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以上两项“铁律”已被社会实践证明是正确的，比如以下：20%的产品或20%的客户，为企业赚得约 80%的销售额；20%的罪犯的罪行占所有犯罪行为的80%；20%的驾驶员，引起80%的交通事故；20%的已婚者
结果可想而知，2月6日下午，我所见过的最华丽壮观的爆堵头事故就这么发生了……纸卷碎片喷得到处都是，燃料柱则被整根喷进了插发动机的土洞里……他妈的！难道我就不能谨慎点吗？？？！马上加厚堵头！！！
还可使电机产生机械振动、噪声和过电压，使变压器局部严重过热，使电容器、电缆等设备过热、绝缘老化、寿命缩短，以致损坏；
3）会引起公用电网中局部并联谐振和串联谐振，从而使谐波放大，使前述的危害大大增加，甚至引起严重事故
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“All End”是我较早之前的一个设想（当然我英文很烂，虽然觉得这俩单词放在一起很酷，但实际合不合适还请高手指正），因为在那段日子里亲眼见证了一个小事故
以下是版主编辑内容日本核电厂事故跟踪2011年3月11日下午，日本发生里氏8.8级特大地震。受地震影响的福岛第一核电厂1号机组(FUKUSHIMA-DAIICHI-1)发生放射性泄露事故。
印度继日前北部九省大停电之後，断电危机进一步恶化，东部及东北部的区域电厂也相继发生故障，连续两天，印度半数地区、6亿3千多万人没有电力供应，陷入黑暗，这是全球最大范围的断电事故。
5、温压弹的后燃效应对冲击波的增益与天津港不同，温压弹的后燃反应主要靠铝微粒与气相爆轰产物反应，这个时候气相爆轰产物与铝微粒是近似于混合均匀的，而天津港的事故中可燃剂蒸气云与空气是在巨大的接触界面上进行着反应
(这个事故不可思议,因为是符合安规的情况下出事,而且按说只有几十厘米长的绝缘子早就会发生雾闪而短路停电)2，美国有人拿螺丝刀指向工作中的电子管短波发射机的阳极（直流电压2KV，叠加数KV高频电压），被电弧电死了
从管理上说，没有合适的交通管理，电动车连在机动车道还是非机动车道都没有明确科学的区分；骑乘人员的训练和教导几乎没有，这方面造成的交通事故逐年增多；电动车的储能设备-电池损坏率高，在中国这个没有（注意是没有
另外还有一种最糟糕的事故：使用违禁物质如氯磷，制备过程就炸了（所幸KC没有）。（说到这里，要不要把明火加热KNDX之类固体燃料制备过程中的常见违章操作也算进来？）
而核电站放射性物质泄漏事故，核燃料埋藏处理等终究会给人来带来隐患。 最近，由中国、美国、欧盟、日本、俄罗斯、韩国参加的国际热核反应堆合作计划(ITER)因其最终选址问题再次引起了人们的兴趣。
谐波影响各种电器设备的正常工作，使电机发生机械振动、噪声和过热，使变压器局部严重过热，使电容器、电缆等设备过热，使绝缘老化，寿命缩短以至损坏；（3）谐波会引起电网中局部的并联谐振和串联谐振，从而使谐波放大，引起严重事故
就是这设计太糟糕太丑了，不好在大庭广众戴…… 用户4：骑车戴上眼机，不用低头看导航了，将导航直接叠加到视野中，直接看向前方，避免了由于低头看手机或汽车导航造成事故的危险。
普遍以爆炸结尾或者其他事故结尾较多。硝酸铵等等一系列燃料目前更是处于开发阶段。因此对于这些工艺不成熟，其危险性巨大，因此发展大总冲也是一条非常危险的道路。其次重点在于难以合法化。
引用第18楼cham于2012-05-31 20:35发表的 回 15楼(qharryq) 的帖子 :含能材料不是弄着玩的，安全防护不到位不要做着玩，事故没出时你感觉不到它的存在，一旦出了事故，时间不会倒流也没人替你痛苦