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发动机工作时间既然是知道的，既然都要做延时，为何不以点火信号为起点来延时呢，增加“烧断导线”的步骤，就会降低可靠性。发动机工作时间通常小于过顶前的自由飞行时间，有一段非常长的抛物运动过程。
我见过人家焊东西的时候焊点上有纸，焊的时候就会“啪”的一声响，并溅开几点火星，那种焊机焊东西正常是很平静的。很多地方都有油漆店，花一两块钱买铁红就够你用了，我买过。
引用第26楼ehco于2012-01-19 08:58发表的 : 可惜妹的过年人家不发货，不然狼哥的早就点火了。 我们这机器还东差西缺的，妹得做到最后越做越难，越差越多。
目前而言还没有技术能让固体火箭实现任意开关，只能脉冲点火（用相互隔离的多段药柱，各段工作时长是固定的）或者推力终止（打开反向喷管以抵消主喷管的推力，终止就不能再启动）。
引用 拔刀斋:航电系统确实应该包含触点或者点火信号输出功能，要是液体发动机就更复杂，航电系统与液机的控制器（液机、储槽及各种控制装置为独立单元）之间需要有通信协议。这需要做一些总体研究。
最好别用导火索，电点火很好。建议先用普通方式喷管，把燃料质量提高。工作时间保持在一秒左右，不然6N推力太小了，起码得要几十牛才能退动火箭。可以给发动机做个仿真，和实际试车来对比一下，找出问题所在。
LZ的PCB绘制能力有待提高...看起来从头到尾都是一个线宽,还有各种直角走线.不知道LZ的这个电路有没有高频大电流,至少看起来是完全没考虑EMC.不知道点火系统能不能用NMOS带法拉电容放电.上电时电容没电
鉴于atmega变得好贵，建议lz用国产stm32 - 配合arduino ide绕过各种编程器限制（前提是1：1完全兼容的国产化）点火部分想了个烂主意——做一个类似半桥的玩意，低侧开关默认打开。
电弧法制硝酸是真的给我整蒙了，我用汽车高压点火系统搞过（没有怎么改装，基本是全套），做出来几毫升稀到不能再稀的硝酸，高压包电鱼，做臭氧还有点用途，更nb一点的做电磁炮，离子漂升机啊啥的。
去年我问过这块板子的设计者为啥用扫频的方式，他说扫频主要为了用高压包来点火，对于高压包来讲，高频时更容易引弧，一旦拉弧了，低频时发热少效率高。
其价值对于汽车来说大于对我们，这个貌似是电晕点火系统用的，对于我们来说这个也就是搭个脉冲电路做电弧so……对我们没什么用，仅此而已，如果修车的话确实很有用……这种简单耐操的东西就是针对汽车内的复杂环境来设计的
因为日光灯的镇流器也就是自感电压,来击穿气体的.能不能相类比的,先用NE555调制出一个方波,再用三极管放大,然后在输出端接上一个大电感,产生很大的自感电压打出电弧.因为是给土豆炮点火,所以不需要太长的电弧
装药发动机总重910g上数据 工作前 视频来也~~（请无视点火方式，时间仓促）XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
总调度：58801524，米库发动机设计组：（空缺中）燃料组：58801524点火系统：58801524伞降回收：（空缺中）飞空控制：（空缺中）实验基地在湖南长沙伪（王氏集团）具体加我qq：58801524
item_id=c363c6ec8486995f9e4818a46dbed45f&x_id=0db2[s:246]为什么Spark gap 有火花但次级只有5mm长的而且没有光晕，只有次级两端有一丁点火花
找到一个《固体火箭发动机初步实践讲义》，发上来想要的拿去吧~ 第一章 固体火箭发动机的主要特点及用途 第二章 火箭火药和点火药 第三章 固体火箭发动机的工作过程及主要性能参数 第四章 固体火箭发动机燃烧室压力计算
发出嘀嘀嘀嘀嘀……声当时间到达预设的延时时间，将会发出嘀——————————————————的声音，MOS管将会导通，板上led会亮起（此led是mos管控制的），连接绿色线的点火头将会被电池电压通电。