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好吧,自制的金属发动机试机成功!
chendongtao
14年10个月前
回复于喷气推进
o型圈槽是找人车的,之前也有自己打磨,但根本不具实用价值。  有考虑螺纹,方便多了,但车四条槽都20块了,车个螺纹那。。。。上百吧
【众筹失败,请勿联系购买】限量固体火箭发动机套件CRE-36T发售贴
Winter
6年6个月前
发表于会员海报喷气推进
标准套件包含:发动机壳体1个、喷管1个、堵头1个、O型圈8个、卡簧4个,不包含卡簧钳等工具。      
xiaomiduizhang
1年10个月前
电文查看详情
2、O型密封的设计原则2.1、压缩率压缩率W(%)通常用下式表示:W = (d0-h)/d0上式中:d0——O型圈在自由状态下的截面直径(mm)h——O型圈槽底与被密封表面的距离,即O型圈压缩后的截面高度
天叔精品Diy之三:天文观景望远镜
天易
15年2个月前
回复于极客DIY
我那个用的是O型圈,力度刚刚好,可惜的就是PVC管子需要严格的加工——如果工厂定做,天价啊。
固发试车失败及原因探讨
绛蓝铜氨
1年0个月前
发表于喷气推进
因为对o型圈密封槽的缺乏了解,导致槽深太小,安装困难。最后不得不用小刀削去o型圈最外部分一圈。氧化铝陶瓷衬喉:使用卡簧组装后的遗照:此发动机长径比为14 : 5,较为短小。
【MOYU】82mm直径火箭发动机MY-82的设计与参数
Winter
6年5个月前
发表于喷气推进
12MPa安全系数:2.4壳体材料:6063-T5铝合金堵头材料:酚醛-布复合材料喷口材料:酚醛-布复合材料,石墨衬喉壳体隔热材料:PVC管喷口堵头与壳体连接方式:螺丝(喷管堵头各24颗M8)壳体密封:O型圈密封与箭体连接方式
好吧,自制的金属发动机试机成功!
jrcsh
14年10个月前
回复于喷气推进
顺便问下,O型圈方面的我不清楚,谁能给个槽宽,深的参数,还有圈的尺寸?
金属发动机
王权&富贵
6年11个月前
发表于喷气推进
制作完成制作材料均为316不锈钢,发动机壁厚为3mm,封口采用O型圈密封。设计耐压15Mpa。设计目标是既能满足kn系列的燃料,也能用于AP系的燃料。
求助:关于金属32mmKNSB小型发动机设计的问题
ManGo_Mouse
1年7个月前
发表于喷气推进
发动机整体使用4个 2mm O型圈密封,压缩率20%。8颗M4*8 的304螺栓固定。喷口处螺栓距离顶部(从孔边缘算)2.5mm,堵头处螺栓距离顶部(从孔边缘算)2mm。
兼容硝糖和APCP燃料的复用型固体火箭发动机套件CRE-36A(20191212版)
Winter
7年3个月前
发表于会员海报喷气推进
36A型固体火箭发动机套件使用说明书发动机材料外壳:6063-T5铝合金喷口堵头:改性酚醛树脂复合材料喉衬:石墨/钢(可选择)发动机尺寸        此发动机采用卡簧固定喷管和堵头(每端两片),丁腈橡胶O型圈密封燃气
求高浓过氧化氢存储方案
ehco
15年1个月前
回复于化学
不锈钢、Teflon、Kel - F铝是4N纯铝不锈钢仅为304L和316LTeflon是特氟龙 聚四氟乙烯 就是常说的四氟塑料Kel - F是聚三氟氯乙烯,就是常说的氟橡胶,强度做罐体有问题,基本只用于O型圈等密封件
我的金属发动机,多图
侧卫007
16年0个月前
回复于喷气推进
喷口不错,不过建议留个装O型圈的槽。既然能车的话,扩张段最好采用半角12度到15度的扩张角。wiki上说,12度是锥形喷管里最好的形状,扩张角增大则效率降低,扩张角减小效率略有上升,但喷管会加长。
加工金属拉瓦尔喷管
lilith
16年4个月前
回复于喷气推进
喷管配用两只18004120的O型圈用于密封。
对SRM设计固推的验证
抛物线
2年2个月前
发表于喷气推进
铝合金外壳,不锈钢喷管和不锈钢堵头,氟胶O型圈,设计最大压强8MPa。SRM预测的总冲为98.6牛秒,比冲123.8秒(1213米每秒),平均推力79.5牛,时间1.2秒,推力曲线如下。
【缺货】复用型固体火箭发动机套件CRE-36A发售贴
Winter
7年3个月前
发表于会员海报
因为没有多余的配件所以不能单独购买喷管堵头等配件,支持微信、支付宝付款        标准套件包含:发动机壳体1个、喷管1个、堵头1个、O型圈8个、卡簧4个,不包含卡簧钳等工具。       
【业余火箭制式化系列之一】打造火箭燃料专用真空恒温浇铸仓
ehco
15年9个月前
发表于喷气推进
之后用硅酸铝保温棉在发热带外表面紧密裹几层,厚度控制好恰好能放进内外罐间隙 用10-15mm钢板车制一个盖子,端面上开O型圈槽,使盖子在真空作用下自然吸合紧密,一旦罐内压力骤增,盖子可以不受束缚直接冲开
看看我的发动机。。。
侧卫007
15年11个月前
回复于喷气推进
向燃料中加入性能不明的火药;在技术不熟练的情况下一次制作100g以上;不进行地面静态测试而直接进行裸发动机试飞;在楼体很近的地方进行试飞,不仅无视自己的安全,还无视他人安全……从发动机两端的氧化痕迹来看,我猜lz没有用O型圈密封
50mmRNX6061铝合金试车及其从中的问题
拔刀斋
11年7个月前
回复于喷气推进
密封结构可以用套在槽里的硅胶O型圈,如KC3025的结构设计,https://www.kechuang.org/t/70490 或者把金属的喷管/堵头用螺纹套在铝管外面,内压越大,密封部位压的越紧。
KNPSB燃料45mm发动机研制及试车失败报告
Catal
4年8个月前
回复于喷气推进
目前根据我和几位朋友的分析,在下次试车前将会进行如下改进:在不改变燃烧室长短的情况下杜绝侵蚀燃烧,因此会制作较短的药柱,并在两药柱间用o型圈隔开在所有的可燃端面上涂燃烧底漆,以避免sb系燃料的压力尖峰问题使用
【59元套件】 ‘Fulcrum’复用型铝合金固体火箭发动机套件预售中
飞鹰航天
3年10个月前
发表于会员海报喷气推进
Soild Rocket Booster-36C ‘Fulcrum/支点’为降低固体火箭制作门槛、让更多的发动机爱好者安全地参与实验,现发售FYSRB-36C套件套件包含:发动机壳体1个、喷管2个、堵头2个、O型圈
小型金属固体火箭发动机的设计制造
lilith
17年2个月前
回复于喷气推进
3、个人做过相关实验,采用普通螺纹连接的喷管和壳体,可以不使用O型圈密封,   仅在螺纹上涂抹密封胶,或缠绕生料袋,可以满足使用要求。
ManGo_Mouse
1年5个月前
电文查看详情
使用的是绿色氟胶O型圈,怀疑是密封圈太硬了根本没办法压缩。各位坛友有没有什么好的建议?
锥形磨口凡八问
粥粥
7个月2天前
发表于机械与工具化学
更好的是O型圈锥形密封接头,它在传统的锥形磨口基础上,在塞芯的锥面上开了一道或多道精密沟槽,嵌入了氟橡胶或全氟醚O型圈,漏率极低,可以维持1e-3~1e-6Torr的真空,但是实在离一般化学实验遥远,故笔者所知不多
钛金属端燃发动机最终版
Tangshm
1年5个月前
回复于喷气推进
工作后,石墨喷嘴完好,换个O型圈,装上新药柱马上就可以重复使用,这一点也比电木喷嘴强,7秒的高温灼烧估计会烧掉2-3mm。
回 2楼(black) 的帖子
lilith
16年2个月前
回复于喷气推进
对于石墨也考虑过,最关键的不是MONEY的问题,淘宝上的石墨基本上是电极石墨,担心的是硬度问题,石墨的硬度只有1~2(金刚石是9),而使用石墨喷口的话,密封上可行的结构式O型圈,在石墨上加工O型圈卡槽如果硬度
星云科技2月14日PPR机及矢量机试车报告
XYSC
2年10个月前
评论于喷气推进
隔热层能和O型圈紧密贴合,而且它不需要太厚,因为受到高压也会被碳纤维约束不发生膨胀。
星云科技2月14日PPR机及矢量机试车报告
XYSC
2年10个月前
回复于喷气推进
隔热层能和O型圈紧密贴合,而且它不需要太厚,因为受到高压也会被碳纤维约束不发生膨胀。
【资料】国外发动机设计图纸
lilith
16年2个月前
回复于喷气推进
3、在密封方式上,无一列外的使用了O型圈;结构上螺纹固定、卡簧固定,均是可行的。4、喷管使用了特使的非金属耐火材料,但材料不明,喷管与固定装置分离。
小型金属固体火箭发动机的设计制造
black
17年2个月前
发表于喷气推进
多然还是要注意这一点,O型圈!
今天,我们实现了一个来自2021年的梦想——星云科技矢量火箭制作流程及开源计划
白沫0001
2年8个月前
发表于喷气推进
(3)发动机装配细节发动机部分外壳采用碳纤维管制作,内部用PVC管做隔热层,前后两个法兰盘、喷口、固定矢量喷管用的支架以及矢量喷管均采用金属3D打印制作,堵头部分则利用酚醛浇筑制成,并利用O型圈做密封处理
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