或 与
{{ forum.displayName }}
{{ forum.displayName }}
全部文章   只看精选
至
匹配程度   发表时间
降序   升序
收起
高级搜索
约找到 2175 条结果,耗时 0.261 秒
MSgoodness
1年8个月前
电文查看详情
由于考虑到6061铝合金强度及耐侵蚀性较差,现在一直不敢试车,怕出安全问题(我个人以前没有使用过6061的喷管),请问有没有什么建议?
潜龙腾渊
1年6个月前
电文查看详情
我以我的血与泪告诉你,即使你能避免在制NG时爆炸(氯化铵和冰水混合物的制冷效果真好),也很难避免在试车时炸机毁掉方圆十米内的一切。NCNG的爆炸威力比TNT大多了。
ManGo_Mouse
1年4个月前
电文查看详情
嗯……发动机好不容易造好,准备试车的当天蜀黍上门访问(好险,在我把设备摆好开始制备燃料的时候打的电话)。
TK_2410
8个月17天前
电文查看详情
小水管发动机,喷口、堵头为环氧树脂材质,使用两段各四枚螺丝固定水管外径4厘米,内径3.1厘米,长10厘米燃料为RAP约26克,直径2厘米,长5厘米,端面燃烧缩喉4毫米,出口7毫米,喷口长3厘米,堵头长2厘米过会试车
关于塞式喷管的设计和业余选用探讨~~~~~~~~~~
helium
14年8个月前
发表于喷气推进
关于这个,我手头上也有一份关于曲面锥设计资料: 网上的关于环缝式的塞式喷管发动机的试车视频:点击此处查看视频届时我将会把我的试验探究结果发上来,期待这一天,在这期间我可能会找人合作下~~~~~~~~~
玉兔2A火箭首次试射点火不成功的原因分析
虎哥
15年5个月前
发表于喷气推进
(图5,药柱端面) 为了彻底找到原因,进行了地面试车试验。当采用0.5克左右的强力点火药粉制成点火头进行爆燃式点火时,点火药粉所在的燃料段正常燃烧,推力达到设计值,马赫环出现(图6)。
申请科创A基金用于液体火箭发动机的研究
神の左手
13年4个月前
发表于科创基金
2013:成功的进行了中国业余界第一台液氧甲醇发动机的热机试车,并得出充分的实验数据及经验,标志着KCSA液体火箭技术从理论和原理试验向实用化迈开了重要一步!  
关于我最近的偷懒式火箭制作(多图)及试水网店加工的经历
英语作业君
7年9个月前
发表于喷气推进
我目前用的外径3.4cm的水管,比起论坛上较多的cm的ppr管算大型向了,谁知道明天试车会给我怎样的惊喜(xia)呢。  这是我在化学试剂店买的分析纯铝片,一包好像是25块,我经常拿来做小东西。  
一个解算试车收集到的推力的程序
tmn_A
3年8个月前
回复于喷气推进
另外这是最近的改进版本,运算速度了不少,并增加了删去试车前后的数据的功能。不过还是针对这种文件,不一样的话可以找我,我有时间改,或者闲下来后做个有图形化界面,可通用的程序。
关于科创2011年会火箭发射失败的通报
虎哥
15年4个月前
发表于喷气推进
在这次年会上,围绕业余探空火箭开展了学术交流、封闭式开发、地面试车和实效发射活动。
关于科创2011年会火箭发射失败的通报
虎哥
15年4个月前
发表于喷气推进
在这次年会上,围绕业余探空火箭开展了学术交流、封闭式开发、地面试车和实效发射活动。
1300N级液氧/甲烷试验性火箭发动机推力室试研
XingHe114514
8个月9天前
回复于喷气推进极客DIY
T=10s吹除开始速度较慢 本次试车由于流道堵塞,原本计划甲烷罐打压至6MPa,后出于安全考虑,实际打压4.8MPa。
28毫米全金属发动机试车
LSEQY
3年1个月前
回复于喷气推进
发动机试车不建议用砖头。你不要高看那一点点摩擦力。如果说没有试车台,还怕爆炸,我的建议是可以直接插到土里。即使爆炸也能减轻伤害,并且还不会乱飞。总之就是加强安全意识,一定要好好学习一下设计发动机。
M3D系列小型试车台
大象威武
10年1个月前
回复于喷气推进
推力偏差一点就起飞了~2、如果使用3D打印工艺,发动机试车后的高温会融损部件3、后部三角支撑架应加高,在没有配重的情况下现有结构不加固定可能会不稳固……感谢提议!
通报最新DRSSTC的进展~
最高主机泡泡
12年8个月前
回复于高电压技术
另外不要随便骂人伸手党么~这个还是要严谨一些比较好的 哦,先用个小管子当炮灰试车,试试驱动,GDT连接,之类的有没有问题在上桥啊,要不然如果犯了驱动相位接反之类的就得不偿失了
菜鸟造火箭
vip2005pig
13年3个月前
回复于喷气推进
预想中的燃料除应有的正常指标外,还希望具有“明亮的火焰”和“浓黑的尾烟”这两大亮丽的风景线,这样一来,无论在白天还是夜晚试车或飞行都有点“低调わ华丽”的赶脚。。。
火箭区各专业发言尺度和安全制度(规范性指南)
bh,王者归来
10年7个月前
回复于喷气推进
而很多童鞋在试车的时候是不测数据的,而仅仅是用内弹道计算软件大概的算一算。当然我知道很多人是因为第一次怕炸机...不过后续的实验要跟上,数据真的很重要。不然我们的技术就真如楼主所讲的停滞不前。
回 10楼(chaozhou) 的帖子
warmonkey
13年6个月前
回复于喷气推进
固体发动机试车和发射试验,建议以场地公示为主。试验场地做到了本质安全,对发动机或者火箭就相对不那么担心了。比如说你刚刚发帖说的内容,认为非金属发动机壳体通常不会爆炸,实际上是不成立的。
(腦洞)是否能使用三維打印的PLA作為固液混合式發動機的藥柱
GravityXspace
6年9个月前
回复于极客DIY
希望能早日试车。加油(✪▽✪)
TVC固体矢量发动机研发
不毒奶
4年3个月前
回复于喷气推进科创基金
对于前期试车固定是本人DIY设计的,材质为木制结构,由于后面堵盖采用的是铝合金材质,因此没法支持KNSB燃烧温度,导致融化,因此将木制结果烧毁故才导致发动机测试失败,对于手点燃料我个人知道这种实验方法错误
KTX-1复用性微型固体燃料火箭发动机
chenruixi
2年9个月前
回复于喷气推进
既然治安越来越好,闲得慌的条叔还管你是燃料是炸药,检出硝酸盐就是爆炸物(想想试车事故)。BP是很成熟的点火药,随便找本书都会讲,别告诉我你买不到鞭炮。
回 5楼(kight11) 的帖子
拔刀斋
13年11个月前
回复于跳蚤市场
后来用钢管做的发动机在多段带隔热层的药柱之间加橡胶密封圈/密封垫片,试车后大部分隔热层完整,但不能做到完全可靠的密封,有时壳体仍然会被高温燃气烧灼。
【QHarryQ Studio】征途一号(75mm小型气象火箭)成功发射
qharryq
13年5个月前
发表于喷气推进
图片集 发动机及药柱———— 已装药发动机+隔热层———— 发动机试车截图---- 刀版帮忙3D打印的PMMA材质头锥—— 2mm6061硬铝尾翼—— 尾翼固定件—— 头锥+
MSFRM-IB 模型火箭发动机
kc276644985
11年1个月前
发表于喷气推进
发动机尾端 [hr]                                                                                 四、测试 首次试车
yushu
3个月4天前
电文查看详情
年度热词排行:1.火箭/推进剂/试车 85次2.化学/有机合成 70次3.无线电/SDR 50次4.含能材料 35次5.电子/嵌入式 25次XXXXXXXX 15次各版块最热话题:-无线电:SDR/GNURadio
自制一枚固体火箭发动机
吴裕泉
2年4个月前
专栏文章
处后开始浇筑石膏浆,把发动机剩余的空间倒入石膏浆,等待石膏浆固化㈢增加发动机强度将鱼线在发动机外壁绕圈,鱼线两头固定在螺钉上再缠上纤维胶带或绝缘胶带(需多缠些鱼线保证强度)这样,一枚发动机就制作完成了下面看试车视频‎电子秤改的推力测试台见笑了
Nich
2年5个月前
电文查看详情
最后,各位千万不要尝试,用这个试车估计比kp炸的还猛,待我替大家排个雷
tor44
2年2个月前
电文查看详情
试车可以直接用钢管的,这样可以尽量减少炸机导致的意外伤害,毕竟一开始的业余推进剂没有那么强的压力破开管子,如果要上天的实际上KNSB之类的燃料完全可以用PPR之类的塑料的,只是对大小有限制,弄着玩就搞一点纸管嘛
GLaDOS84
1年7个月前
电文查看详情
要输入的变量除了图里出示的哪些,还有一个速度曲线,大概就是发动机试车时采集到的数据,就是每个时间单位所呈现出的推力,时间单位是hz,hz数可自由选择,而且针对无效推力(F
文件下载
加载中...
{{ errorInfo }}
{{ downloadWarning }}
你在 {{ downloadTime }} 下载过当前文件。
文件名称:{{ resource.defaultFile.name }}
下载次数:{{ resource.hits }}
所需积分:{{ costScores }},{{ holdScores }}下载当前附件免费{{ description }}
积分不足,去充值
文件已丢失

当前账号的附件下载数量限制如下:
时段 个数
{{f.startingTime}}点 - {{f.endTime}}点 {{f.fileCount}}