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S浣熊哥
1年1个月前
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那我可以尝试增大初始喷燃比来提高离架速度
MSFRM-II 发动机 与 25mmPVC发动机
KFWJ
10年9个月前
回复于喷气推进
    中孔可以再加大到2毫米左右,这种配方的燃料  初始喷燃比保持在一百就可以了   最大喷燃比不要超过250 因为你是细ap 高含铝,理论上你现在使用的配方是和srb 同一级别的了 ,更何况srb还使用了百分之
新加工的4倍长径比发动机
xj198398xujing
16年1个月前
发表于喷气推进
另外准备在稍加改动之后就应用于发射(在没有搭载电子设备之前需要增加烟火延时开伞装置 我可不想这东西像石头一样落地[s:121])所以使用螺栓+密封圈结构 减轻发动机结构死重这次的搭配仍然是316+45   316壳体 45两头最大喷燃比
40*410knsu安全性试车 欢迎大家提出一些建议
GreatBen
9年8个月前
发表于喷气推进
药柱直径40mm工作压力10mpa工作时间<1秒喷燃比164-618收敛半角45°扩张半角14°扩张比 3喷喉直径 10mm中圆孔扩散燃烧 端面包覆燃料棒:4段这次实验证明了,只要knsu燃料做的好,质量过关
5月13号火箭发射。失败!!!(有图有视频!!!)
tomsonryan
13年7个月前
发表于喷气推进
收缩段:60°,扩张段25° 最大喷燃比617。
回 5楼(口贝) 的帖子
拔刀斋
13年7个月前
回复于喷气推进
另外星孔会增大同等发动机尺寸下的喷燃比,而硝糖适用的喷燃比较低,因此做出来药柱过短,还没有喷管和堵头重。
她叫我哥布林
10个月28天前
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中英文互搏我之前算669的时候也算不了,喷燃比都吐不出来,神奇的是把n值乘十就都有输出了
【原创】——08年最后一贴 发动机性能计算
lilith
18年0个月前
发表于喷气推进
目的在于:确定发动机喷燃比与其工作压力的函数关系,以便在设计发动机时更加的安全、高效。
完整火箭设计制作全过程
940104
17年9个月前
回复于喷气推进
引用第3楼usercim于2009-04-28 23:01发表的  :多段燃烧的喷燃比比较内空要稳定的多的确是好方法.不过对制作工艺的要求就要稍稍高一点了你难道是化学吧那个万恶的整天删我帖子的斑竹!!!
“云(Y-1.0)”系列微型塑料固体火箭发动机 出售!
你能否透露一下最大喷燃比,最高内压,喷口类型(拉喷还是直喷)?
真正的全金属复用发动机.难以企及的高效
ABC
18年10个月前
回复于喷气推进
Fe2O3)这个没有必要,因为燃已经够快了,喷燃比达到500时工作时间在0.5内.催化剂是不会提高能量的
这次暑假最后一次发射火箭 终于有次像样点的成功火箭发射了 (带图)
444_4_44_4
18年5个月前
回复于喷气推进
最好能给个视频没错 由于喷燃比小了 我当时还紧张了怕失败..视频我不会发..而且后面飞对楼没拍到..
Re:Re:回 12楼(qix001) 的帖子
ehco
15年9个月前
回复于喷气推进
引用第14楼拔刀斋于2011-04-20 19:59发表的 Re:回 12楼(qix001) 的帖子 : 第一次不是过度膨胀而是膨胀不足,最大喷燃比可以不减,喉口不变,喷管扩张段加大加长一点 另外点火的引线也加长一点
今天放了一个很成功的火箭
qharryq
15年9个月前
发表于喷气推进
发动机参数——————外径:25mm长度:65mm装药类型:改良型BP装药量:10g喷口类型:卷芯喷管(缩口)喷口直径:5mm总冲:>6N级别:C级比冲:>60工作时间:≈2s最大推力:12-15N最小喷燃比
翻了很多老帖总结的一些发动机设计
warmonkey
17年4个月前
回复于喷气推进
喷燃比的计算    喷燃比=压强(Pa)/(燃速m/s*特征速度m/s*密度kg/m^3)    KN系燃料的熔铸密度都为1.8 kg/m^3 ,KNDX的特征速度为889m/s KNSU的特征速度为895m
最近成果~
xj198398xujing
17年11个月前
发表于喷气推进
   长度130MM(不含喷管)  壁厚2.5MM(螺纹处) 设计工作压力10MPA    最大抗压强度35MPA(设计安全系数2.0)   设计采用铜垫圈密封喷喉直径 6MM   设计扩张比4.8设计喷燃比
燧人氏
1年4个月前
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[求教]设计喷管的时候,是通过热力学计算得出喷燃比进而得出喷喉截面积吗?应该如何得出燃气比热比?
这次暑假最后一次发射火箭 终于有次像样点的成功火箭发射了 (带图)
444_4_44_4
18年5个月前
回复于喷气推进
咖啡色我也很奇怪 应该不是烧筑的问题 葡萄糖理论上没问题 KNO3的问题吧..火箭的KNDX也就60g不到  20mm的PVC 中空结构用根筷子 为了求稳..所以 以后再做那种大喷燃比的吧
[Project MBR]一些数据和部分制作过程
black
15年11个月前
回复于喷气推进
用了金属外壳的话 可以试着适当提高喷燃比但是整体的重量也是不容小视的 金属外壳同时也牺牲了推重比所以要LZ适当的权衡一下这个project的可行性不过作为一个新的尝试 还是非常不错的
工具有限,危险,不过没死
可怕的微笑
11年8个月前
回复于喷气推进
一型BP推进剂配方: 硝酸钾:80% 碳粉:20% 花生油:8滴 /10克性能数据: 工作燃速:约6-7MM ,在喷燃比达到60-70时产生有效推力 .使用10克推进剂时适宜用直径3MM-4MM喷口.
32mm金属发动机设计
Antonio
3年11个月前
回复于喷气推进
初始喷燃比似乎小了一点,火箭出架速度会偏低,还有这个压强对于金属发动机还是小了点(最大压强可以取到10mpa完全没问题),不过都不是什么大问题。lz可以试试SRM,比这个工具用起来方便一些。
BP燃料火箭发动机首次试车
张云轩.学
11年1个月前
发表于喷气推进
没有来得及测试总冲与喷燃比》》》改天再说。     直接上照片: 用导火索点火了 口上的黑火药点着了 更着了 着着着!! 开喷了,眼尖的人可以看到喷出的燃气。
新手第一次做金属发动机,关于喷口直径的问题
dagedakkcs1
9年11个月前
发表于喷气推进
但是喷口直径我不太清楚APCP喷燃比大概要多少直径的喷喉,论坛里的计算器模拟出来感觉不准。目前准备用15试试,吧友给点意见吧,新人小白不太懂。  
发动机试车出现的问题,求教!
FROZEN巨擘
11年5个月前
回复于喷气推进
是什么燃料忘问了....其实这跟燃料也有关系的,当内压稳定时燃料才能稳定燃烧,这个和喷燃比(喉面比)有关,当这个值太低时燃料可以稳定燃烧(比如常压),不过发动机不会产生可观推力的。
Re:Re:Re:回 12楼(qix001) 的帖子
拔刀斋
15年9个月前
回复于喷气推进
理论没错,拍摄有问题第一次试车喷燃比到260MAX,马赫环拉长到不可见的时候实际上是焰型扩散,而且扩散的很厉害了只是因为白天试车环境光线太亮看不清火焰外边缘的轮廓,所以看上去像收敛第二次夜间试车喷燃比到
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