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想设计RNX为燃料的金属固体发动机,参数如下
mouse
12年4个月前
发表于喷气推进
RNX内孔燃烧 燃烧室内径50mm 长度400mm 药柱直径50mm 内径10mm 单节长150mm 两节药柱 最小喷燃比347 最大喷燃比709 喷喉面积49MM2 扩张比6 最大压强24.11MPa
[求助]火箭的箭身和喷口的比例
power_rdx
18年11个月前
回复于喷气推进
根据不同的结构和材料以及装药工艺,喷燃比从1到10都是有可能的。这种问题问了也是白问
93,搞掂了,看着办
warmonkey
17年11个月前
回复于喷气推进
用拉瓦尔喷管时,喷燃比怎么计算?是燃烧面积/喷口喉部截面积还是燃烧面积/喷口出口截面积?
新测试
lilith
15年6个月前
回复于喷气推进
不错不错,看起来喷燃比还可以提高一点,视频中似乎有喘燃的现象,希望楼主多谢介绍和说明。
【原创】自冲升压发动机的构思和设计
拔刀斋
16年0个月前
回复于喷气推进
既不能像冲压发动机一样利用空气中的氧气,也不能提高压强RNX喷燃比做到800以上,推力不小
回 楼主(wsygz08) 的帖子
wall哥
14年8个月前
回复于喷气推进
起飞喷燃比多大?怎么感觉还是有一段时间空烧的
[求救]第二次失败,为什么我的火箭无推力?
卡拉什尼科夫
14年6个月前
回复于喷气推进
极有可能是喷燃比太小导致箭内气压不足,从而导致推力不够。照我上面的数据算出的喷燃比仅为2.56!
翻了很多老帖总结的一些发动机设计
1000
17年5个月前
发表于喷气推进
喷燃比的计算喷燃比=压强(Pa)/(燃速m/s*特征速度m/s*密度kg/m^3)KN系燃料的熔铸密度都为1.8 kg/m^3 ,KNDX的特征速度为889m/s KNSU的特征速度为895m/s KNSB
双层药柱可否
乖老汉
15年11个月前
发表于喷气推进
总被knsu在高喷燃比下燃烧过快(我做的确实比较超限)困饶,用RNX又舍不得KNSU的爆发性加速,故想在KNSU外面再浇注RNX,作成包裹型的双层药柱,先是KNSU的加速的高效,KNSU烧完后,内孔增大
【业余火箭制式化系列之六】RAP燃料发动机测试(再次更新)
ehco
15年9个月前
发表于喷气推进
详见此贴:https://www.kechuang.org/t/33078 现在我们就用这个燃料装进发动机测试一下 测试用发动机参数如下: 设计喷燃比:260MAX 内径:32mm+30丝 壁厚:5mm
(测试)LF-1 KNDX发动机测试
kangyuhelf2
17年11个月前
发表于喷气推进
视频:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 通过破93的喷燃比计算出发动机的最大喷燃比为69...(好象还是小了..)
完整火箭设计制作全过程
usercim
17年9个月前
回复于喷气推进
多段燃烧的喷燃比比较内空要稳定的多的确是好方法.不过对制作工艺的要求就要稍稍高一点了
失败的发射,飞得不是一般的偏
火腿冬瓜汤
11年9个月前
回复于喷气推进
引用 BadSir:燃料是粉压的KNSU, 喷燃比用那个软件计算出来是min:66 max:222 不错,看来粉压KNSU还是有市场的
KNSU火箭发射升空后爆炸是什么原因?
乖老汉
15年0个月前
回复于喷气推进
一,中孔燃烧,后期喷燃比增大过压爆炸二,隔热不过关,药柱不合格,窜至发动机壁受热降低强度爆炸。
要上学了,问两个问题
拔刀斋
16年9个月前
回复于喷气推进
蜂蜜主要含葡萄糖和果糖,熔点低,可以增塑石蜡……收缩段决定喷燃比和燃气压强,扩张段提高效率
关于大火箭的个人观点
lilith
17年8个月前
发表于喷气推进
个人认为,目前部分同学对大火箭的认识存在一定的误区,即:大火箭就是火箭大;要喷燃比大、体积大、花钱大、风险大。其实非也,研究任何事物,应该抓住其本质。那么,大火箭的本质是什么呢?
御野守真
3个月20天前
电文查看详情
你这机子喷燃比只有39~137,能正常工作已经算是奇迹了
(定期更新)新发动机设计进展报告
LS
7年10个月前
发表于喷气推进
更新1:喷管及喷燃比喷管如下图所示:  接近理想效率更改1:因为是圆孔药柱,所以压强会逐步上升,我把喷管出口直径由10mm缩小至9.1mm。        
自制AP用于RAP浅尝试
PeTrel
2年8个月前
发表于喷气推进
(这里因为清手机内存不小心把一堆照片和视频删了😂)发动机是按2766设计思路仿制的,喷燃比在100~230(图纸也给我清了😂因为是用粉碎机碎的非酋669,并把0.25的PbO改成了0.5CuO所以自己从
两份金属火箭发动机图纸,大家来点评。
高压蒸煮h202
14年9个月前
发表于喷气推进
  一份是网上找的,一份是自己画的(电子版不公开) 其中一只发动机管长47cm,平均喷燃比116.9。平均工作压强1.93Mpa,平均燃速10.19mm/s。估测工作时间1s。
驱散疑云,又见晴空
氢氧化氢
12年7个月前
发表于喷气推进
  之前我发表了一篇关于我自己推导的喷燃比的计算公式的帖子<a href="http://自己推导<span style=" color:="" #e85a71;"="">喷燃比公式后的疑问 </a><a href=" 自己推导<span style=" color:="" #e85a71;"="">喷燃比公式后的疑问 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX</a>
静推力测试表
ABC
18年10个月前
回复于喷气推进
推力表做出来了,还没做曲线图.28克燃料总冲达32-33秒.比冲达到了115秒.可见金属发动机是值得去努力的.这是喷燃比380的发动机.喷燃比500的发动机最大推力达到12-13千克,不过工作时间很短,
回 4楼(xp200798) 的帖子
旗舰
14年11个月前
回复于喷气推进
首先,我认为RNX是目前最适合推广与普及的一种燃料,我这个方案就是建立在RNX基础上的,据刀版实验pvc发动机能胜任900喷燃比的rnx,可以得知rnx对发动机的要求不高,当采用金属身管后面,我们不但可以更高的提升喷燃比
关于固体火箭发动机点火器的研制心得
warmonkey
10年11个月前
发表于喷气推进
选择固体火箭发动机点火方式和内孔工艺的时候,需要注意设计喷燃比变化曲线和实际情况的区别。 发动机设计时计算的喷燃比变化曲线,是假定瞬间点燃药柱暴露的内表面,药柱各处燃烧的速度相同。
破snake的金属发动机 装药完毕
93°
17年5个月前
回复于喷气推进
这个喷燃比不是399是略小于499我只装到了399
57mm*3mm*360mmtc4钛合金发动机,将会是国内业余界最大的钛机
…………………………………………………… 又粗心了………………………………………… rap么(喷燃比有点大,但联系浅绿色,就不能排除) 或者kn(也有点大,来个气泡就……) 我猜rap
HTPB推进剂 碳纤维发动机地面试车。
KFWJ
11年2个月前
回复于喷气推进
这发动机装火箭发射 射程有望上千、 这次喷燃比 放得小了点,是最大的硬伤[s::lol]
混凝土火箭发动机电子推力采集测试台进行对小发动机的推力采集实验
LShang001
11年9个月前
回复于喷气推进
引用 h13:把喷燃比降低点吧(你的apcp),小心炸了  一路走好 APCP的压力指数没有KNSU那么高,力学性能也好得多
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