KCSA-301研究所在燃料改性的研究從未停止過……

經過近2個月的配方優化工作之後，在RAP系列燃料的改性研究中得到了可喜的收貨！！

RAP系列燃料最初由我壇特邀專家（ehco）成功製造https://www.kechuang.org/t/33078

並與去年4月進行了多次發動機試車https://www.kechuang.org/t/33147

與去年5月進行了32規格發動機的成功試飛  https://www.kechuang.org/t/33541

在去年8月的安順火箭年會上，我也參加了RAP的藥柱製造，並從中獲得了很大的經驗。

但從以往的發動機測試中，RAP也並不是完美無缺，其燃料的穩定性及工藝細節在後來的X光分析及微觀標準分析後，均發現細小問題，例如藥柱中存在氣泡，發動機喘燃斷燃等問題。

為此，KCSA-301研究所希望能通過對這些問題的解決與改進，使RAP普及化，安全化

首先，我們以小規格發動機最為最初的基礎試車平臺對RAP改配的新型燃料進行初期試車實驗以收集其性能特性，並分析其中的不足

很多很多的“小手雷”發動機，8mm噴口，45#噴口堵頭，304殼體，燃燒室規格為內徑32*長度50mm


對樣品藥柱進行外形加工


成品藥柱及發動機合影
  

從3月末開始，我負責對RAP配方進行優化調配，其中進行了 進10次的小發動機測試，損毀發動機6台

其中包括添加HTPB改善力學性質，添加DOS作為增塑劑，改變燃料原料配比，改變粘合劑比例，改變AP粒徑，改變粘合劑類型，添加催化劑等多方面的調配測試

相關的視頻有：
RAP-HTPB燃料（喘燃）

二茂鐵催化RAP燃料  （爆炸）
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改配RAP三號裝機測試  （燃速過慢）
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改配RAP四號裝機測試  （性能穩定）
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還有很多實驗視頻，由於參考價值不大，或者拍攝環境較為敏感，因此沒有上傳

最終在進行了數次配方改進之後，終於獲得了穩定的RAP燃料配方，其加工性能優異（主要體現在藥漿流動性好，加工時間較長），並且有著非常均勻的燃燒效果

其配方為如下圖（改配RAP五號）


（注意：改配RAP六號的配方有著嚴重缺陷，由於GCC137活性較強，極易以AP發生置換反應，生成大量氨氣，並放出熱量促使藥柱迅速固化）

並進行了小規格試車  
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（其燃料規格為，外徑28mm*長度50mm*中孔8mm   發動機噴吼直徑4mm）

之後，我們還對藥柱就行了50規格的藥柱就行了X光透視及密度計算：

質量：165.85g


直徑：44.2mm


長度：64.1mm


通過簡單計算後得出其密度為： 1.687 g/cm3

並與今天下午成功進行了50規格改配RAP五號燃料發動機試車

其發動機有效燃燒室長度為220mm，噴吼直徑9mm

燃料採用4段雙C型藥柱進行填裝，外徑46mm，中孔15mm，長度55mm，孔深度40mm（2段藥柱中其中一段的深度，另外一段為通孔）

發動機試車採用1g 200目銀藥進行點火，遙控雙保險啟動


不多說廢話了，來記賬測試時的勁爆瞬間

點火1/30s後，成功吐出一串馬赫環


約1s後，馬赫環達到峰值


第一段C型藥柱燒完，吐出超音速無焰煙霧


這貨不是發動機，這貨不是發動機


明亮的尾焰


約3s，好吧~~   噴口終於吃不消了，噴吼-擴展段轉角處燒化瞬間


最終發動機工作了114幀，（30幀/秒）

燃燒效果均勻，同時也在3s後成功操爆嬌嫩的噴口……

視頻鏈接：

[flash=640,480]XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX/XXXXXXXXXp/sid/XNDAyODczODE2/v.swf" target="_blank" style="font-size:20px;">点击此处查看视频

之後，進行了試車後開機驗屍工作…………

噴口被燒爛了……


細節特性……  有明顯在高溫下拉伸沖刷過的痕跡
  

4根PVC隔熱層，兩個完好，離噴口最近的兩個合二為一了
  

焓熵表情無辜的說說，我是不小心掰斷的……


擴展段撕裂處的細節特寫
  

收斂段有均勻的沖刷沉積碳層
  


最終，RAP改配系列實驗以接近完美的發動機測試為階段性實驗畫上了圓滿的逗號[s:274]