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帮楼主截了些图，并进行分析这两张比较好看这张，喷出的气流怎么会有发出强光的火焰呢，小鞭炮不是已经被喷出去了吗以下是爆炸过程的截图关键部分：此处可看见发动机炸飞后，PPR管仍然完好，据此我认为是堵头不坚固导致的
而且发动机的工作时间比较短，在《传热学》中属于非稳态导热，我还无法计算，但是对金属发动机一般加点纸质隔热层，而且时间短的话温升不会太高，个人认为按照200-300摄氏度下的材料许用应力计算就可以。
综合来说需要解决的有：飞机气动外形（发动机好的话可以忽略），结构强度，耐热性能，控制系统的可靠性和抗恶劣环境能力，发动机的良好设计。
这个原因是因为药柱和发动机的内壁不能紧密的结合在一起。当燃料燃烧时在高压下会加速燃料的燃烧。而药I柱和发动机不能紧密结合就会有缝隙。药柱燃烧后会沿着缝隙窜火，导致整个药柱全面燃烧。
哦，是我误会了，我说的10cm是指的发动机高度。飞行高度没有测量，目视感觉应该有50米以上。等假期到来准备再做同样的实验，不过这次想把药柱作成下半部为端面燃烧，上半部为中空（末端）。
引用第6楼jrcsh于2011-09-25 02:32发表的 :从力学上来看 分离的问题到不大,(不过至今的确也是没见到，完整的一个过程) 条件许可就作一个缩小板的分离并联发动机输出不平衡就靠，飞、行控制系统来保障了
卫星尾部加一个推进舱(推力大于卫星的发动机），相当于半个火箭 先把火箭发射到300km高（让火箭几乎垂直发射），星箭分离后在通过推进舱来加速到7500m|S，之后再分离掉推进舱，让推进舱坠入大气层，利用卫星的发动机加速到
建议你先搞明白巡航导弹发动机和普通火箭发动机的特点区别。另外，不同的燃料需要不同的火箭结构，要是一概而论，只能适得其反。火箭不是问上天的，而是自己做上天的。
这个发动机好大，貌似推广会有困难的。燃料不行先上KNSB吧，食品级SB比我那硝酸钾还便宜。。制作简单，凝固很慢（可以参看Nakka的试验，比KNDX、KNSU长好几倍），可塑时间长，吸湿性比较小。
你那发动机外径32mm，燃料柱也就是22mm左右，减去中间的燃烧室，其厚度也就是9mm。KNDX的常压燃速约为2mm/s，也就是说，烧完9mm仅需要4.5s。
' 感谢370596521曾经帮助我,下面是我的"模具",请不要见笑并附上新做的空发动机.偏心已纠正. 材料, 捡来的木板,买的5MM螺丝,用完的胶纸座做外挡圈,垫了些纸以配合25MM的发动机外径.
即便一次把承载部分的32个盒子包下来，也比其他运载火箭便宜好搞上面级火箭自己做（反正登月舱下降发动机肯定要自己做）这么小的探测器着陆月球的运力有限，轮式体积和重量都太大可以考虑做成球形然后靠姿控/着陆发动机推力在月面上滚动
本设计中，采用LY12(现在叫2A12，相当于2024)铝合金作为发动机壳体材料，虽然LY12并不是最好的发动机铝合金材料，但是LY12管材市场上较容易买到，相关数据也较为充足，所以在此予以采用。
首先切割2个 12厘米的PPR管 用5分钟，气钉枪加固 这2个管子 用2分钟， 混合石膏 浇筑喷口，磨具挤压 15分钟做一个喷口，2个去30分钟， 然后直接50克ARAP 浇筑在发动机里 星孔磨具挤压
你还是准备一下箭体吧，我的发动机试车完毕就给你，让你帮我射上天。 我也想，现在主要是发动机和储氧罐参数，我的箭体直径要做多大，阀门选用，电子设备、开伞设备。这些都要考虑的哦。
一级发动机顶端接出一根引线，靠二级点火产生的气体直接把一级喷掉不就行了么 我怕气动和强度的问题………………我这也只是一个套管，只不过是套拉喷的而已，利用拉喷的外形卡住至于炸掉我只是怕分离不彻底，如果那里卡住了就比较没法了
而且这个发动机可重复性可能较低。我们普通坛友没有办法去偶遇这种金属头。要是自己去车，还不如直接车金属发动机来的实际。火箭的做工看上去很优良，不过未知性能如何。期待数据与成功的实验。
大一点的黑色的盒子是我用坏的手机充电器的壳做的模块，用来放接收电路和解调电路（315M） 在我们家的后面的山上找了块空地发射 成功了，目测大概有60米，发动机以后会好好的改进一下 因为我没有相机和DV
为试验成功打下了基础，同时也为后来的发动机设计带来了经验。
在这里也要感谢科创论坛的科创资金，以及好基友的支持，拔刀斋前辈的提示和指导，猎鹰同志的勇气，warmonkey提供的相关帮助等。