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knsu发动机试车,,半成功,,⊙﹏⊙汗
lili
13年10个月前
发表于喷气推进
我的发动机 堵头用四颗螺丝钉固定 喷嘴材质为红土(礼花的堵头)中间用网线织了一个五角心形的网 这里有一张发动机的示意图 测试截图 视频来啦!!!!!!
CuteO₂-40-B型45.6mm发动机第二次试车成功!
Winter
7年3个月前
发表于喷气推进
发动机设计概略:喷喉直径12mm,长8mm,喷喉材质:石墨喷管出口直径25mm,喷管入口直径30mm,喷管材质:耐火酚醛树脂燃烧室:长度300mm,直径35mm燃料:高含铝量APCP燃料内孔:狗骨孔,减面
α-Ι号25mmPPR火箭发动机测试成功
小杰电子工作室
10年11个月前
发表于喷气推进
(不是喘燃就是喘燃,或者炸喷口堵头)KNSU火箭发动机测试成功 数据: 外径:25mm 内径:22mm 燃料:硝糖 喷口直径:5.1mm 材质:PPR 喷口材质:Fe 工作时间:3s 有效工作时间:1.7s
ABC教程贴之各种电点火头制作
虎哥
4年7个月前
评论于喷气推进
说了半天废话,没有一句说到重点:现在的乒乓球已淘汰硝化纤维材质,不能再用于配置丙酮溶液,如需用乒乓球制作粘合剂,需要找二十年前的古董。
自制废铁级桌面数控车床
勿忘我954
2年9个月前
评论于机械与工具
饿哦…嗯…这代设计我已经放弃了,不过还有件东西麻烦您如下图加工一下,材质电木,实心。最左端直径7mm,最右端直径13mm,喷喉长3mm,扩张段长17mm。可以吗?
一种基于多色耗材的复杂图案3d打印新方法
ackwei9
1年10个月前
评论于机械与工具
可能和丝绸材质的特殊反光有关系,手机拍出来的效果总是和肉眼看起来的有所不同,那段视频应该是最接近肉眼效果的,不过似乎被压缩的太厉害了
HTPB推进剂 碳纤维发动机地面试车。
KFWJ
11年2个月前
发表于喷气推进
壳体材质:3K碳纤维管.外径60mm.  内经56mm.  长420mm.      堵头材质:电木.      喷嘴材质:石墨和电木.
【全新】实验室冷浴机
哲元
7年2个月前
发表于会员海报化学
        额定电压:12V        额定电流:12A        最低温度:≈-5℃        质量:≈1.5kg        支持冷浴器皿:烧杯<250ml,三角烧瓶<200ml材质和工艺
[投票已截止]即将推出固体金属发动机套件,大家来为自己最想要的发动机规格投票吧
Winter
7年3个月前
发表于会员海报
        发动机套件将包含:铝合金材质发动机壳体、耐火酚醛树脂材质喷管堵头、密封圈。(套件不包含隔热层及燃料)发动机可以兼容硝糖、从无铝到高铝的APCP。
冬天到了,保暖衣物依然是世界性难题,怎办
虎哥
11年1个月前
回复于极客DIY
但是,如果用同样材质(例如棉布)但不同颜色的布料制作T恤,在夏天没有阳光直射的地方穿着。结果是: 黑色最凉快。 呵呵呵呵。
哪位仁兄懂铸造技术的帮个忙~~
west_0830
17年10个月前
回复于机械与工具
用青铜材质铸造困难吗?地面可吸热.不过如果是太高温的就不行了.比如大量铁水流到地面那怕是一点水分就有爆炸的可能性.而这种可能性是极高的
请教HP85032B清洗
LED
10年3个月前
回复于仪器仪表
根据海绵材质的不同选择适当的溶剂,如丙酮、四氯化炭、环己酮、苯、乙酸丁酯等。拆除零件上的塑料件,然后用溶剂刷洗。介质可能是聚醚亚酰胺的,避免某些含氟溶剂。
MONSTER-499&SNEAK火箭发射记录
阿丕
19年3个月前
回复于喷气推进
十字杆是因为不能够100%保证纸管不出现脱胶而采取的保险措施,是为了消除潜在的1%的可能故障.耐高温材料方面,没有特别的地方,只是采用了烘干流程.而且不同的材质导致即使是同样的制造方式也千差万别.基本的是
特种机械!
密语者
13年11个月前
回复于机械与工具
看来你对材质的热处理不明白了.做管之前是要先对圆棒钢材进行调质,调质后才进行深孔钻,然后铰光,再拉线,再电镀.
业余火箭安全标准(草案)
清纯小萝莉
14年0个月前
回复于喷气推进
还要对发动机材质进行限制。首先接触低温推进剂如液氧不能使用碳素钢,之前某人就因为碳素钢低温脆化出现过发动机解体的事情。对于工作时间超过2S的不能使用铝合金。
初学者的一些疑问。
chaozhou
13年7个月前
回复于喷气推进
对于二,不同的壳耐压不同(和材质,厚度等有关,塑料水管都标有耐压),耐压高可以设计喷燃比高些,这样燃烧室压强就高,燃料效率(比冲)就高。对于三,建议开始用塑料管,不建议用金属,做熟了再用。
请问如果做这样模具大概需要多少银子
laodongbei
12年9个月前
回复于机械与工具
楼主还要明示:凸、凹模具的材质工作对象、间隙及寿命要求。 然后才能确定价格[s:10]
混凝土火箭发动机电子推力采集测试台进行对小发动机的推力采集实验
这已经算严重的了 我的一次rnx,3s工作,5mm扩张为6mm(喷口材质不一样),另外,rnx冲刷程度和knsu完全没法比
制98烟硝及其部分性质检验
xxd215
1年7个月前
回复于化学
是因为怕磨砂口漏气,还是因为不方便使用四氟薄膜材质的生料带来节省高价格塑料使用量吗?记得有纯度的四氟瓶最保险但还是要不少钱的(此并非指会发脆的氟化瓶)。不比硝酸成本低了
回 36楼(ss大兵) 的帖子
天易
13年6个月前
回复于跳蚤市场
眼镜片现在多数是树脂材质,加工精度不高,又是单面镀膜,成本确实在10元以下。镜框,任你什么名牌,都不值钱。唯一值点钱的是人工磨镜片,半小时——这人工费多少钱?不知道了。
回 2楼(ltl) 的帖子
wall哥
15年0个月前
回复于跳蚤市场
事实上镀金磨损的也不严重,线和单元还是相当完好(至少我没看出什么不好的地方),没有裂管,看这材质也不像是会裂的。价格应该还有得商量,不过不会低太多,具体的私信我。
今天打的花纹钢刀
狂飙
14年3个月前
发表于机械与工具
头一次实验,造型不完美,材质还可以
knsu发动机爆炸,我的分析并求帮助
红盟大使
10年11个月前
回复于喷气推进
引用 guaiso:对了,我用的pvc材质感觉不一样,表面光滑,加热后直接焦掉,正常吗?我觉得炸堵头也可能是前后pvc缩口太脆了。
TVC固体矢量发动机研发
不毒奶
4年3个月前
回复于喷气推进科创基金
对于前期试车固定是本人DIY设计的,材质为木制结构,由于后面堵盖采用的是铝合金材质,因此没法支持KNSB燃烧温度,导致融化,因此将木制结果烧毁故才导致发动机测试失败,对于手点燃料我个人知道这种实验方法错误
折叠尾翼+发动机
乖老汉
15年7个月前
发表于喷气推进
材质:翼片不锈钢  发动机及喷嘴7075铝合金
求购金属发动机
X_37B
11年11个月前
发表于跳蚤市场
发动机总厂控制在25cm左右,材质不限,有意联系
GN-5031A-H固体火箭发动机设计试车
就是氧化铁喽
2年8个月前
发表于喷气推进
上一下计算数据出口气压设置在了110Kpa,略微欠膨胀容易上室压些以下是喷管设计图纸大家请忽略上面标的材质,石墨喷管和衬层中间要留0.1mm的公差,图纸里没标,回头大家改一下就行。
固体燃料性能实验推荐标准(草案)
leeqingyang
13年11个月前
发表于喷气推进
本帖就一下几点进行讨论1.固体燃料测试的约束物,例如,封闭,半封闭,敞口,约束材质,材质规格等2.测试条件点火方式,燃料端燃,中空等我的个人建议是使用5厘米的两端敞口的32PPR作为约束物,装药方式为实心装药
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