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是啊（虽然我不知道什么群），在真正工业化的固体发动机中，马赫环完全被视为副产物，而且是极力避免羽流中的二次燃烧（火焰，没有火焰就没有马赫环）等加强特征性号的因素，而且做了大量的研究工作。
混合物呈薰衣草的颜色然后向混合物中加入叠氮化银，搅拌后发现叠氮化银固体变为黑色碳酰肼还原叠氮化银的现象一样第二次测试。悬浊液的照片我没有拍由实验可见，叠氮银和NHN也是不相容的。
火箭发动机点火器试验[flash=640,480]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX固体燃料火箭发动机静态热试车
硫酸氢钠-氯化钠法可以得到无水HCl（理论上），但是固体熔融不易充分反映，也是个问题。适合制取少量HCl（比如用于制备HCl的饱和乙醇溶液）磷酸法如果吸收和温控得当，还是有希望达到30以上的。
然而，问题来了...铜，银，金的硫化物全都是黑色或接近黑色的...[1]虽然参考文献中的Cu2S为黄色，但毕竟那是个膜，而实验中做出来的却是厚厚的黄色固体沉淀如果硫代硫酸钠与铜反应真的是Cu2S和S单质
语言文学版比较冷清，楼主如果真的想得到切实的帮助和指点，可以去JP版里面整理语言重新发一下2'入轨火箭的设计制造是一个比较庞大的系统工程，希望楼主可以找到更多同志一起努力，为了实现这一目标，可以先从小型固体火箭入门
没有不溶物,用碳酸氢铵把所有硝酸钙转换为硝酸铵后,过滤掉碳酸钙,加热浓缩溶液直到液面不再变化后,丢室温等待重结晶 取出的晶体再开高温把硝酸铵加热至熔融去除水分通过这样制取的硝酸铵放在火焰下加热不会留下任何固体残留物有相关网页说硝酸钙
固体火箭用铝壳体是可行的，但一定要弄清楚工作的温度是多少度，隔热层必须保证温度在允许范围以下。即使是6061铝合金温度在大约200度会完全软化失去强度的，7075软化温度更低。
比较忙就还没算下面是拆机环节喷口积碳均匀，有一些奇怪的黄绿色固体，猜测是铁化合物隔热层暴力扒拉出来还能比较完整，工作完壳体手感温度差不多70-80度，就有点烫而已。
CuteO₂-42 AP-HTPB固体火箭发动机地面热试车 第二次测试我修改了装药方式，从翼柱型装药（星孔）改成分为三段的圆孔装药，四个端面参与燃烧，以控制喷燃比的极差。
选择性激光烧结是采用激光有选择地分层烧结固体粉末，并使烧结成型的固化层层层叠加生成所需形状的零件。其整个工艺过程包括CAD模型的建立及数据处理、铺粉、烧结以及后处理等。
作者还结合自身实验经验，补充了一些实用技巧（如用玻璃棒引流，抽滤时用空心塞挤压，烘干时破碎固体等），这些都极大地提高了实验报告的可操作性和可复现性。
关于这方面的资料，我也找到一些： 关于多管点火方案的概述文献： 这个现在一般都用于大型固体推进火箭上，业余的很少，也只有环缝式的塞式喷管在业余领域中稍有应用，但那个都是国外的爱好者的杰作了
便突发奇想，做了块肥皂……如图 绿色肥皂，无任何其它添加剂，安全健康……实验器材:100ml小烧杯一个，量筒，铁架台，石棉网，玻璃棒，酒精灯，500ml大烧杯（可用盆子代替……作冷却用）等……药品:氢氧化钠固体
一、背景+目标如今固体火箭发动机面临着比较大的法律风险所以我从暑假开始打算手搓一枚小型液体火箭发动机，但我发现按目前的方法性价比并不高，于是我打算申请此基金研制200N+级气氧-乙醇 电泵式再生冷却液体火箭发动机
二.实验过程先用南科除垢剂溶解负氢球得到硝酸镁溶液，蒸干冷却得到了固体六水合硝酸镁。取少量六水合硝酸镁到表面皿上面，放入烤箱，230℃烘烤1.5h。最后得到了一坨硝酸镁黏在表面皿上面刮不下来。
①溶质是固体物质。g/L可参见此项如：溶质是97%以上矮壮素原药的粉剂，欲配成0.1%、500 mI矮壮素溶液。500 * 0.1% / 97%=配制500 mI矮壮素溶液所需的粉剂质量。
升华的芴[4]一定要停止搅拌冷却，如果保持搅拌冷却，反应体系中的水会和产物固体混合成胶状物导致难以抽滤。搅拌下成胶状的产物[5]反应体系液相实际上是两相：过量的苯甲醇和水相，固体析出后会几乎完全固化。
减 震 器 中 间 那 块 金 属 板 涂 上 了 一 层 磁 力 流 变 液 ( magnetorheological fluid) ， 当 有 少 许 电 流 通 过 ， 它 便 会 转 变 成 固 体