自行车的,充气弄了一晚上,据说上了30Mpa的压力?
做个20MM的金属拉喷有没有必要呢。
qw2582
15年11个月前
回复于
喷气推进
还有就是我计算的40MM
发动机
的压力是6Mpa 远远高于PPR承受范围。所以不是大管子耐压低 是大
发动机
的压力高 也是我选择20 或25mm的原因。。
关于学习ABC为新手整理简单实用的火箭制做的想法
ABC
18年3个月前
回复于
喷气推进
很多新手可能不满足于在一种燃料上成功…但论坛上除了ABC的那个置顶的就没有完整的制做与分析的文章…我想论坛上的网友都一起整理各种燃料的制作方法与工艺……方便新手…也可以减少事故…还有我想使用ABC的火箭结构及
发动机
结构等
[为自制V-1模型火箭作基础理论准备1][转]脉冲式喷气发动机原理和构造
拔刀斋
17年6个月前
回复于
喷气推进
)都在地面试验中完全烧毁RNX药柱燃烧产物(含大量熔渣)直接接触纸筒壁,约2秒烧穿燃料燃烧结束后残留红热熔渣逐渐把纸筒烧成炭(5-10秒)如果没有熔渣,撑2秒还是有可能的,气体比固体传热能力低而且冲压
发动机
壁面的边界层基本是空气
没事干 测试下推力计
xj198398xujing
15年11个月前
回复于
喷气推进
呵呵原来的问题已经找到了 主要出在连接部分上因为想在现场拆卸比较方便 没有把
发动机
直接固定在测力单元上而是中间有一个力传递环节 在这个力传递过程中出现了撞击震动导致采集到是都是震动波形准备着手改进 不过
回 74楼(焓熵`) 的帖子
拔刀斋
13年5个月前
回复于
喷气推进
关于风速的影响1,环境风速主要影响起飞过程,刚才的计算以
发动机
燃尽关机时的空速和航向为准。2,正常开伞的空速确实不很低,所以Qu8k需要仔细设计降落伞缓冲措施。
WASA-E2型1.5km射高50mm探空火箭发射成功
七公里垃圾站职业技术学院
10年10个月前
回复于
喷气推进
比冲比rnx高所以两枚火箭的射高应该差不到哪去我的那枚火箭,载有航拍 记录出来从发射到坠毁,一共14s而楼主的信号消失在14s可以推出,楼主的火箭也是在14s坠毁事故原因很有可能是OPENROCKET的
发动机
选择不当
最近成果~
xj198398xujing
17年11个月前
回复于
喷气推进
以小的
发动机
来说密封还算是过得去(小的采用四氟乙烯密封)大的使用铜垫圈+螺纹密封应该也能达到要求 也想过还是采用四氟不过由于温度的问题不现实喷管没有做成一体的只要是考虑到可更换性 喷管应该算是
发动机
里面的易损件
Re:回 1楼(ehco) 的帖子
ehco
14年11个月前
回复于
喷气推进
引用第42楼火星居士于2012-01-25 09:56发表的 回 1楼(ehco) 的帖子 :不过,E局啊,我的《液体燃料火箭
发动机
现代工程设计》里面明确说了,同轴喷注器一般只适用于气-气燃料,别的燃料组合形式容易出现混合不稳定等现象
最近的几个发动机测试,包括水银开伞的汇报,还有一些制式RRP管发动机的制作细图
zhichao24
14年8个月前
回复于
喷气推进
昨晚睡觉前突然想到你的水银开关为什么打不开 我前两天发射了一枚RNX火箭 药住长20CM直径2.4CM 中空1.0CM 喷嘴0.6CM 我是直接压铸在
发动机
里没有隔热层 我的应该跟你的差不多
解剖火箭,给坛友们打打气。
乖老汉
15年9个月前
回复于
喷气推进
JFJ--1A详细参数 总重:1.06KG总长:577MM
发动机
工作时间:0.75秒射高:85度角大于4000米以下单位MM
发动机
:内径38 外径44 长度350 材料某种高分子材料,外观像化纤
真正的全金属复用发动机.难以企及的高效
ABC
18年10个月前
回复于
喷气推进
21F的
发动机
制作很精美。我的建议就是采用非常规设计及非常规燃料。
[注意]关于93火箭数据真实性的理论计算
93°
19年1个月前
回复于
喷气推进
火箭是
发动机
落地(由于没了载荷,重心在那。)这就可以解释为什么
发动机
露出的部分有明显的撞击痕迹和泥土
(预售)凌霄-1型固体火箭发动机
CDScv
2年9个月前
回复于
会员海报
楼主您好,作为您产品的潜在客户,我想我有权对您产品的部分技术细节询问,如下文章开头您所述“固定型
发动机
”是什么,是固定状态下使用的
发动机
吗?
探究用铝罐做发动机壳体的可行性
warmonkey
2年2个月前
回复于
喷气推进
铝罐适合做液体
发动机
的燃料罐。大型运载火箭会采用铝气球结构,直径3m厚度2mm,将轻薄做到极致。固体火箭用铝壳体是可行的,但一定要弄清楚工作的温度是多少度,隔热层必须保证温度在允许范围以下。
KCSA标准发布窗口
leeqingyang
14年0个月前
发表于
喷气推进
3 1:标准发布的年份 2:项目分栏 3:标准在分栏2中的总编号 项目分栏说明: 01:基本章程、活动类、 操作总规范、组织条例 02:固体火箭
发动机
设计规范
我学校的火箭计划
极度深寒
14年5个月前
发表于
喷气推进
比较无奈的是他们自己试制的
发动机
炸了。。所以最后用了商品
发动机
AeroTech M1939 ( XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX?
水泥喷管的强度怎么还不够大?
nauy321
17年10个月前
发表于
喷气推进
我今天测试了一个
发动机
。药柱:KNDX+氧化铁,4cm长,1.3cm直径,端面燃烧。喷管:0.5cm长,1.6mm的喷口。还有堵头为水泥+纸巾+502。管身为PVC。纸张隔热。
螺母堵漏王喷口测试
bkh123
15年6个月前
发表于
喷气推进
由于堵漏王喷口烧蚀损失能量,所以制作了螺母堵漏王喷口进行测试: 目的:1 测试螺母堵漏王喷口扩孔烧蚀情况, 2 测试PVC垫一张扑克牌作内衬的耐压情况 参数:
发动机
外径25
“天眼-I”航拍火箭进度首次公布
power_rdx
19年1个月前
发表于
喷气推进
采用600万像素的EX-Z110数码相机拍摄 装备降落伞以及自动控制开伞装置 采用专为航拍研制的脉冲喷射
发动机
推进,脉冲推力高达100多公斤,无载荷
发动机
可飞行200米以上高度。
KNSB微型火箭试验成功
宸chen宸61
6年8个月前
发表于
喷气推进
发动机
采用16mmPVC管,水泥堵头。
发动机
长75mm,喷喉直径3mm。燃料是KNSB,药柱长度50mm,直径13mm,药柱中空直径4mm,燃料重10g。视频:
退坑火箭。出售火箭材料工具。
烟直
6年3个月前
发表于
跳蚤市场
要是在美国,我也可以制作出非常性价比的火箭
发动机
。和非常好的火箭。2016年入坑的,我已经制作成功过火箭,也发射成功过无数支火箭。也买出去过一些火箭
发动机
。现在各种禁,和查水表。退坑了。
讨论一下,热分解冷却剂和火箭燃料减速剂。关于喷口的冷却。
箭zy-h2
15年3个月前
发表于
喷气推进
·······最近本人想做个金属
发动机
·····本来想用硝铵做氧化剂·····结果听了某人的硝铵混Al实验之后 = = 我想还是用KN吧。
我今天终于知道为什么大家这么反对使用PVC了
TerayTech
12年5个月前
发表于
喷气推进
以前我经常发视频,我做火箭每次都是用PVC管,因为价格低廉,重量轻,但在今天做
发动机
的时候我才发现PVC是多么的脆弱 这次
发动机
燃料有点受潮,第一次点火没有点燃,所以我到了点氯酸钾助燃,所以在视频中
回 3楼(20!不曾存在) 的帖子
焓熵`
14年1个月前
回复于
喷气推进
你所说的这些指标都会在分类中详述而且这个安全规定面向的是爱好者而不是记者之所以不写飞行高度啥的,是为了统一指标不同的设计使用同样一台
发动机
可以飞行到不同高度层但是在发射之前,通常只知道通过地面测试采集到的数据
按分类更新:安全整顿相关
拔刀斋
15年1个月前
回复于
喷气推进
关于多段药柱固体
发动机
的安全警告 https://www.kechuang.org/t/38468[液体火箭]关于液机热试车过热爆炸危险性的安全预警 https://www.kechuang.org/t
乌鸢
1个月20天前
电文
查看详情
各位前辈们你们好,此前从未设计过rap的
发动机
,之前都是设计的kn糖机,现在想更进一步选择了rap669燃料并为此设计了
发动机
,燃料数据是使用Winter前辈这篇文章中的XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
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