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tcjsjxx 发表于 2014-8-29 20:05
目前利用三轴陀螺，很容易感知火箭的姿态，利用6轴陀螺，不但能感知箭体自身的姿态，也很容易感知3D空间的 ...现在运载火箭都是直接控制喷管的方向，
太小了，按照3d打印的平均喷嘴直径0.4mm来说，要想飞，尺寸起码拉到两倍以上，即翼展大于600mm，涵道55起步。
去看看刀版的普及贴,3D打印技术只是最近被炒热了而已,其实不是新技术.而且这个本来就是工业用的,往往最先进的工业技术一般都是为军事服务的中国的世界领先是在大型结构上面
一表人才1500十步芳草1400百炼成刚1300千古风流1200有学术分的11001、山黑USRP B210mini（实际上就是B205mini） 板子的情况坛子里面有，自己搜吧会玩的应该不用解释了，3D
300收的啥機子我四五年前玩就想買個3d打印機 結果現在還沒錢買
前段时间在咸鱼有一批达芬奇3D打印机出售，全新库存货清理，只要500左右一台，买了一台玩玩。该机器有热床，打印体积20*20*20cm。机器是全新的，但是是多年的库存机器，附赠一卷料。
发动机部分由手工打造，3D打印箭体，降落伞爆破开伞、开伞模块由定时点火装置组成，该型火箭具有成本低、可回收、制作成本低、百米级高度，可以达到多次发射，多枚同时发射，科研用途极大。
伞舱，头锥，尾翼，载荷舱（200g配重），连接件均为3D打印的（PETG耗材），其余部分（动力舱，航电舱）用UPVC透明水管openrocket的总体设计图发动机设计:采用6061铝管，直径40mm长200mm
8，单击3d view按钮 ，选择输出模型火箭3D设计图纸，点击move left/right按钮，可左右移动模型火箭的位置；点击rotate left/right按钮，可左右旋转模型火箭；点击rotate
所以设想一种新型的汽车影像系统，由车身四个方向上的超声波传感器，测量周围环境，距离，障碍物大小等信息，然后又自身系统的ECU计算生成一个虚拟的实时3D画面，以车辆尺寸等比例的图示，以车身为中心的轮廓图，
这种算法也是显卡在做3D渲染时，对贴图的插值算法。 2、双立方插值与双线性插值算法类似，不过换算到原图坐标后，取出邻近16个像素而非4个像素。其计算方法由线性（一次方程）升级为3次曲线。
拆下来以后：买到的2.92连接器是棍状的，所以3D打印了一个适配尺寸的法兰片，然后安装上去：最后用射频源测试一下，分10G一段扫描。3G以下精度没问题，3-13G左右偏低5dB左右，13G后面有个坑。