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这个东西我知道，合理利用身边的物品时值得鼓励的，但是目前仍然不主张使用管件、铸件来制作发动机，根本原因是由于这类产品制作工艺差，强度低，一旦发生安全事故，破片杀伤力很大的说。。。
引用第3楼usercim于2009-04-28 23:01发表的 :多段燃烧的喷燃比比较内空要稳定的多的确是好方法.不过对制作工艺的要求就要稍稍高一点了你难道是化学吧那个万恶的整天删我帖子的斑竹！！！
引用第18楼dctyu于2010-10-15 10:27发表的 :不知在工艺上是不是应该把洞洞闭死。然后由电钻打通。 只是做好了电路，眼做好之后再大也不迟，再说反正要被打眼，还封它干吗？
工艺不错，板子也舍得下料。
如果要挑点毛病，能一眼看出来的是保险丝没有灭弧措施，不宜在工业供电场合使用。
关于走线，模拟信号用直角不是问题。频率很高（1G以上）的话，可以用削顶直角。
没什么好说的,燃料不合格,相比重结晶我还是喜欢预热熔铸,虽然性能比重结晶要差10%~20%不过制作简单,工期短.话说如果工艺把握的好,重结晶可以做到一次成型,不需要超长时间的干燥过程.
这种传感器很多啊，自己做似乎不大现实，对工艺要求较高，即使用现成的传感器做，还需要黑体校准才能测得准。国产也有，大多是模拟探测器，没有MLX用着方便。据说214所的也要批量上市了
最近查硫酸盐的相关资料偶然看到一专利文件，讲的是用硫酸铵和氧化铁混合通过控温实现氨气和三氧化硫的分离，与氯化铵热分解制盐酸；氨气的工艺类似，但是能不能行得通还未知。
2010年，单纯讨论工艺，跟俄罗斯和漂亮国的同类产品有不小差距。这台机器集成度低，国产化是大亮点，貌似没有做线性调制，Cordic之类。另外激励功率太大的话，容易在检测爆炸物的时候触发起爆。
可以计算一下空气流量，根据结果相应减少燃料中氧化剂占比，这种设计如果可行的话以后燃料都可以做成负氧的，以前因为固体物含量太高影响工艺而加不了的铝粉也可以加到20%了
周围50米没有高层建筑就可.ppr火箭确实具有不定向性.这主要是制作工艺所导致,呃周天我发个ppr火箭的标准制法吧.另外我发现了一种廉价的金属固机制作方法.现在正在测试安全性
你说的这种问题，或许可以通过改变出风角度弥补，我现在没有条件来制造一个风环 谁能帮我想象用什么材料和工艺比较容易。。。我原本设想的用塑胶的来做，但手工条件几乎无法制造出来呢。
我在试验AP基复合燃料的过程中，因为药柱铸造工艺不过关，曾导致多次发动机爆炸悲剧，在星空厂长指导下，慢慢研究起了真空浇铸技术，经过多次试验获得良好效果。在此将一些列工艺相关的问题作为系列和大家交流。
难道PNP结构高频工艺不行吗？ 按理说他和NPN是对称工艺，难度应该是相似。另外NPN采用正极地，PNP管采用负极地都更方便电路设计。为什么都爱用NPN负极地呢？ 是因为电子管设计遗风？
二、继续教育科目体系
机械设计工程师专业技术继续教育科目体系暂设置为：现代机械设计方法、现代机械制造技术，计算机辅助设计与制造技术，机电一体化技术，产品的工艺设计与制造，物流工程，机械失效分析、诊断和试验等七个模块
至于装联工艺，所谓内行看门道。比如引脚淌锡、焊点的高度、焊锡的流淌情况、引脚的弯曲、承台的形式，甚至是用电热丝剥线还是用剥线钳剥的线，效果都是千差万别的，很多规范都是对大量失效事故进行总结得来的。
总结:这次使用高速KNDX发动机成功使车子凸显了优点.快速加速..但由于重量稍大.使效率偏低..而且造成这次推力很囧的主要原因是药柱因为某些工艺上的原因导致的中空不均匀.....测试到此完毕!
本帖最后由 last-order 于 2014-7-6 19:34 编辑 氕氘氚 发表于 2014-7-6 18:57
推荐一本好书《新药研发中的化学和工艺战例九则》
这本书和我见到的一般化学教材都不同
引用 power_rdx:其实冲压车架比CNC的各项性能都要好很多，成本更是只有几分之一 冲压属于冷锻工艺，性能是很好，但是只适合类似锅盖一样的开放型腔，我这个车架需要3d锻造。