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【液机】【计算软件】用于辐射冷却液体火箭发动机/烧蚀冷却火箭发动机/固体火箭发动机隔热层的计算的软件
154454496
7年2个月前
发表于喷气推进软件综合
我编写的这一个软件就是针对性解决这一问题的,他可以计算辐射冷却/烧蚀冷却/隔热层外壁的温度,并输出其温度-时间变化曲线。计算烧蚀冷却厚度时是把烧蚀冷却层作为发动机外壳计算,输出的是烧蚀冷却层外壁温度。
针栓喷注器在液体火箭发动机上的应用
测试酚醛复合材料抗烧蚀效果,使用氧丙烷氧化焰,>120s,可见呈现层状剥离,可用于烧蚀冷却,NASA使用酚醛复材进行烧蚀冷却的案例可见https://www.kechuang.org/s/ptbcv3mf
中国首台业余硝酸液体火箭发动机1KN级20%功率点火试车成功
mouse
11年7个月前
回复于喷气推进
恭喜,烧蚀冷却效果很好,想看喷注器和喷嘴的设计图纸!!!
回 7楼(jetliao) 的帖子
火星居士
15年3个月前
回复于喷气推进
还是认为烧蚀冷却好。
回 12楼(ehco) 的帖子
火星居士
15年1个月前
回复于喷气推进
实在不行就用碳-碳复合材料或者是玻璃纤维,做一个烧蚀冷却的喷管。
Re:回 12楼(ehco) 的帖子
拔刀斋
15年1个月前
回复于喷气推进
引用第15楼火星居士于2011-12-09 18:22发表的 回 12楼(ehco) 的帖子 :实在不行就用碳-碳复合材料或者是玻璃纤维,做一个烧蚀冷却的喷管。
液氧乙醇火箭发动机试验【一】
zx-104135
2年2个月前
回复于喷气推进科创基金
某运载火箭姿控发动机采用烧蚀冷却可以分享一下这个发动机的相关信息吗?
zx-106944
1年5个月前
电文查看详情
高硅氧酚醛树脂被用作液体火箭发动机烧蚀冷却材料
回 2楼(薛定谔的猫) 的帖子
火星居士
15年2个月前
回复于航天技术
那个球型发动机应该用的是石墨衬套,烧蚀冷却。那个大的液体发动机应该是燃气发生器循环,再生冷却。
记录45Ibf小型红烟硝酸-煤油发动机的设计
岩倉凛IwakuraRin
4年4个月前
回复于喷气推进
喷注器采用直流式喷注(四股互击)发动机采用烧蚀冷却,圆通段使用酚醛树脂作为热防护,喷管采用石墨材质
这是当年第一次固体火箭成功的视频
FROZEN巨擘
11年10个月前
回复于喷气推进
引用 h13:我说的是喷喉用陶瓷环,压缩段和扩张段用堵漏王+樟脑粉 陶瓷环可以尝试一下(或用陶瓷烧制整个喷管),但陶瓷的导热性能良好,效果和可靠性难说...你那个是典型的烧蚀冷却,第一代也是用烧蚀冷却(
zx-104135
2年1个月前
电文查看详情
或者那个防贱挡板只是为了防止推进剂在烧蚀冷却材料上形成热点
科创人搞液体火箭可行么?
kight11
17年9个月前
回复于喷气推进
其实燃料不是大问题,烟硝加煤油就可以,燃烧室烧蚀冷却,用市面上的酚醛树脂棒材车一个就行。主要是喷注版和加压储箱问题比较大。
这是当年第一次固体火箭成功的视频
引用 FROZEN巨擘:陶瓷环可以尝试一下(或用陶瓷烧制整个喷管),但陶瓷的导热性能良好,效果和可靠性难说...你那个是典型的烧蚀冷却,第一代也是用烧蚀冷却(不过不是你那个),喷管会走样(性能下降),还不可靠
讨论一下,热分解冷却剂和火箭燃料减速剂。关于喷口的冷却。
箭zy-h2
15年3个月前
发表于喷气推进
在长时间工作的火箭发动机必然要有冷却,    现在最容易实现的烧蚀冷却。在燃料柱的末端加一截热分解冷却剂,以产生气膜冷却喷口。···大家推荐一下,用什么好。  
zx-104135
2年1个月前
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感觉这个发动机用的是贱板式喷注器,自燃推进剂,姿控发动机,因为姿控工作时间不长所以用烧蚀冷却
针栓喷注器在液体火箭发动机上的应用
工作25秒后的状态,喷注器未见烧蚀,针栓甚至还结霜了,推力室壁&喉部烧蚀较为严重,这是因为此发动机采用烧蚀冷却,喉部烧蚀形态不规则可能是由于针栓头部轴向喷注的液氧在喉部随机形成热点导致
zx-104135
2年2个月前
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从这个帖子里看到了一个烧蚀冷却的发动机,百度搜图没有搜到,很感兴趣,求了解的人分享一下相关信息,谢谢!https://www.kechuang.org/t/89738
150N气氧煤油发动机辐射冷却可行性验证
154454496
6年8个月前
发表于喷气推进科创基金
现在液机主流的冷却方式有再生冷却,烧蚀冷却,容热冷却,液膜冷却,辐射冷却等。
zx-104135
1年10个月前
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请问液发烧蚀冷却的推力室如何测温测压呢?在喷注盘上接毛细管?但是这样只能测喷注盘附近的压强温度。喉部、扩张段等等该怎么测?难道直接钻通烧蚀材料吗
150N石墨燃烧室气态氧-柴油辐射冷却火箭发动机的研制工作
154454496
6年9个月前
发表于喷气推进科创基金
现在液机主流的冷却方式有再生冷却,烧蚀冷却,容热冷却,液膜冷却,辐射冷却等。
液氧乙醇火箭发动机试验【一】
Na4TNAE_SSSIC
2年11个月前
发表于喷气推进科创基金
四、可行性分析1、烧蚀冷却是一种简单可靠的热防护方法,已有多年使用历史,通常被用于上面级姿控发动机和固体火箭发动机。
【液机】【计算软件】用于辐射冷却液体火箭发动机/烧蚀冷却火箭发动机/固体火箭发动机隔热层的计算的软件
建议修习有关黑体辐射相关内容,可以定量的计算发射热辐射的波长和强度而且烧蚀冷却的话要考虑剥离和表面化学反应所带走的热量,在理论分析上还要加修正方程。
鸿鹄一号 200N级商业化微型液体火箭发动机
失措001
3年4个月前
发表于喷气推进
该发动机采用气氧-乙醇为推进剂 ,推进剂供应系统采用氮气挤压方案,喷注器为互击式喷注器,推力室冷却采用烧蚀冷却。为验证微型液体火箭发动机商业化领域的可行性。
离心式喷注器设计试制及采用该喷注器的微型液氧煤油发动机的设计与试验
琉璃冬
7年7个月前
发表于喷气推进科创基金
2.有爱好者私下at笔者,说为什么使用烧蚀冷却而不使用再生冷却?
针栓喷注器在液体火箭发动机上的应用
热防护采用较为保守的液膜保护的烧蚀冷却,主要结构综合参考LMDE和梦神号液体火箭发动机。
30元以内,低成本金属固体发动机方案介绍
猎鹰
7年5个月前
发表于喷气推进
同时受热会发生分解反应吸热,甚至出现一层一层掉落带走热量(烧蚀冷却)。之所以选择这种材料,最大的好处是价格比金属便宜很多,自己加工相对来说也要容易一些。密度低,并不会像金属一样担心发动机过重。
火箭
德阳李
16年10个月前
发表于喷气推进
③烧蚀冷却式燃烧室的内壁用高硅氧纤维增强树脂作烧蚀材料,外部用钛合金作承力壳体,喉部装有石墨镶块以增强耐烧蚀能力。有的发动机用多孔金属面板作为顶部推进剂喷注器的安装板,以增加冷却效果。
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