雖說算出來壁厚1mm是可以的，但會不會手一抓就報廢了？尤其是鋁管，建議抓個2mm，以免拆裝時意外損壞。
以上小弟拙見，期待早日看到成品。
引用
评论
求改进建议/评价 | 新人设计-金属KNSB发动机
RT,塑料机也搞过几个了,最近打算搞一个金属火箭发动机
理论计算
SRM仿真得最大室压3.6MPa
壁厚计算器取安全系数5,算得壁厚1mm
论坛工具计算得喷管形状
数据
外径:最大36mm
内径:30mm
装药:2节30*75KNSB内圆孔(8mm)药柱
材质：
喷管/堵头：316不锈钢车制
壳体：无缝6061铝管车制
固定方式：16颗4*10螺丝（没画上）+30*2硅胶密封圈
图片
不多说,看图...
（这里留下的孔是为了方便拔出/以后测压强用的）
以上就是我的设计，如果有不安全/不合理的设计一定要交流下...
怂... ...
仿真的推力呢？
（至少仿真的图片得贴上吧包括：SRM/超音速喷口计算什么的）
图纸的标注呢？
安全系数5其实已经挺安全的了，不过隔热一定要做好，不然6061的熔点也是。。。。。。你懂的分分钟烧穿
（PS:不锈钢加工起来可能有一点小贵哦）
引用
评论
1
额，刚刚才发现SRM里面喷燃比竟然填错了...导致后面一连串数据全部重算...
重新计算得室压2.36MPa（不过室压竟然这么小，匪夷所思啊）
原来想重新设计一下喷管的，但看了看感觉原来的喷管虽然欠膨胀严重，但还能凑合着用... ...
上数据：
》壳体计算（还是按3.6mpa算的）
》SRM模拟压强和推力
》论坛工具/其他程序的模拟
总体来看，最大推力在140N左右（折半...）比冲大概120s左右...
引用
评论
1
其实最好还是把壁厚加厚一点。
首先，厚壁安全性更高一点，可以很有效避免一些突发的波动导致炸鸡。
而且像你这个结构，管子需要车制，会比较浪费。
另外，喷管口可以适当改小一点，出口压力不要整得太低，现在的喷管出口还是太小了。
引用
评论
1
引用
评论
嗯，除了传统PVC隔热层外，有几个关于隔热层的新设想（其实只是没找到合适的PVC管...）用玻璃纤维编织布可以做隔热吗？玻璃纤维胶带呢？这两个都比较便宜，还可以适应所有尺寸的药柱用tb上的3640环氧...
1.玻璃纤维编织布或胶带肯定不行，因为它完全隔不住高温高压燃气。但是玻纤可以作为填料增加绝热层的耐烧蚀性能。
2.环氧管在绝热性能上不比PVC强，并且在火箭燃料的燃气冲刷下，130度的耐热可以忽略不计，相比PVC的主要优势就是不会释放氯化氢了（但是在燃烧室那种负氧平衡的环境下可能烧的比PVC慢点，这个要实验才能确定）。
考虑到火箭发动机的绝热层主要应该靠烧蚀带走热量（而不是纯粹隔热），含填料的酚醛树脂应该性能尚好。最佳选择（也是目前军用固发标配）是含填料的三元乙丙橡胶。此外，我还设想过含填料的硅橡胶，但未做过实验，不知性能到底如何，如果感兴趣的话值得一试。
引用
评论
从你的发动机数据来看。参数是不是以喷喉直径8mm,内孔直径8mm等几何参数推算而来的?希望楼主对发动机设计过程作简要说明。
引用
评论(3)
