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废话不多说，先公布一下火箭的参数:发动机采用内径20mm，外径28mm的ppr热水管(就是俗称的6分管)喷口用的是内径4mm的垫片加机米螺丝加牙科石膏的半拉喷，设计药柱长度55mm，堵头采用牙科石膏加596密封胶加全热缩口
×5的机米螺丝){补充：考虑到公差原因，喷口、堵头部分与6061管内部要嵌合，故如果喷管堵头铝管之间不契合，可以通过在铝管内壁车一圈(不用深入太多，喷管堵头塞进去就行，当然太紧，太松都不行，毕竟要安装密封圈
储存：1、惰性气体密封。此法要求高，不过多论述。2、液相保存。将镓单质保存在极稀的、煮沸的氢氧化钠（钾）溶液中，并静置，尽量减少晃动，以减缓氧化膜的生成。（定期更换碱溶液！）
这里同时科普一下泄压阀的选择，使用弹簧的泄压阀有时候泄压了以后无法100%密封回去，如果要保证不漏气，必须检漏，或者一开始就用Burst Disk，一旦泄压直接膜片炸开，需要换新。
4.其他问题 关于火箭发动机的密封问题。火箭发动机在工作室，产生高温高压燃气，如密封不当，容易导致发动机壳体等部位遭到燃气剪切导致发动机燃气泄露爆炸。
10-17第一次金属发动机试车： 设计规格: 发动机喷口 发动机堵头 发动机壳壁：Al-6061 T6 Φ50*2.5 *500 共3段150mm长KNDX药柱 A4纸包裹用作隔热层高温胶密封
九年前就研究火箭，后来中断了，现在重新做．目前来说，理论经验和操作技能你们未必能和我比，当然希望大家共同进步．注意，补燃燃烧室没有实用价值，做下试验就可以了．提醒：１．火箭的任何配合处（无论加工得多精密）都必须有密封措施
对于石墨也考虑过，最关键的不是MONEY的问题，淘宝上的石墨基本上是电极石墨，担心的是硬度问题，石墨的硬度只有1~2（金刚石是9），而使用石墨喷口的话，密封上可行的结构式O型圈，在石墨上加工O型圈卡槽如果硬度
套件中的喷管、堵头、密封圈、卡簧属于易消耗品。若使用微信或支付宝直接付款，在购买内容价格基础上添加16元运费扫码付款即可。购买的商品内容、收货地址、联系人、电话等信息请使用站内信发给我。
内层电器舱，底下埋有氦膨胀冷却管电路部分除了形状怪异，其他比较一般，没看出什么特色微型波纹管，用于隔着真空进行天线匹配的调整天线有好多层，绕法奇异泄压阀，所有半永久密封（比如o圈）带深冷的真空设备都需要泄压阀
==========================接下来就是发动机试车了点火药采用了含有cuo的粉rap 估算的点火药量不足 并没有瞬间建压发动机工作视频如上，感谢LSEQY和HT的相机因堵头密封出现问题
只点燃了燃料柱表面，可这也导致尾气自下而上，烧了上面的航电部分（中间都是贯通的），然后从事后发动机的喷口来看，可能前面燃烧时间太长，导致喷口脆化，直接把他冲开了，可以参考之前的测试看看燃料直接点燃，后面是密封问题
（现在看来是有点拍脑袋下决定）然后很保守的设计了“沼气一号”发动机：沼气一号研制进展：https://www.kechuang.org/t/89407 设计存在很多问题：如法兰密封垫尺寸太小
2NOHSO₄+2Cu→2CuNOSO₄+H₂硫酸盐是最初被我发现的铜盐，所以研究也比较多，目前发现可存在于浓硫酸溶液≥70%以上和浓磷酸中，仍无法制取出固体，放于空气中不稳定，会逐渐失色分解，在密封的环境下可存在