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[分享]火箭助推滑翔机和自制火箭发射系统
大号是中华
18年11个月前
发表于喷气推进
我本是搞火箭模型的,从来都是用90元直接购买火箭发动机的,很羡慕大家自制的发动机比我买的都好,但我看到大家对火箭发动机的应用很窄,特从我的模型资料中找一些对大家有用的刊出来,(不涉及材能与安全所以就不加学术分了
制造W-1箭体整流罩部件
W-1制造W-1箭体整流罩部件这部分在制造W1整流罩部件及配合测试(或用于W-1飞行计划)W-1临时开展的,初步设计大部分已经完成,部分零件可以初步开始制造W-1探空飞控:鸭翼(四舵机控制)矢量偏流发动机电路设计
YT5备选方案:超音速遥测火箭(STR)设计方案
拔刀斋
13年0个月前
发表于喷气推进
这些特点背后有以下共性的技术问题:箭体气动布局的稳定性、具备数据采集/遥测功能的航电系统、可靠的开伞回收、(按照发动机关机后的竖直上抛过程计算)更高的飞行速度。
求一种做火箭尾翼的材料,下有详细介绍。
LC丶AI
13年5个月前
发表于喷气推进
火箭箭体总长:1100mm 直径:50mm   燃料为:RNX   单发动机,发动机规格:30MM(直径)*150MM     总起飞质量:1500g    用什么材料做尾翼好呢?纠结ING
二级探空火箭的制作
暮羽要摸鱼
2年11个月前
发表于航空技术科创基金
项目计划:1.发动机:使用一台外径36mm装药为KNSB,使用C形装药以达到较为平稳的压强,推力曲线,提高发动机冗余。2.箭体设计:使用套筒+螺丝的连接方式;所有部件使用3D打印。
谈谈大家最希望房车有什么功能?细水长流帖
dodo_1982
17年8个月前
回复于极客DIY
引用第10楼ddk3d于2009-05-26 22:22发表的  :作为车来的话的确可靠实用是首要的比如悍马就用普通而不是电喷柴油发动机上牌的确是个问题 没办法大环境就这样 在党国一切都得在控制之中 稳定大于一切
翻了很多老帖总结的一些发动机设计
warmonkey
17年4个月前
回复于喷气推进
堵头所受的向外的压力=堵头面积×发动机内部压力由于堵头主要靠胶水固定在壳体内,则 !!!堵头与壳体的粘结面积×粘结面剪切强度>堵头所受向外压力否则就飞堵头了。
信息汇总:长征5号遥二火箭发射出现异常
拔刀斋
9年5个月前
回复于喷气推进
这次的图看上去也像发动机烧穿之后喷到侧面,也有可能金属和液氧着火,但后者恶化更快,整个涡轮泵一下子就没了。估计《大国工匠》里面用手工焊接管束壁冷却通道不靠谱,对于膨胀循环发动机的冷却要求来说够呛。
交作业~喷管喉部面积计算补丁.exe,求批改
Currying
11年9个月前
回复于喷气推进
引用 魅影封喉:你的意思是说,假如我有一根药柱,我把他装到发动机里,然后心里默念出一个数值”20Mpa“,然后工作时发动机内压就是20Mpa了? 如果不是这样,那你对压强的确定又是根据什么啊?
【资料】国外发动机设计图纸
xj198398xujing
16年2个月前
回复于喷气推进
其实使用45#在发动机正常工作的0.几到几秒的时间之内是完全能够胜任的实在没必要弄其他的东西来代替如果实在觉得不放心的话还有316不锈钢  这个工作10秒以内都应该没问题我门的燃料制造技术还不能保证能持续燃烧
【资料】国外发动机设计图纸
侧卫007
16年2个月前
回复于喷气推进
我的小型发动机,采用一号电池电极石墨喷口,工作三四次喉部基本无烧蚀扩孔(肉眼无法看出,即使有微量的烧蚀,对推力影响也不大,毕竟内孔燃烧最终喷燃比很大),电极石墨貌似是压制的,强度还可以,不是想象中那么软
复兴航空235次航班失事有关情况的记录
虎哥
11年10个月前
回复于航空技术
引用 phpskycn:结论是事故原因是机械故障(二号机停车)+飞行员操作失误(人为停车1号机,未及时重新启动2号机,可能错判了出故障的发动机)?
风神A2高性能火箭. 建造进程
ABC
18年9个月前
回复于喷气推进
呵,原来是我们的目的不同.我所说高性能是指:高性能的重复使用发动机,可靠的延时系统,可靠的开伞回收系统,赏心悦目的外观,发射操作简单.风神系列火箭是休闲火箭,用于验证整体设计和体验发射和回收过程,加个很大的外壳可增加观赏性
是爆堵头 还是飞喷口???
拔刀斋
17年0个月前
回复于喷气推进
而总重160的发动机只有40克燃料则又是一番悲剧,大量的重量用在没用的地方,你还得要更重的配重,这对火箭飞行高度有极大的影响。正常来说,PPR发动机装40克燃料后的总重应为80-100克。
有个设想:利用放射性同位素作为火箭和导弹燃料!
AnthraX
18年0个月前
回复于喷气推进
目前之有可控裂变发动机(还有疯狂的核爆炸推进法,基本就是朝后扔小型核弹),原理是把液态氢通进反应堆核心,被反应堆加热后变成等离子体,通过磁场加速后再喷出,理论速度可接近光速,推力也比纯电离式离子发动机要大
广州课题组下一步的安排
拔刀斋
15年1个月前
回复于喷气推进
测试发动机稍后找拉风订,麻烦猴子报一下燃烧室压力等传感器的型号或者卖一套。推力测试台可以不要,因为燃烧室压力传感器已经能测燃料参数,发动机试车挖坑埋掉。
KNDX发动机测试..
usercim
18年0个月前
回复于喷气推进
LS,一般是2%.也有加入3%的.LZ还是做点实际的吧.1.您那喷口我看算了吧.那个规格的发动机,喷口挺多4mm直径.并且您那个也没粘结结实啊.我看ABC的环氧喷管很不错.很适合小型发动机.实在不行水泥也行
75mm探空火箭研发过程
LShang001
11年4个月前
回复于喷气推进
[paragraph] 引用 xj198398xujing:钛材使用温度过高(过高==》约300度以上)容易氢脆  重复使用时危险系数增加 从LZ的发动机管体看温度应该是超过了 请多多留意钛管状况
大家一起来设计我们kcer的“钢铁侠”
独孤青冥
13年8个月前
回复于极客DIY
控制这块是不存在问题的,思维控制加上动作跟踪,就是你动的时候触动那个方向的控制开关,只要控制开关的响应速度是微秒级的那么控制就不存在问题的,最大的问题是动力系统,需要足够小而且又能提供足够动力的发动机。
《讨论》:关于广东KNSU极易受潮的问题…
麒麟
15年3个月前
回复于喷气推进
引用第3楼拔刀斋于2011-10-15 16:20发表的  :用厚的密封容器短期盛放,拿出来立即装填,铝箔密封发动机喷管,尽快发射。
市面上常见的电动机能达到1500r/min的速度吗?
hamdad
18年10个月前
回复于跳蚤市场
以下是引用生化魔神RDX在2008-4-4 23:04:44的发言:微型电机转速都很高,12V30W直流空载转速能有18000,而玩具赛车马达的空载转速可以达到数万甚至十多万请您列举出商品玩具马达(电动机或者发动机
这是当年第一次固体火箭成功的视频
FROZEN巨擘
11年10个月前
回复于喷气推进
那是金属喉衬用在非金属壳体上后,金属喉衬在高温燃气的作用下达到红炽甚至白炽状态后,对非金属壳体的强烧蚀作用,导致壳体熔断,解体(在金属发动机中也可以看到喷管熔断的类似现象),加装了“喉衬冷却”后完美的解决了这个问题
新人调查贴
火腿冬瓜汤
11年11个月前
回复于喷气推进
其次,论坛里有人卖自己做的成品发动机,如果按照规定,禁止出售固体火箭燃料,那加了个外壳和喷口的固体火箭燃料就没关系了?
斯特林发动机
愚者千虑
18年10个月前
回复于极客DIY
上高中时我曾钻研一种用纯水做燃料的发动机,只不过这水事先需要加热,使其变成含能的过热水,过热水在掺入杂质后会爆炸,以此来推动一个改进的二冲程发动机,不过后来觉得过热水的储能密度可能还不如锂电池,而且使用不方便
KNSU 试车失败 大家帮忙看看
FROZEN巨擘
11年4个月前
回复于喷气推进
拉喷喉管没到声速就有反作用这个我还是知道的,所以才问一下有没有超 不要听他们胡说,超音速很容易达到的,随便一个成功的发动机都有两倍音速的,而且马赫环和超音速啊,性能啊没有关系的,看一下这个贴吧  https
信息汇总:长征5号遥二火箭发射出现异常
154454496
8年8个月前
回复于喷气推进
根据分析仿真计算及地面试验结果,故障原因为芯一级液氢液氧发动机一分机涡轮排气装置在复杂力热环境下,局部结构发生异常,发动机推力瞬时大幅下降,致使发射任务失利。  
[RNX]直径70mm长度505mm 固体火箭发动机试车
LSEQY
2年9个月前
回复于喷气推进
2,这种尺寸的发动机更建议使用酚醛和石墨的材料,价格上甚至可能还会便宜一点。不但使用时间长,重量会减轻。而且价格可能还会相对降低。
探空气球结合探空火箭研发项目
1.我们的火箭没有翻车,rnx火箭发动机工作良好,虽然是60mm(6cm)口径的火箭发动机,但是2.5㎜厚的壳体依然坚持下来了。
小型星型药柱的制备
霧隱
2年5个月前
回复于喷气推进
开孔直径从3mm多开到了6mm看来环氧树脂混合石膏不是一个好的选择第二是推力有点小刚开始和最后,都有什么燃着的东西飞了出去,可能是燃料的样子,说明药柱的某些部分确实有点脆‎喷嘴开孔有点歪的样子😵最后把发动机剖开药柱燃烧基本没什么问题
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