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约找到 196 条结果,耗时 0.288 秒
星火计划-试车失败分析(科创基金资助项目)
琉璃冬
10年11个月前
回复于
喷气推进
常温常压空气中AP难以点燃,但是如果在2000度以上的还原性燃气中,AP粉末飞出来肯定会导致爆炸 AP混合不均匀会
喘燃
,而且AP很钝且如何如果用于火箭燃料起爆?
一、二级分离点火试验(有点眉目了)
彩虹之巅
14年1个月前
发表于
喷气推进
PS: 燃料用的是重结晶法做的KNSB,明明燃料里的水已经完全熬干了,压制的时候也已经很实了但还是有些
喘燃
,惭愧。
一枚失败的KNSB火箭
StellarSpace
4年3个月前
发表于
喷气推进
650)箭体与尾翼和头锥的连接使用302胶水箭体结构简图与实际图如下简图实际发射架是3D打印的,又短又软😂燃料浇筑方面我没有使用任何工具去尝试排除药柱中的空气,但在发射过程中的喷气声十分连贯,似乎没有
喘燃
发生之前的
【求指导】RAP燃料
xian333c
10年10个月前
回复于
喷气推进
首先发动机的数据就不全,没人可以给你正确的答案 从你的情况来看,我也只能看图片补全数据…… 从喷燃比上看 你的发动机显然设计就有问题……最低喷燃比和最高喷燃比经过的区间过大,
喘燃
是正常的。
HTPB推进剂 碳纤维火箭发动机
kc276644985
10年8个月前
发表于
机械与工具
喷管 堵头 碳纤维壳体 药柱 发动机成品 [hr]发动机试车,这次点火做的很随意,所以导致了非常严重的
喘燃
,足足喘了14下才开始正常工作。
RNX火箭,求助发动机是否可以车薄?
a676977007
13年2个月前
回复于
喷气推进
这样重量可以降很多了,只是测试下燃料过不过关,发现一点
喘燃
都没有,连贯的3秒,喷10多米高的烟
销毁一枚过期火箭
卡卡西
5年0个月前
回复于
喷气推进
虎哥批评的是,这枚火箭是我故意弄成布朗弹的,因为我不是测试火箭,如上文所述,这枚火箭已放了几个月,受吸潮变质等影响,发射的话可以出现
喘燃
或其他意料之外的情况,于是我就将航电尾翼全部取了,将载重增大重心上移使其发生布朗运动消耗动能避免空中
喘燃
调转飞行方向
[CZSA]国内第一次塞式喷管探空火箭发射
ERIC20041219
6年7个月前
发表于
喷气推进
材质:45#钢先上几张试车验证的照片以及视频:这是国内业余界第一次塞式喷管火箭发动机试车:国内业余界第一次AP基推进剂塞式喷管火箭发动机试车,因为估算点火药量的时候忽略了因为喷管增加的体积导致了
喘燃
和不稳定的工况
一种新的机械开伞触发装置的讨论
atlas
18年0个月前
回复于
喷气推进
用延时药开伞,不仅节约成本,而且重量少,只需要在发动机上作手脚就可以了,而LZ的办法还必须考虑更多问题,我强烈质疑,火箭飞行过程中并不像想象中那么稳定,如果飞行受到侧风影响,或者发动机出现
喘燃
,只要加速度出现一些变化
[再次更新]某的第一条固液混合发动机.[视频+多P]
xj198398xujing
15年11个月前
回复于
喷气推进
强烈赞扬LZ不过这里提个小建议石蜡做燃料这个似乎不是很好 石蜡的熔点很低融化后容易被燃烧室气流带到燃烧室外才燃烧 这样使发动机效率下降 所以LZ的发发动机基本没有形成比较有效的燃烧
喘燃
非常严重建议更换成树脂类燃料并固化
【实验】M10火箭发动机静态推力试验
jibalaoko
19年2个月前
回复于
喷气推进
`````(特别是发动机外壳的抗烧能力 我不服不行) 同时你的做的KN也很好(可能是PVC管材的压力承受能力大``所以可以提高燃喷面积比) 希望魔神尽快改进M10 解决
喘燃
的问题
给论坛的一些建议
相对论万岁
13年5个月前
发表于
社区公务
关于提问个人觉得似乎论坛对于提问限制的太严格了提问的坏处不可否认,但是他的作用同样是巨大的有些问题光靠百度无法得到满意的结果比如关于火箭燃料
喘燃
,说实话我一直没有搞清,搜出来的最接近的结果是人家拍的视频
火箭版块索引(2013.8.15更新)持续更新...
wangjchen
13年4个月前
回复于
喷气推进
https://www.kechuang.org/t/59071 D2组火箭比赛发射资料(成功发射) https://www.kechuang.org/t/58861 F组 knsu燃料熔融浇筑药柱
喘燃
的解决方案
今天早晨又放了两个BP火箭
kangyuhelf2
17年11个月前
回复于
喷气推进
不过这次比上次好 至少飞起来了 哈哈哈哈汗.这个我以前经历过.主要原因是BP
喘燃
导致的爆炸...所以说.BP干压推进剂要么爆炸.要么飞不起.....
KNSU水管机火箭发射
FSAS206
4年7个月前
回复于
喷气推进
视频中还出现
喘燃
,LZ竟没出事,命大。。。
669燃料发动机喘燃问题求教
桃夭
3年3个月前
回复于
喷气推进
燃料渣是真的不能用,燃烧的燃料渣会喷出来,导致药柱下部分点火失败,燃烧面又不能快速传导,就
喘燃
回 3楼(bolide) 的帖子
bh,王者归来
13年7个月前
回复于
喷气推进
在大量装机测试中发现二茂铁即使量少也会产生大量粘性的残渣,这些残渣导致了发动机
喘燃
。
(已更新dark-ll的部分)[CZSA] (欢迎砖拍)国内业余界第一台35N固体燃料球状引擎试车及固体燃料柱孔球状发动机药柱计算方法
ERIC20041219
6年11个月前
发表于
喷气推进
但是推力总体呈现上升~下降趋势,且点火没有出现
喘燃
等不良现象。证明我的公式正确。很好,那么为什么会炸呢。原因以查明,主要有四点:1:燃料的加工硬伤,在升推力段损坏了部分壳体。
膨胀偏转喷管测试
Plug
2年3个月前
发表于
喷气推进
反思:注意设计时要考虑严重烧蚀,应考虑更换更好的材料或设计优化;喷管固定方式差,需要更换;注意设计喷燃比、燃通比,谨防
喘燃
和侵蚀燃烧;密封措施必须做好,不要嫌装配费力就投机取巧;试车前一定带齐工具,提前预估可能的事故并准备好相应处理方式
发动机试车出现的问题,求教!
FROZEN巨擘
11年5个月前
回复于
喷气推进
当这个值上升,发动机内压也会随之上升,不过会有一个临界,在这个临界内,燃料不能稳定燃烧,也就是发动机
喘燃
,比如你这种情况,在这个临界之上的值才是发动机正常工作的需要,燃料稳定燃烧,发动机才能高效的产生推力
追逐!追逐!AP基AS-31火箭发动机制作实录
了不起的辰辰
6个月1天前
发表于
喷气推进
点火延迟在0.3秒左右,点火药采用的是黑火药,整个工作过程没有
喘燃
现象,可以说是较为成功的一次试车,唯独想吐槽的是车床师傅的手艺,真不知道他把我的扩张比车成多少了,出口直径都快赶上了入口直径了,这是要去外太空飞吗
《走近科学:碳纤维发动机》
novakon
10年8个月前
发表于
喷气推进
为了保证安全,我把喷燃比做得很低,所以导致了非常严重的
喘燃
,足足喘了14下才开始正常工作。好处是工作压力只有大概0.7MPa,推力也很小,保证了发动机各个部分的完好,整个科创都做不到我这种安全性。”
[再次更新]某的第一条固液混合发动机.[视频+多P]
拔刀斋
15年11个月前
回复于
喷气推进
因此喷注器一要防
喘燃
回火,燃烧室压强小于储箱压强一半;二要防流体动力冲击,电磁阀开了之后在燃料耗尽之前尽量避免再关闭。
本人初中学生,打算接触固体火箭这个圈子,设计了一个图纸,求大家讨论可行性,给予建议谢谢
StellarSpace
3年8个月前
回复于
喷气推进
如楼上所说,你好好庆幸自己命大吧,你这火箭直接一弹就指向你了,仔细想想万一发动机没
喘燃
直接飞过来,你们三个人中奖的概率不小没有十足把握就别叫别人一同试射,把自己搞伤还好,搞伤别人可不是小事没有电点火就用燃速低一点的引信
knsu发动机爆炸,我的分析并求帮助
红盟大使
10年11个月前
回复于
喷气推进
管材用完后推荐您用PPR管材,按照鄙人的经验来看,PVP比PPR要催,拿来做火箭(尤其是KNSU这种燃料),是很容易坏掉的,曾经就被我压爆一个,PPR耐压高,反正我和基友用PPR做发动机就从没出过事,最差的一次仅是
喘燃
而已
[ASR] SRM-81-APCP 详细性能数据和试车视频
bh,王者归来
10年9个月前
回复于
喷气推进
当时试车的时候因为技术原因把药包放在了尾部,这样点燃的气体就会同时向内和向喷口处膨胀,向内扩散的气体温度压力均不足以点燃药柱,点燃的燃烧面部分来回在发动机里摆动,于是就会发生
喘燃
,直到发动机全部的燃烧面被点燃
apcp火箭第一次地面试车(有图!有视频!)
tomsonryan
11年9个月前
发表于
喷气推进
后记: 总结这次实验,验证了封端用硅橡胶的可行性,不需要在使用讨厌的环氧树脂了,点火头采用的高能点火药,点燃apcp毫无压力,点火很顺利,没有发现
喘燃
的情况,所以在保证装药量的前提下使用圆形内孔几乎没戏
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