制作固体火箭必然存在发动机试车。KCSA规定一个发动机型号必须经过至少一次试车并经评估达到设计条件，才能安装到固体火箭。

遇有以下情况必须重新试车：

1、发动机的图纸、材质、工艺等发生改变时（包括不同时期制造的发动机，材质有变化或变更制造工厂）。
2、使用新型号的燃料时。
3、点火方法发生变动时。
4、使用条件发生较大变动时。

遇有下列情况，必须重新进行燃料发动机测试（采用测试发动机进行试车）：

1、燃料关键组分的批号、生产厂家发生变动时。
2、燃料的配方、制备工艺条件等发生变动时。
3、燃料超出允许储存条件、时间时。
4、在使用中出现任何不符合原定性能的现象时。

因此对于业余火箭而言，发动机地面试车是火箭推进系统制作和试验中数量最大的实效试验，其数量甚至远远超过发射的数量。

而由于条件限制，发动机试车往往在不符合要求的场地进行，试验条件和人员素质也参差不齐，经常存在安全隐患。所以有必要制定一个最低限度的安全标准。

为了便于实际执行，这种安全标准应该更像安全指南，告诉人们必须达到怎样的条件。

例如，标准可以采用这样的措辞：

“对户外试验场地的要求：

    试验场地应不小于以下尺寸

    燃料总质量         最小净场半径    距离民用建筑的最小距离       距离无关人员的最小距离
    小于1千克          20米            5*民用建筑高度+20米                  100米
    1~10千克           50米           3*民用建筑高度+50米                   200米
    ……”

上面只是举例，我觉得还是不够简单明了，不好落到实处。并不需要像GB那样搞，而是要做一个通俗易懂，容易实施又确实能起到保障安全的作用的标准。

标准应当规定哪些内容，如何规定，请大家发表意见。