刚车出的发动机(科创基金项目)
17031152016/09/04喷气推进 IP:广东
发动机刚车出来,分享一下喜悦
管体使用7075铝,喷头和堵头为45#钢。喷然比335,扩张比15.
理论计算
360截图20160906221737637.jpg
360截图20160906221756692.jpg
360截图20160906221837212.jpg
360截图20160906221849816.jpg
QQ图片20160906215313.png
QQ图片20160906215353.png
QQ图片20160903215653.jpg
QQ图片20160903215657.jpg
QQ图片20160903215702.jpg
QQ图片20160903215707.jpg
QQ图片20160903215710.jpg
QQ图片20160903215714.jpg
QQ图片20160903215719.jpg
QQ图片20160903215727.jpg
QQ图片20160903215732.jpg
QQ图片20160903215735.jpg
QQ图片20160903215628.jpg
QQ图片20160903215645.jpg

[修改于 7年8个月前 - 2016/09/06 22:21:28]

来自:航空航天 / 喷气推进
11
已屏蔽 原因:{{ notice.reason }}已屏蔽
{{notice.noticeContent}}
~~空空如也
warmonkey
7年8个月前 IP:广东
825221
恭喜完工!期待试车数据
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
麒麟
7年8个月前 IP:海南
825254
很漂亮。期待试车
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
1703115作者
7年8个月前 IP:湖南
825260
引用 warmonkey:
恭喜完工!期待试车数据
试车将在下周进行,Knsu燃料,扩张比15
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
虎哥
7年8个月前 IP:四川
825277
看起来好像是铝件?喷口有嵌耐热材料吗,能否扛住燃气烧蚀?
请按老规矩,发设计依据。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
1703115作者
7年7个月前 IP:湖南
825322
引用 虎哥:
看起来好像是铝件?喷口有嵌耐热材料吗,能否扛住燃气烧蚀?
请按老规矩,发设计依据。
帖子以改
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
c171219405
7年7个月前 IP:重庆
825327
内压是不是过大了,20mpa…………
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
虎哥
7年7个月前 IP:四川
825328
工作时间不到1秒,烧蚀问题可能是次要的。但是工作压强比较高,需根据材质和热处理情况校核耐压,并做水压试验。KNSU燃速本来就受工艺条件影响大,而且强度低高压下容易碎裂,设计这么高压强不安全。如果工作时间再长些,要考虑结构件的耐热问题,金属材料在高温下强度会显著下降,具体需根据传热计算来预估,必要时采用隔热措施。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
FROZEN巨擘
7年7个月前 IP:江苏
825329
建议减小喷燃比,20MPa完全没必要,固体发动机内压一般都在7MPa左右,此发动机建议选择更小的设计内压。  
另外这个铝壳的最大承压是多少?20MPa感觉已经吃透了安全余量。  
还有铝机的热防护是最困难的,没有特别设计,发动机基本是完蛋,被烧穿,特别是两边堵头连接的地方。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
1703115作者
7年7个月前 IP:江西
825358
引用 FROZEN巨擘:
建议减小喷燃比,20MPa完全没必要,固体发动机内压一般都在7MPa左右,此发动机建议选择更小的设计内压。  
另外这个铝壳的最大承压是多少?20MPa感觉已经吃透了安全余量。  
还有铝机的热防……
已收到,会进行更加详细的试车
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论
1703115作者
7年7个月前 IP:江西
825361
引用 虎哥:
工作时间不到1秒,烧蚀问题可能是次要的。但是工作压强比较高,需根据材质和热处理情况校核耐压,并做水压试验。KNSU燃速本来就受工艺条件影响大,而且强度低高压下容易碎裂,设计这么高压强不安全。如果工作时……
谢谢kcer的建议,lz在试车前会注意喷管和堵头的连接,隔热措施已经完成热防护已经比较成熟,7075铝管屈服强度455Mpa。会考虑使用传热计算重新计算耐压。
引用
评论
加载评论中,请稍候...
200字以内,仅用于支线交流,主线讨论请采用回复功能。
折叠评论

想参与大家的讨论?现在就 登录 或者 注册

所属专业
上级专业
同级专业
1703115
学者 机友 笔友
文章
34
回复
176
学术分
3
2014/11/03注册,2年9个月前活动

1703115,17岁火箭工程师,远征系列探空火箭总设计师。

主体类型:个人
所属领域:无
认证方式:手机号
IP归属地:广东
文件下载
加载中...
{{errorInfo}}
{{downloadWarning}}
你在 {{downloadTime}} 下载过当前文件。
文件名称:{{resource.defaultFile.name}}
下载次数:{{resource.hits}}
上传用户:{{uploader.username}}
所需积分:{{costScores}},{{holdScores}}下载当前附件免费{{description}}
积分不足,去充值
文件已丢失

当前账号的附件下载数量限制如下:
时段 个数
{{f.startingTime}}点 - {{f.endTime}}点 {{f.fileCount}}
视频暂不能访问,请登录试试
仅供内部学术交流或培训使用,请先保存到本地。本内容不代表科创观点,未经原作者同意,请勿转载。
音频暂不能访问,请登录试试
支持的图片格式:jpg, jpeg, png
插入公式
评论控制
加载中...
文号:{{pid}}
投诉或举报
加载中...
{{tip}}
请选择违规类型:
{{reason.type}}

空空如也

加载中...
详情
详情
推送到专栏从专栏移除
设为匿名取消匿名
查看作者
回复
只看作者
加入收藏取消收藏
收藏
取消收藏
折叠回复
置顶取消置顶
评学术分
鼓励
设为精选取消精选
管理提醒
编辑
通过审核
评论控制
退修或删除
历史版本
违规记录
投诉或举报
加入黑名单移除黑名单
查看IP
{{format('YYYY/MM/DD HH:mm:ss', toc)}}