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新做的火箭
子羽
18年5个月前
回复于喷气推进
至于拉瓦尔喷管水泥不好灌,灌出来也不能用一次性的.LZ可否考虑坛子里有个想做液体火箭的,找那个加工厂车个喷口出来,50块,不贵,还能重复用
【提问】关于火箭点火
mayablue001
10年8个月前
回复于喷气推进
因为发动机内部点火,点火器产生的火焰是从前端往喷管去的。前端点火有什么好处呢?就是增加火焰与药面的接触面积,缩短点火时间。
探讨一下火箭稳定性问题
导弹迷
20年4个月前
回复于喷气推进
问题解决了,我的第二批火箭终于能很稳定的笔直的飞行了,感谢TNAZ提示的第三条建议,很专业.我修改了喷管的收敛端.使火箭速度降低.发动机性能很好,可以使火箭速度更高但从现在翼片来看,高速飞行就出现不稳定的打旋飞行
烟花级别的PVC火箭发动机试车视频
火箭casc
11年4个月前
回复于喷气推进
简单的说,找个PVC管子,然后给管子做好喷管和绝热,然后把药装进去,然后把顶封住,然后插个点火线,然后点就可以了。时间算下来,1个小时够了。你看看,我说的这些你其实都懂。
[注意]关于93火箭数据真实性的理论计算
HMX
19年1个月前
回复于喷气推进
不妨更加理想的计算看看有没有可能,比如算一下需要多高的压强,喷管角度有什么影响,以及实际的燃烧时间之类。至于高度,不知用的什么测高方法,是否准确,200米是70层楼的高度。
刚刚进行了一次玻璃外壳固体火箭发动机论证试验
yanglurong
17年5个月前
回复于喷气推进
燃烧后基本找不到残余固体燃速极快 其实我不喜欢BP火药他也属于KN系列但是BP燃烧太慢需 不宜成型 要好的喷管才能飞
回 楼主(普通用户) 的帖子
拔刀斋
14年8个月前
回复于喷气推进
(厚的边界层受到激波压缩造成不稳定的影响要大得多,设计上必须防止)对于固体火箭发动机的喷管,由于边界层沿很长的内孔积累,边界层厚度可能较大并减小有效截面积。
最新LHmini非金属固体火箭发动机提前公布(冲刺目标的发动机设计)+ 一种发动机的故障原因分析方法
FROZEN巨擘
10年11个月前
回复于喷气推进
引用 conanshaw:你这发动机爆炸应该还是壳体强度问题,应该把喷管的喉部面积加大,减小内压压强,装药肉厚减小,减少燃烧时间。
大家来说说喷管的制造
清风_88
19年10个月前
回复于喷气推进
具体尺寸我记得有个模型书上介绍,在黑火药推进的比例大概是3:1,是火箭药柱与喷管的喉径比,喷嘴上角是60度左右下口是20~30度左右。当然药柱中间的钻个空腔,以保证初始燃烧有较大的燃烧面积。
要上学了,问两个问题
thd2008
16年9个月前
回复于喷气推进
KNO3于2010-04-03 21:28发表的  :可以解释一下这个么 1工厂化生产的标准模型固体火箭发动机;纸基外壳,分批压制粘土后封头 黑色火药推进剂 发烟轨道指示剂 开伞剂,干燥后车制粘土形成喷管
一枚32mm火箭开伞发射实验
NB啊……一下解决了大部分难题…… 环氧不是热固塑料么,怎么会碳化…… 忘了拍了,喷管收缩段上方0.5cm也有一处轻微膨胀 这次失败在于回收段只插了一个钉…… 但钉子丢失的方式很奇葩……不像被拉掉的,想被抽掉的
交作业~喷管喉部面积计算补丁.exe,求批改
mark42
11年9个月前
回复于喷气推进
(发动机燃烧室及喷管热力学计算得到)那么Pc是哪来的(内弹道学模拟结果)热力学的计算一个参量(Pc)内弹道学需要的参量(P R T )我语文水平不好,上面四个问题你自己理解一下,总之,你算不准。
[致新手]失败火箭总结 附图
虎哥
18年5个月前
回复于喷气推进
业余条件下发动机耐压测试可以采用土办法,制作一种专用气嘴,堵住喷管,并用气枪向发动机内打气(发动机放置于防护板后面)。对于设计工作压强2MPa的发动机,打到4MPa,如果不破裂则为合格。
天梯-2发动机全功率试车(完结)
1432613560
5年11个月前
回复于喷气推进
(1)点火慢和点火延迟时间长,说明工作压力太低或者说喷管的堵盖厚度可以优化;(2)从发动机的后效和推力曲线看, 装药和内弹道设计还有待提高,压强曲线平坦可以充分利用壳体的抗压余量;(3)这么小和压强低的发动机使用双道密封
[自编]一款适合于爱好者的多功能火箭发动机设计软件
琉璃冬
6年9个月前
回复于喷气推进
居然是帝国时代的logo界面感觉像是在几年前见过~刚才试着用软件算了一下之前那个2000N推力的煤油机 算出来的数据和我这边原本的数据基本接近,型面等参数在5%范围之内;热力学参数,喷管性能基本吻合 ;
前进号KNSU固体火箭 发射
氢氧化氢
12年5个月前
回复于喷气推进
造成这种情况有两种原因,①能在这么短的距离内轨迹发生如此大的变化极有可能是喷管做歪了;②箭体的设计很不合理(包括箭体长度,头锥长度,尾翼大小,最重要的是重心和压心)。
塞式喷管设计工具发布+使用说明
浪里黑条
6年11个月前
回复于喷气推进
燃烧效率几乎完全取决于燃烧室特征长度,与喷管是拉喷还是塞喷没有关系。
针栓喷注器在液体火箭发动机上的应用
此发动机主要由7075外壳,304喷注面板,304喷注器盖板,紫铜针栓,酚醛复材内衬,酚醛复材喷管组成。热防护采用较为保守的液膜保护的烧蚀冷却,主要结构综合参考LMDE和梦神号液体火箭发动机。
回 4楼(ltl) 的帖子
乖雪狼
15年1个月前
回复于喷气推进
后面的乙醇加入水合肼是为了增大利用率,因为在此前试验时,很多双氧水从喷管喷出,这些是未分解的双氧水,由此我想加入一些水合肼将剩余的双氧水全部反应掉,这样还可以增大推力。
火箭的级间分离技术
非法用户
17年9个月前
发表于喷气推进
第一级的制动力,可以用安装制动火箭或反射喷管等装置来产生。它们适时投入工作后,可避免第一级受发动机后效推力作用追上第二级所引起的碰撞,保证分离之后第二级飞行的稳定性。
我的火箭模型经历
leitao12345
12年8个月前
发表于喷气推进
准备工作: 材料,PPR外径25mm 1.25MPa管, 化学药品:氯酸钾 木炭(选用工业研磨的,也不贵,自己家中干馏亦可,但是须经过筛子筛去大颗粒,较为麻烦) 喷管和堵头:水泥加E44型环氧树脂。
气氧煤油发动机喷注器
kc-89277
4年10个月前
回复于喷气推进
如果是煤油经过喷管冷却后升温汽化。当管路中出现汽化的煤油也许会导致煤油压力震荡。导致出现不稳定燃烧。频率不高每秒大约3次左右。考虑是低频不稳定。书籍说的是管路压力不稳定。后面准备拆除煤油冷却铜管。
乌鸢
1个月20天前
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燃料柱最大长度(mm) 240燃料柱最大直径(mm) 60燃料柱中空直径(mm) 25燃烧室设计压强6mpa仅内孔燃烧喷口数据喷管入口直径:50.0 mm收敛半角:45°收敛段长度:19.0 mm喉部直径
chenruixi
2年9个月前
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固发内弹道仿真进展还算顺利(零维+喷管烧蚀、暂无换热)输入数据比较复杂(二十多个值,有些不好搞),以目前手上有的数据来看精度挺满意了(最好能到93%)。不过作业还剩亿点点,算下来每天至少写13小时。
天启awa
1年8个月前
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先占个位,我的38mmKNSB发动机壳体喷管加工完成了(一共花了我192大洋)本来我在咸鱼上买了环氧树脂的堵头,难受的是10几块的东西卖家还还给我虚假发货所以我现在打算3d打印一个塑料的堵头,然后用硅胶翻膜
ManGo_Mouse
1年4个月前
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喷管密封圈密封效果差,发现是因为车床加工图纸标得1.6mm槽深加工成了了2mm,导致密封圈缩进槽内,无法密封。求助一下如何重新选密封圈。
ManGo_Mouse
1年4个月前
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用316L钢(3D打印一般只支持这个)就行,不过注意别整个薄如蝉翼的喷管了,要参考论坛里金属机的搞。或者干脆别搞金属的,一次性纸管用金属太亏,不如改成氧化树脂浇筑(参考以太LYBing)。2.
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