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新人调查贴
bh,王者归来
12年11个月前
发表于喷气推进
我本人也曾经是一名新手,玩过各种火箭燃料,从KN系列,到RNX等低能燃料,再从自主创新改良RAP得到APER中能燃料到和航天局共同开发新一代高性能APCP燃料,并完成国内最大的高能燃料固体发动机试车。
自己设计的发动机
power_rdx
16年3个月前
回复于喷气推进
从结构上看,你是希望靠固体发动机的高温燃气将液体燃料汽化,再利用引射装置将汽化的燃料吸入燃烧室。不过,你要知道,引射产生的负压,是要远低于燃烧室的正压力的。
自己设计的发动机
love玩
16年3个月前
回复于喷气推进
从结构上看,你是希望靠固体发动机的高温燃气将液体燃料汽化,再利用引射装置将汽化的燃料吸入燃烧室。”
93°同学意外辞世
科创喵
4年2个月前
发表于喷气推进
他的视频作品关于固体发动机的‎关于液体发动机的‎
重奖招募志愿者编纂火箭技术版置顶教程与链接
拔刀斋
13年5个月前
发表于喷气推进
具体任务说明: https://www.kechuang.org/t/58558加分奖励规则:按专题(如固体燃料/固体发动机/液体燃料/液体发动机/箭体总体设计/飞行仿真/点火技术/开伞技术……等等)计分
关于高度较大的可回收回收自制液体火箭发动机工作方案假设
zx-93970
3年11个月前
发表于航天技术
我们提出将火箭发动机的工作过程分为九个阶段火箭发动机处于正常工作状态,加速度随发动机质量减小而少量增加,速度呈上升趋势火箭发动机工作结束,依靠惯性上升,加速度为0,速度呈下降趋势火箭发动机加速度为0,速度接近于0,此时,我们的火箭二级分离固体发动机点火
科创论坛火箭版第二届”放飞梦想 KC与你同行”业余火箭竞赛标准(草案)
leeqingyang
14年1个月前
发表于喷气推进
                          100%(相对参赛人数) 三、  竞赛组别 A组:以液体发动机(含固液)                    作为主要动力的火箭发射B组:以金属固体发动机
多本资料,求翻译筛选
模型爱好者1
15年2个月前
发表于喷气推进
Rocketary 06-模型火箭设计手册Model.Rocket.Design.Manual 07-如何设计,建造和试验小型液体燃料火箭发动机Liquid fuel rocket 08-推进剂铝粉含量对固体发动机温度敏感系数的影响
关于USA的土星5号一级火箭的疑问。
拔刀斋
15年8个月前
回复于喷气推进
氧化剂是N2O 那个事故出在试车时没有隐蔽,不能得出液机危险的结论,实际上固体发动机炸的更多。外面耐压壁、中间冷却夹层,最里面燃烧室?现在火箭发动机用的夹层冷却就是这样的。
最佳扩张半角计算器
猎鹰
14年3个月前
发表于喷气推进
此计算器适用于任何形式的火箭发动机,液体,固液,固体发动机都行。 但是计算的数据不要盲目使用,因为过小扩张角度的喷管使用的料子也很多,使得发动机的价格很高,请自己做出合适的选择。
关于模型火箭,请大家谈谈自己的看法和意见
sniper84
17年11个月前
发表于喷气推进
我很希望大家能把兴趣放到如何设计自己的火箭上来,而不是在做小的固体发动机上,毕竟火工品有一定的危险性,而且对工艺要求很严,专业生产发动机的如果有一个环节控制不好,都会出现问题,更何况自己手工操作,市场上有现成的模型火箭发动机
万户0型二级火箭初步方案(持续更新)
虎哥
15年8个月前
发表于喷气推进
万户0型火箭计划采用2级固体发动机。第一级粗短,第二级细长。第一级计划采用S.P燃料,工作时间小于0.5秒,最大加速度50g。
KNSU发动机试车
迈浪工作室
5年10个月前
发表于喷气推进
固体发动机
新人入坑,加入科创
Marx
6年11个月前
发表于喷气推进
固体发动机
31mmKNSB固推试车成功
了不起的辰辰
2年9个月前
发表于喷气推进
固体发动机
Nova-1改 30mm发动机试车报告
Catal
4年9个月前
发表于喷气推进
固体发动机
【原创】自冲升压发动机的构思和设计
nighthawk
16年0个月前
发表于喷气推进
在飞行速度近音速时才可以点燃并正常工作而我们所研究的固体发动机飞行速度基本打不到音速,所以冲压发动机在小型固体火箭上基本用不上但是我们的发动机喷气却可以达到音速,比如xj198398xujing大大的RAP
自习相关知识一周以后的小白自制火箭
信天伊
5年1个月前
发表于喷气推进
、融入这个平台,是我发这篇文章的第一个目的;第二呢是因为我才研究相关知识7天,建模软件也是现学现用的,所以对自己还是没有太大的信心,现在把成果放在这里请各位长辈看看,指点指点这是我自己瞎设计弄出来的固体发动机这是我给火箭设计的外壳
关于模型火箭,请大家谈谈自己的看法和意见
sniper84
17年11个月前
回复于喷气推进
自己做一个好的火箭也很成就感,发动机只是个动力装置,箭体的设计也很重要,涉及很多知识,比如空气动力学,相对于固体发动机来说,箭体气动外型的设计更具有创造性,更能体现出个性,如何做的精美,巧妙,这才更有乐趣
2020年了,谈谈火箭爱好的发展方向
GiroPetrenko
6年8个月前
回复于喷气推进
各种条件限制下做出优秀的固体发动机还是很“劝退”的,但是只要烧起来了,不就是1%的成功吗?(大雾
一些火箭资料(一部分,以后再加)
NGC224
18年2个月前
回复于喷气推进
固体火箭发动机主要由壳体、固体推进剂、喷管组件、点火装置等四部分组成,其中固体推进剂配方及成型工艺、喷管设计及采用材料与制造工艺、壳体材料及制造工艺是最为关键的环节,直接影响固体发动机的性能。
鹦鹉前头不敢言
1年3个月前
电文查看详情
最近想在理论上看看固体发动机做端面燃烧,以求在箭体全重7.5kg的情况下,达到至少六七秒的续航时间。
关于液机热试车过热爆炸危险性的安全预警
拔刀斋
15年1个月前
发表于喷气推进
更薄的燃烧室壁,例如使用固体发动机改造的燃烧室,将在更短的时间内过热、软化、爆炸。
火箭基础知识手册[2013年更新]【包含板块索引】(新手必读)
leeqingyang
14年0个月前
发表于喷气推进
欢迎您为科创航天活动奉献出自己的力量:https://www.kechuang.org/t/53038科创论坛关于业余火箭的定义:https://www.kechuang.org/t/33199关于多段药柱固体发动机的安全警告
火箭区各专业发言尺度和安全制度(规范性指南)
虎哥
10年7个月前
发表于喷气推进
对于固体发动机测试,必须测定推力,建议测定燃烧室压强。测定固机推力并不依赖什么复杂的方法,一个指针式台秤、一台相机就行,相机大家都有,而台秤的投资不到100元。
一个关于不利用舵面的火箭姿态控制的设想
zhaokenb
15年7个月前
发表于喷气推进
发现虎哥提出了几点舵面进行火箭姿态控制的缺陷 然后我便想到了类似矢量推力这样的技术——很明显,我们坛子里实现这个技术很困难 最后我想出了一个类似PAC-3用的动能拦截弹头使用侧向推力技术的方案(但我不需要加装那么多的固体发动机
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