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火箭各部分参数 可供大家参考喷口：堵漏王+小螺丝 圆台型 5mm药柱：knsu 22*85mm 无内孔堵头：堵漏王+钉子发动机：ppr管材 长15cm 直径3cm 中空直径2.2cm 耐压1.6mpa
发动机壳体：外径40mm,内径32mm的PPR管发动机燃料：RNX，硝酸钾：二氧化锰：E44:T31：乙醇（环氧太稠，做稀释剂用）=35：4：8：3：5发动机喷管：喷砂枪枪嘴，材质为氧化铝陶瓷，喷口直径
本帖最后由 利国利民 于 2014-7-15 12:35 编辑 我从大前天开始制作这枚火箭，数据如下：
PPR管发动机，内径1.8CM,外径2.5CM
喷管内径0.6CM钢管,长2.4CM
药柱长11.0CM
今天做了个木质喷口，用的拖布杆首先用砂轮磨下去一圈，正好可以塞进PPR管子里，然后用钻床代替车床两边打上了扫面，又钻了孔，塞进管子里后用了4个螺丝钉固定，装上50GKNSU后堵上另一头准备测试结果是~~
新人第1次发帖，如有纰漏，还请各位大佬指出，谢谢一、发动机的制作先裁取一根约15厘米的ppr管在距离管口约一厘米处，四等分钻孔，并拧入自攻螺丝然后倒入环氧树脂与氧化铜的混合物做为堵头。
发动机模拟
设计图
割管子（我发现openrocket的ppr密度好像不大对）
连接段
做模具（拉喷）
拉喷成品
降落伞，活塞
把伞塞进去测长度
开伞药
药柱（中空有点歪，还没做导向轨
思路如下：〈一〉更换燃料〈二〉增加隔热层〈三〉增加回收降落伞等回收组件〈四〉增加载荷〈五〉增强壳体强度具体方案如下（一）将老旧的黑火药换做性能稳定加工容易的硝酸钾-环氧树脂燃料（二）在燃料与壳体之间加ppr
你试试这个做法https://www.kechuang.org/t/30712建议将ppr缩口处理，堵头喷口用堵漏王，我除了上次喷口弄小了（2mm），管子炸了，别的情况没炸过发动机，而且缩口处理的发动机不可能喷堵头
3.2 爆速测量药柱外壳使用DN20×en3.4的ppr管，具体尺寸为外径20 mm，壁厚3.4 mm，内径13.2 mm。压药时外套DN20镀锌钢管，钢管内径21.3 mm。
下面是发射视频 发动机用PPR管制成，直径为32mm，长度170mm，铁质喷口直径7mm，直喷。发动机结构大致如图。其中喷口处的纸是必要的。喷口是铁质的，导热性好，和PPR管直接接触会让接触处软化。
铁皮直接卷上塞进去……应该能改善不少……不然恐怕你连壮观的悲剧都看不到……就看到地上一堆燃料在烧……发动机直接融掉炸掉，太重还来不及推动喷管就和融化的PPR一起断开了……
本帖最后由 Fallen 于 2014-8-30 17:43 编辑 地震带上的人 发表于 2014-8-30 13:49
你换换PPR吧，还有你的喷嘴是不是喷出来了
喷个皮，整个壳碎成很多分，喷嘴压根没喷
引用 HXKRRRR:估计是内孔燃烧，药柱在有效推力段起到了隔热作用，剩下的大概8秒应该是拖尾段，压强和温度都不太高，所以PPR管没太大事(看那个剖面图也是有热变形的)。确实是内孔燃烧
最好自己用石墨车一个 堵漏王 水泥之类的难免孔歪掉 或者 飞出来 PPr水管缩口才对 PVc不好用。然而想要好一点的火箭 不如用不锈钢车一个完整的发动机，用铝会软掉，45#太重。
加装堵头喷嘴的办法和缩口PPR的方法有些相似，但是更加简单可靠还有美观，当然了还有些暴力[s:263]。燃料还是RNX的，当然燃料也是制式化的。近日有时间再发个发动机制作的帖子。
)，但是我看到 了美丽的尾烟(以前的烧太快几乎没尾烟)，而且烟吸引了一帮施肥的农民(别误解施肥哦)说重点，飞行时未发现漏气现象，拆开时表面依然如此洁白，全拆开后只被烧坏了几层再说下发动机，里面无残杂，ppr
和跳闸时同样有弹簧蓄力，闭合迅速，电阻下降陡，开关损耗和烧蚀较小，因此做电炮开关比空开强很多国产225A断路器，所有保护已拆，静触点紫铜，没有进行过脉冲放电，状态很好，开关正常（需自配手柄，用合适内径金属管+PPR
上图也就是可以看到一个平滑的切面，真要的话我就去切一下，当时是两毫米壁厚的ppr一开始切确实切不动，先别急，这么大切面肯定不行，先用锯子轻轻拉一个槽，然后用刀尖捅下去，注意用力在刀刃的方向，稍微用点力，
引用 fuboxx:因为你是金属机，耐几十个压，所以燃料柱一旦失败，基本是高压下完全爆炸，所以威力大但我PPR发动机只耐2个压，一旦失败，虽然声音挺响，但几次都是燃料柱基本没有烧完就爆炸弹出来，不是完全爆炸
下面是发动机的一些信息 材料：PPR管材、堵漏王、螺丝钉 发动机长度；12.5cm 发动机直径径；2cm 喷管；拉瓦尔喷管 喷口直径；0.1cm 燃料;KNSU 燃料长度；6.5cm 燃料直径