安全整顿:立即暂停所有试车以及发射活动的紧急通知
拔刀斋2011/12/09喷气推进 IP:安徽
我们火箭版的网友本年度进行了多次试车,未发生人身安全事故,说明大家总体来说对安全是重视的。
虽然如此,经过对试车报告的分析讨论,发现仍然存在一些安全隐患。
其中包括金属发动机在居民区试车、金属发动机试车人员不隐蔽等基本安全措施的疏忽。

为了避免发生人身安全事故,经内部讨论作出了一个艰难的决定:

暂停所有试车以及发射活动,进行安全整顿,恢复活动的时间另行通知。
明天又是周末,活动可能较多,请相互转告,保证通知到位、暂停所有试车和发射活动。

特此通告,请务必重视。

对于液体发动机和多节药柱的固体发动机,事故机理较为复杂。
对一份试车报告初步指出安全隐患后,讨论中又有人发现新的安全隐患,因此不排除还有潜在安全隐患。
此时建议采取以下措施,欢迎展开讨论:
1,公开互评设计方案;
2,制定发动机本身、操作流程、现场防护的安全标准;
3,整改设计方案;
4,重新评估设计方案。

重申最重要的两点:
1,严禁在居民区、教学区、道路等场合试车或发射。
2,金属发动机试车人员必须全部隐蔽到坚固掩体后面。

=========================================================================
违章、险情和事故通报:
=========================================================================
上周末,液体发动机热试车,事件级别:违章操作。
=========================================================================
发动机系统:
基本设计、固定、点火方式相对完善,初步短时间点火试验成功。
使用无冷却措施的厚壁燃烧室,试验前已计算发动机最长工作时间限制。

现场防护:
操作者有旧煤棚(四面石墙、无易燃物)防护和视频观察遥控操作,人身防护较为完善。
对周围的防护有所欠缺,夜间在居民区中试车扰民、煤棚天花板不坚固,如果爆炸可能射入楼群。
=========================================================================
上周末,液体发动机热试车点火失败仅有催化分解,事件级别:重大险情。
=========================================================================
发动机系统:
固机改装的燃烧室、无冷却措施,点火运行会迅速过热软化爆炸(经计算约3秒,实际催化分解试车23秒)。
喷注器无雾化、燃烧室平放、点火失败,导致燃烧室内积存爆炸性混合液,一旦着火会猛烈爆炸。

现场防护:
操作者无任何防护措施且距离很近,一旦爆炸将造成伤亡事故。
在居民楼顶试车,推力测试台架固定失效,几乎飞出楼顶。

附:数月前的第一次试车险性事故:
用预混的50%双氧水和酒精混合物作为燃料,点火立即爆燃,用固体发动机改装的燃烧室飞出去约80米。
人员操作时无防护措施,而且经过事故受到损伤的发动机被回收继续使用。

警示:
液体发动机燃料严禁预先混合,发动机启动时要先点火后通燃料,以免形成爆炸性混合物。
=========================================================================
上周末,多节药柱KNDX固体发动机试车爆炸,事件级别:险性事故。
=========================================================================
发动机系统:
多节药柱KNDX固体发动机,铝合金壳体,点火后约0.3秒爆炸,发动机炸成碎片并炸毁推力测试台。
传感器测得燃烧压强逐渐上升到10MPa,爆炸原因初步分析为多段药柱端面压紧导致侵蚀燃烧。

现场防护:
试车发动机喷管指向道路、参与人员未隐蔽,集体站在试车发动机的喷管方向观看。
爆炸后喷管穿过道路飞出100米以上,差点发生击中参与人员、过往车辆的伤亡事故。
=========================================================================
来自:航空航天 / 喷气推进
30
已屏蔽 原因:{{ notice.reason }}已屏蔽
{{notice.noticeContent}}
~~空空如也
helium
12年5个月前 IP:未同步
343065
引用:
——————————————————————
1,公开互评设计方案;
2,制定发动机本身、操作流程、现场防护的安全标准;
3,整改设计方案;
4,重新评估设计方案。
欢迎对以上清理整顿的内容和方法进行讨论。
————————————————————————————



关于对以上的整顿的内容,可以试试用思维导图的方法整理一下,这个可比表格、文章更有效率~~~~~~~~~~~
+10
科创币
拔刀斋
2011-12-09
介绍一下思维导图?
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火星居士
12年5个月前 IP:未同步
343083
回 楼主(拔刀斋) 的帖子
需要在设计阶段就严格把关!
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火星居士
12年5个月前 IP:未同步
343084
回 楼主(拔刀斋) 的帖子
所以最好要由局里的领导审批图纸。
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专打贾君鹏
12年5个月前 IP:未同步
343093
做这个最好把CASC的几个设计师叫来指导吧……这东西,真不是闹着玩的。当然啦……能同时请到NASA的设计师是最好了……
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leeqingyang
12年5个月前 IP:未同步
343114
已将过氧化氢和甲醇撤出测试平台.
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拔刀斋作者
12年5个月前 IP:未同步
343133
回 3楼(火星居士) 的帖子
图纸审批问题特指设计较为复杂的液体发动机和多段药柱固体发动机。
关键要把安全防护这一部分做到位,杜绝在居民区试车、试车不隐蔽等行为。
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拔刀斋作者
12年5个月前 IP:未同步
343136
回 5楼(leeqingyang) 的帖子
注意推进剂储存安全,如果使用自行浓缩的过氧化氢,在长期储存中有较大的分解自爆风险。
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jxs
12年5个月前 IP:未同步
343140
额...那我不射“火箭”射“烟花”,行吧~~~
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天易
12年5个月前 IP:未同步
343142
这个好,刀版很有责任心。

另外建议刀版,能否动员各分局把各个环节尽可能地、多角度地录影下来,然后集中起来或分别制成纪录片(越多越好)?这个会有用的,至少能用来筹集点经费,我想。
+10
科创币
拔刀斋
2011-12-09
很好的建议,正在考虑。
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leeqingyang
12年5个月前 IP:未同步
343146
回 7楼(拔刀斋) 的帖子
希望能尽快解决.氧化剂目前保存在hdpe瓶中.但自分解不可避免.建议推广遥控点火和测试平台标准化
+10
科创币
拔刀斋
2011-12-09
测试平台标准化正在做,初次做的试车台被炸掉了正在修。
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拔刀斋作者
12年5个月前 IP:未同步
343148
Re:回 7楼(拔刀斋) 的帖子
引用第10楼leeqingyang于2011-12-09 23:28发表的 回 7楼(拔刀斋) 的帖子 :
希望能尽快解决.氧化剂目前保存在hdpe瓶中.但自分解不可避免.建议推广遥控点火和测试平台标准化


浓度多少?
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leeqingyang
12年5个月前 IP:未同步
343149
回 11楼(拔刀斋) 的帖子
76~80  
密度计所测
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虎哥
12年5个月前 IP:未同步
343150
支持。从去年起,不论是固体还是液体发动机,都逐渐由塑料、纸板发动机进步到全金属发动机,如果发生爆炸事故,破坏性比以前大多了。所以一定要按照安全稳妥万无一失的精神来严格要求,排查一切隐患,杜绝一切事故。

科学实验发生失败并不意外,发动机爆炸也并不可怕,但是必须采取严格的安全措施,做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。
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拔刀斋作者
12年5个月前 IP:未同步
343151
介绍一下思维导图?
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拔刀斋作者
12年5个月前 IP:未同步
343152
Re:回 11楼(拔刀斋) 的帖子
引用第12楼leeqingyang于2011-12-09 23:42发表的 回 11楼(拔刀斋) 的帖子 :
76~80  
密度计所测


瓶盖不能完全拧紧要透气,瓶子放在哪里?
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leeqingyang
12年5个月前 IP:未同步
343153
普通钢材所制得的金属发动机用过以后金属会发生改性.
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拔刀斋作者
12年5个月前 IP:未同步
343156
回 16楼(leeqingyang) 的帖子
6160之类热处理强化铝合金更悲剧,一次200度就彻底退火软了。
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leeqingyang
12年5个月前 IP:未同步
343157
回 17楼(拔刀斋) 的帖子
瓶子放在地下仓库的试剂柜里,安全倒是没问题,我以前就有个固机.第一次用的很好.用完之后堵头感觉有点变色.第二次就悲剧了……多亏有掩体.要不我就安乐了.呃.最近新作的一个液机测试平台就设计了了灭火剂贮箱.
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拔刀斋作者
12年5个月前 IP:未同步
343159
回 18楼(leeqingyang) 的帖子
详解地下仓库的试剂柜?
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leeqingyang
12年5个月前 IP:未同步
343160
回 19楼(拔刀斋) 的帖子
就是普通文件柜.我曾经发过帖子的.
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火星居士
12年5个月前 IP:未同步
343194
回 6楼(拔刀斋) 的帖子
不在居民区试车,这对于住在大城市的人来说不太现实。
因为火箭发动机这个东西搬运起来很费事,风险也大。
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拔刀斋作者
12年5个月前 IP:未同步
343198
Re:回 6楼(拔刀斋) 的帖子
引用第21楼火星居士于2011-12-10 08:41发表的 回 6楼(拔刀斋) 的帖子 :
不在居民区试车,这对于住在大城市的人来说不太现实。
因为火箭发动机这个东西搬运起来很费事,风险也大。


可以考虑发动机的小型化(或缩比试验)、设计便于放在出租车后备箱内运输的试车台。
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拔刀斋作者
12年5个月前 IP:未同步
343203
关于安全整顿的过程,一些想法:

1,安全操作规程与发动机设计分别讨论,先确定安全操作规程,后研究发动机设计(较为繁琐)。
只要防护到位不危及人身安全,发动机爆炸本身并不可怕。

2,对危险性不同的发动机类型,由易到难分类讨论、逐步恢复试车和发射活动。
粗略可以分3类:塑料发动机(固体燃料)、金属发动机(固体燃料)、金属发动机(液体燃料)。
大到一定程度的塑料发动机可能要按金属发动机管理。
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helium
12年5个月前 IP:未同步
343231
回 14楼(拔刀斋) 的帖子
百度一下可以了解,这玩意老外很喜欢用的,国内倒是少用,我就是找不到合适的制作软件(PS:网上都是英文收费版的制作软件,不过MS很强大)~~~~~~~
效果就是所有在图上标注的项目词条可以一目了然,用眼睛看的话,检索只需几秒,比神马查表、查文件快多了,记忆当中内容的话很容易~~~~~~~~~~~~~~~
这个的概括的信息量可以很多,甚至是一本书里的几个章节的内容~~~~~~~~~~~~~~~~~
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ehco
12年5个月前 IP:未同步
343246
强烈赞扬!安全第一!
俺浓缩出的过氧化氢密度1.42,浓度约95%,存储在四氟储罐中,1000ml加入0.5g锡酸钠,目前没有发现明显的自分解。
经咨询,上海哈勃也采用类似的稳定剂。
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leeqingyang
12年5个月前 IP:未同步
343289
回 25楼(ehco) 的帖子
求锡酸钠5g
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txdtj
12年5个月前 IP:未同步
344525
安全第一,避免出了问题再找事故责任人
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亚里士缺德
12年5个月前 IP:未同步
344526
我们是业余的,没有这么好的装备。怎么办呢?
我想水火箭应该可以吧,安全系数高,威力小。
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神马在线
12年5个月前 IP:未同步
344528
引用第28楼亚里士缺德于2011-12-15 14:37发表的  :我们是业余的,没有这么好的装备。怎么办呢?我想水火箭应该可以吧,安全系数高,威力小。
我建议水与汽油1:2混合,然后点燃。有点在于保持一定的推力,安全系数高,燃料便宜。
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