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准备制作一批一次性发动机壳体套装出售,先看看大家反响
口贝
11年11个月前
发表于喷气推进
喷头堵头为耐高温材料试验过knsu燃料几乎没有烧蚀。喷头是手工做的不大好,如果开始批量的会更好看,堵头就是为加工的喷头。
申请科创A基金
富二代创始人
11年7个月前
发表于科创基金
现就读于安徽科技学院,大二学生 申请团队:“星火”计划团队 申请项目:“天拓”星火二号探空火箭  (本项目开源) 团队成员以及分工:陈康迪,谢于文,李方伟,郑函钰,曹袁,张海洋,王鸿飞,吴晓疆,翁新宇 燃料组
【液机设计软件系列】内弹道设计V2.0
ehco
15年2个月前
发表于喷气推进
改进:该2.0版本较1.0版本修正了少量计算机找不到动态链接库的bug,增加了PEP DOS内核的windows下直接调用,并增添了最优参数扫描和折线图输出,极大方便了各种燃料的仿真设计。
[注意]关于93火箭数据真实性的理论计算
power_rdx
19年1个月前
发表于喷气推进
比现用最强的火箭燃料比冲还高! 对于这个现象,如何解释? 然后,分析第2条。 既然是KNDX燃料,那么就来算算,在7兆帕左右时,120克燃料可以让93的“囧-13超级运载火箭”飞多高。
火箭技术改良
科学狂人1996
13年5个月前
发表于喷气推进
火箭技术改良我看了很多帖子   基本上都是以PVC管为箭体     燃料不是RNX就是硝糖以下为火箭改良的措施   有兴趣的兄弟可以试一下箭体:材料我认为最好是用铝材    无论是强度,温度还是安全性等都优于
【业余火箭制式化系列之三】打造震动式沉降加速器
ehco
15年9个月前
发表于喷气推进
在燃料半流动性体系浇铸过程中,因为固形物占整个体系的比例较大,尤其是类似RAP这种用环氧树脂作为粘接剂的燃料,浇铸过程中不可避免发生一定程度的固化,导致燃料药液粘度达到1000泊以上,更为形象的比喻是,
一个几乎将ppr壳体发挥到极限的火箭发动机!——Phoenix3发动机的研制历程及制作教学
Winter
8年2个月前
发表于喷气推进
鉴于几年前的受挫以及材料限制,比如燃料用量大,喷口堵头难以制造等问题,暂时放弃32mm管材。
50mm发动机固体火箭发动机设计制作试车
TonyStark
4个月25天前
回复于喷气推进
端面不绝燃发动机只要在隔热层外包几层纸就能起到阻燃和密封空隙的作用了,只要密封得当基本不会烧蚀纸层(仅限KN系燃料,ap我没实践过)5,楼主实验环境可以说异常凶险啊!
硝糖(KNSU)钻天猴......
writing4399
13年4个月前
发表于喷气推进
这次发射的很差了....首先,装药不多,也就是整个的二分之一不到.....燃料:硝糖(knsu)喽,(我都怀疑我做硝糖貌似只用过这一种燃料,但是....原料好得...)      
新人报到帖附上首枚发射成功的小火箭
香香居士
12年11个月前
发表于喷气推进
这枚成功火箭发射过2次,没有回收装置而且由于那天风很大第二次发射后找不到了; 发动机是半金属的,喷口是向发动机内灌注的堵漏王喷口,堵头是堵漏王先在塑料模里凝固,在磨成类似水瓶塞带斜边(很小的倾斜角)的堵头,发动机装好燃料
视频-我有史以来第一次KNDX火箭发动机上箭发射测试
3ha510
17年11个月前
发表于喷气推进
火箭数据火箭型号:CR-1A(单级火箭,探空火箭)发动机:KNDX_CHL15燃料:硝酸钾+葡萄糖燃料(分子式):KNO3+C6H12O6装药量:<=15克整箭重量:约80克制作方法:热熔配比:KN:DX
Zeta-1 KNSB金属火箭发动机制造
Syscus-AC
7年0个月前
发表于喷气推进科创基金
制造一台铝合金壳体,不锈钢喷管的金属火箭发动机,燃料采用KNSB背景:前辈们的固体火箭发动机大多采用PVC壳体隔热,但PVC壳体并不耐热,容易损坏,无法再次利用3640环氧管具有耐热高,尺寸多样,价格便宜等特点
核能发电安全吗
大仙
18年5个月前
发表于电气电工
4号机组突然爆炸起火,3.5—4.0%的核燃料元件被炸出堆外,致使含有巨量放射性物质的蒸汽和浓烟进入大气,酿成一起震撼世界的恶性核泄漏事故。
apcp第二次试车(有图,有视频)
tomsonryan
11年7个月前
发表于喷气推进
工作,生活中的各式各样的事情太多,严重影响燃料研制速度,再我的磨蹭中解决掉燃料流动性和浇筑问题后,终于迎来了apcp第二次试车,在第一次试车https://www.kechuang.org/t/70669
MIT和NASA的干货教程:MEMS微涡轮泵、液氧冷却燃烧室
拔刀斋
12年9个月前
发表于喷气推进
本帖最后由 拔刀斋 于 2014-3-29 22:11 编辑 MIT——MEMS微涡轮泵: 运载火箭用的高性能液体火箭发动机必须使用涡轮泵对燃料增压以减轻燃料箱重量。
中国最高的硝糖火箭----远征2号探空火箭 最终报告版
1703115
10年2个月前
发表于喷气推进
最近几晚正好有空,就把资料放上去了,希望各位原谅视频XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX燃料质量:
未来最理想能源
大仙
18年5个月前
发表于电气电工
未来最理想能源文章出处:大众科学   发布时间:2005-04-05   目前人类所消耗的能源的70%来自煤、石油、天然气等化石燃料,在现有技术条件下,化石能源的大量使用给地球环境造成了严重危害,使人类生存空间受到了极大的威胁
民营航天企业“星际荣耀”试制成功液氧甲烷发动机燃气发生器组件
太空来电
8年6个月前
发表于喷气推进
液氧甲烷组合是目前最有前景的燃料组合,它有效的克服了液氧煤油发动机的积碳问题,有利于发动机的多次重复使用。该燃料组合还具有比冲大,体积能量比合理,燃料获取、储存和处理方便等特点。
科技爱好中等以上事故报告专用帖
qharryq
16年1个月前
回复于社区公务
没有控制好温度导致自燃6、应急处理情况:涂烫伤膏,送医院,住院7、事故损失:脸部一度到浅二度烧伤,双手浅二度到深二度烧伤,总面积8%以上,住院一周,住院费20008、经验教训总结:切不可明火熬制KN系列燃料
祭者真是YY不用打草稿
hamdad
17年7个月前
回复于电气电工
引用楼主牛逼大仙于2008-08-28 10:11发表的 未来新能源——能源作物 :未来新能源——能源作物文章出处:摘自《大众科技报》   发布时间:2005-04-05   5.产量高:据试验,这种生物燃料作物
[提问] 关于固液火箭
ltl
13年0个月前
回复于喷气推进
相当于严重富氧的固体燃料。毕竟高效的常温液体燃料很好找但是液体氧化剂各种蛋疼
压缩空气驱动的汽车即将在印度上市
mass_lynnxy
19年4个月前
回复于极客DIY
高压气体的制造方法不仅仅只有燃料压缩机,电动的也可以(利用半夜低价的电能),利用热电站的二次热蒸汽也可以,太阳能也可以……。
液体火箭发动机
拔刀斋
16年1个月前
回复于喷气推进
V2和土星五号的发动机采用烟火棒点火、先点火后喷注燃料的方式另外,燃烧室容积越大越容易炸,这个发动机容积比正常值大了5~10倍引用第42楼warmonkey于2010-12-22 13:14发表的  :
高手帮帮忙,我的火箭就是飞不起来。
royel
16年7个月前
回复于喷气推进
重结晶的燃料效果最好。推力不够考虑加大燃烧面积,可以加大燃料孔直径,加长药柱。以及轻量化设计
中国首台业余硝酸液体火箭发动机1KN级20%功率点火试车成功
novakon
11年7个月前
回复于喷气推进
成功的验证了以红烟硝酸为氧化剂的火箭双组元燃料的可靠性,材料方面也验证了304不锈钢,6061铝合金材料耐硝酸的腐蚀性性能。同时也证明喷注器设计的成功,为之后的测试奠定基础。
回 24楼(燈爺) 的帖子
箭zy-h2
15年9个月前
回复于喷气推进
······说得有漏洞,也不是一味的慢啦,只是我看见那些KNDX之类的燃料那么大个就烧了一秒(在高压下)推进时间也就一秒,剩下是行程都是靠惯性,就是不会飞得太高了。。
KC-目前最长一条、弟一个三.级火箭发射花紫
燈爺
15年7个月前
回复于喷气推进
要是厚壁的话,减少燃料质量,纯增加死重。ls理解错了。是用pvc做燃料的隔热层,装到金属发动机里面,not 金属箭体。
燃料电池系列之二——通气式燃料电池的搭建
huojunan2
11年11个月前
回复于化学
吃管道天然气的SOFC或者MCFC, 用氢气的是PEMFC,这个要PEM的,杜邦的Nafion死贵死贵的,但是效果好,所以要玩的话我还是推荐DMFC(直接甲醇燃料电池) 甲醇水溶液加空气构成基本的燃料,
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