或 与
{{ forum.displayName }}
{{ forum.displayName }}
全部文章   只看精选
至
匹配程度   发表时间
降序   升序
收起
高级搜索
约找到 531 条结果,耗时 0.279 秒
真正的全金属复用发动机.难以企及的高效
ABC
18年10个月前
发表于喷气推进
这批发动机一共加工了七枚.十二个不同直径不同扩张比不同形状的喷喉.完成了一系列燃料测试,结构测试,不同喷燃比测试,不同扩张比测试.先露个面先.这是25MM的小型发动机,型号:ABC-25-2 (25为外径
金属火箭发动机 predator-1-A, 制作试车完毕
ERIC20041219
7年3个月前
发表于喷气推进
(大家也看得出来-_-||)下面是试车图片(试车地点一个废弃车库去年莫名其妙的关闭了,我是从破窗钻进去的-_-||)     工作时间0.7秒喷口只有喷喉有一点烧蚀,最让人吐血的是螺纹因为燃烧室的巨大压力卡死了
MY-82固体发动机试验
御坂18650
6年3个月前
发表于喷气推进
水压测试时用一外尺寸与喷喉相当,内部有连接管路的圆块代替喷喉组装发动机,反复多次加压至9MPa,未出现泄漏变形等问题,我们认为发动机结构设计满足要求。
【59元套件】 ‘Fulcrum’复用型铝合金固体火箭发动机套件预售中
飞鹰航天
3年10个月前
发表于会员海报喷气推进
-36C套件套件包含:发动机壳体1个、喷管2个、堵头2个、O型圈8个、卡簧4个,不包含卡簧钳等工具发动机参数:总长210mm,铝制外壳外径36mm,内径32mm,药柱绝热层外径32mm,内径28mm,喷喉直径
发动机试车出现的问题,求教!
test100
11年4个月前
回复于喷气推进
引用 侬文成:喷喉再弄小 他的意思就是喷口大一样飞的比我们高,pvc一样飞得比金属机高,这些都是他自己说的。一副嘲笑我们不懂设计喷口的样子。
KNSU 试车失败 大家帮忙看看
X_02_wyvern
11年4个月前
回复于喷气推进
按我刚才的情况应该用多大的喷喉?
关于喷管中喉管大小的问题
阿丕
19年8个月前
回复于喷气推进
不要那么罗嗦,只需要知道对应燃烧面积比例(燃烧面积与喷喉面积比)条件下的燃烧室压力就可以了,根据压力曲线得到KN曲线,然后就可以大概的得到推力曲线线形,反向实验得到推力实际值,与曲线拟合就可以
【59元套件】 ‘Fulcrum’复用型铝合金固体火箭发动机套件预售中
飞鹰航天
3年10个月前
回复于会员海报喷气推进
第一次写发售贴不熟练,忘记了这么重要的事😂发动机尺寸:总长210mm,铝制外壳外径36mm,内径32mm,药柱绝热层外径32mm,内径28mm,喷喉直径6mm,扩张比10。
回复香皂火箭q的帖子
knsu+rnx
13年7个月前
回复于喷气推进
提出一是喷喉没有加厚,二是一些数据仍不精确,收敛段难道凭感觉车吗 (2013-06-08 17:05) 我想找个喷泉嘴根据图纸改造一下,车床我是压根没用过,请教一下如果用浇筑法能否制作喷嘴?
出售旗舰牌钛合金固体火箭发动机三台!!!
旗舰
14年9个月前
发表于跳蚤市场
2:拉喷堵头采用45号钢车制,拉喷喉径8MM,收敛段角度65度左右(加工过程中角度有跳动),扩张段角度不大于30度。 3:扩张比为1:9。
40mm外径丐版固体燃料发动机
玩世不恭
2年3个月前
发表于喷气推进科创基金
一.参数:40mm外径固体燃料发动机 包括 堵头 喷口燃料: knsb  药柱形式 :粉压50g箭体:铝喷口大小: 喷口内直径10mm  外直径18 长22收敛端:外35mm 内10mm 喷喉长1mm二
MSFRM--IB测试失败总结
GravityXspace
10年10个月前
发表于喷气推进
喷喉处,被我刮了一下。其实刚拿回来时积碳十分均匀。 试车后拆卸时拿东西弄了一下,后来因为太沮丧就没弄了。。那团混合物是白色的隔热硅胶,可以明显看出硅胶受热不均匀两处烧穿。
【MOYU】82mm直径火箭发动机MY-82的设计与参数
Winter
6年5个月前
发表于喷气推进
全长:905mm有效燃烧室长度:700mm最大直径:82mm燃烧室直径:74.9mm燃烧室外径:82mm喷喉直径:20mm扩张比:9理论喷燃比范围:206-362扩张角:24°壁厚:3.5mm药柱质量:
燧人氏
1年4个月前
电文查看详情
[求教]设计喷管的时候,是通过热力学计算得出喷燃比进而得出喷喉截面积吗?应该如何得出燃气比热比?
固体火箭入门简介
novakon
10年8个月前
发表于喷气推进
喷管的最狭窄处,称为喷喉。 喷燃比 喷管的最狭窄处,称为喷喉。燃料燃烧面积与喉部截面积之比,称为喷燃比。喉部不变,喷燃比大,则内部压力大,喷气速度高。这将造成喉部过热、磨损,统称烧蚀。
50mm金属发动机试车(某中学科创葵花社火箭项目组)
学术分
14年1个月前
发表于喷气推进
废话少说,上发动机参数 发动机最大直径:58mm 发动机内径:50mm 燃烧室长度:220mm 耐压:25MPa 拉瓦尔喷管扩张比:9.7 喷喉直径:9mm 所用燃料为重结晶法KNDX,共4段内孔为10mm
求助:关于金属32mmKNSB小型发动机设计的问题
ManGo_Mouse
1年7个月前
发表于喷气推进
PVC堵头:酚醛塑料喷管:304不锈钢扩张比:8最大喷燃比:465最大腔室压力:7.75MPa比冲:122.5s平均推力:125.8N详细参数SRM数据超音速喷管内弹道模拟比SRM略高一些设计图纸喷管草图喷喉长度为
flash
4年2个月前
电文查看详情
各位大佬,我打算建造一个金属发动机,内径45mm燃烧室长260mm,喷喉直径为10mm会不会太大了,计算最小喷燃比114
自制废铁级桌面数控车床
勿忘我954
2年9个月前
评论于机械与工具
最左端直径7mm,最右端直径13mm,喷喉长3mm,扩张段长17mm。可以吗?
40*410knsu安全性试车 欢迎大家提出一些建议
GreatBen
9年8个月前
回复于喷气推进
引用 arminarlart33:又见爆神论系列,,,,,,自己在论坛搜一下或者看看相关书籍都会知道“扩张比”即“喷喉面积与扩张段出口面积之比”所以看好了,这个希腊字母ζ是直径比;这个希腊字母的平方是面积比
75mm探空火箭研发过程
LShang001
11年4个月前
回复于喷气推进
好吧,是不对,不应该说压力和燃烧面积无关,而应该说同种燃料 压力和燃烧面积及喷喉直径有关
起飞测试问题
侧卫007
16年5个月前
回复于喷气推进
喷喉直径减到1.5mm吧。。。
最新版金属发动机
thesnake
17年4个月前
回复于喷气推进
引用第16楼ABC于2009-09-26 21:20发表的  :很不错,其实可以做简单点,如果用KN系列燃料,钢质喷喉并不会被烧蚀火箭发动机这东西,特别是我们用在手上的发动机,物理寿命是远远超过使用寿命的还是想试试好一些的燃料啊
【提问】打算设计个火箭发动机
arminarlart33
11年4个月前
回复于喷气推进
不过喷喉处加个喉衬更保险。2、RNX,40厘米长空心药柱,推动4公斤没有问题,但用于飞行不可取。箭体还是越轻越好吧。说的不对的地方,还望海涵。 不用PVC的话燃料你怎么装?直接浇筑在发动机里啊
大家来看看半金属发动机啦.
虎哥
13年5个月前
回复于喷气推进
还有那么大的喷喉打算用什么燃料,这得多大的流率啊[s:275]半金属是个好东西,但是设计不周也会和谐的。。
新手設計的金属发动机
哲元
6年7个月前
回复于喷气推进
喷喉处即使没有收敛段,也应该倒角。
两次试车报告和一次炸机分析
这个是发动机喷口(手捏)、  这个发动机采用4个自攻螺丝固定金属喷喉(垫片)后,用石膏制作喷管的扩张段与收敛段。堵头采用自攻螺丝固定垫片承受压力,用3cm的石膏进行密封。
28-160Z 固体火箭发动机的设计和测试
spaceXfirst
1年9个月前
发表于喷气推进
         燃料柱最大直径(mm) 28         燃料柱中空直径(mm) 7         喷管收敛段长度(mm) 8.05         喷管入口直径(mm) 30        喷喉长度
文件下载
加载中...
{{ errorInfo }}
{{ downloadWarning }}
你在 {{ downloadTime }} 下载过当前文件。
文件名称:{{ resource.defaultFile.name }}
下载次数:{{ resource.hits }}
所需积分:{{ costScores }},{{ holdScores }}下载当前附件免费{{ description }}
积分不足,去充值
文件已丢失

当前账号的附件下载数量限制如下:
时段 个数
{{f.startingTime}}点 - {{f.endTime}}点 {{f.fileCount}}