我们火箭版的网友本年度进行了多次试车，未发生人身安全事故，说明大家总体来说对安全是重视的。
虽然如此，经过对试车报告的分析讨论，发现仍然存在一些安全隐患。
其中包括金属发动机在居民区试车、金属发动机试车人员不隐蔽等基本安全措施的疏忽。

为了避免发生人身安全事故，经内部讨论作出了一个艰难的决定：

暂停所有试车以及发射活动，进行安全整顿，恢复活动的时间另行通知。
明天又是周末，活动可能较多，请相互转告，保证通知到位、暂停所有试车和发射活动。

特此通告，请务必重视。

对于液体发动机和多节药柱的固体发动机，事故机理较为复杂。
对一份试车报告初步指出安全隐患后，讨论中又有人发现新的安全隐患，因此不排除还有潜在安全隐患。
此时建议采取以下措施，欢迎展开讨论：
1，公开互评设计方案；
2，制定发动机本身、操作流程、现场防护的安全标准；
3，整改设计方案；
4，重新评估设计方案。

重申最重要的两点：
1，严禁在居民区、教学区、道路等场合试车或发射。
2，金属发动机试车人员必须全部隐蔽到坚固掩体后面。

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违章、险情和事故通报：
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上周末，液体发动机热试车，事件级别：违章操作。
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发动机系统：
基本设计、固定、点火方式相对完善，初步短时间点火试验成功。
使用无冷却措施的厚壁燃烧室，试验前已计算发动机最长工作时间限制。

现场防护：
操作者有旧煤棚（四面石墙、无易燃物）防护和视频观察遥控操作，人身防护较为完善。
对周围的防护有所欠缺，夜间在居民区中试车扰民、煤棚天花板不坚固，如果爆炸可能射入楼群。
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上周末，液体发动机热试车点火失败仅有催化分解，事件级别：重大险情。
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发动机系统：
固机改装的燃烧室、无冷却措施，点火运行会迅速过热软化爆炸（经计算约3秒，实际催化分解试车23秒）。
喷注器无雾化、燃烧室平放、点火失败，导致燃烧室内积存爆炸性混合液，一旦着火会猛烈爆炸。

现场防护：
操作者无任何防护措施且距离很近，一旦爆炸将造成伤亡事故。
在居民楼顶试车，推力测试台架固定失效，几乎飞出楼顶。

附：数月前的第一次试车险性事故：
用预混的50%双氧水和酒精混合物作为燃料，点火立即爆燃，用固体发动机改装的燃烧室飞出去约80米。
人员操作时无防护措施，而且经过事故受到损伤的发动机被回收继续使用。

警示：
液体发动机燃料严禁预先混合，发动机启动时要先点火后通燃料，以免形成爆炸性混合物。
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上周末，多节药柱KNDX固体发动机试车爆炸，事件级别：险性事故。
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发动机系统：
多节药柱KNDX固体发动机，铝合金壳体，点火后约0.3秒爆炸，发动机炸成碎片并炸毁推力测试台。
传感器测得燃烧压强逐渐上升到10MPa，爆炸原因初步分析为多段药柱端面压紧导致侵蚀燃烧。

现场防护：
试车发动机喷管指向道路、参与人员未隐蔽，集体站在试车发动机的喷管方向观看。
爆炸后喷管穿过道路飞出100米以上，差点发生击中参与人员、过往车辆的伤亡事故。
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