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约找到 776 条结果,耗时 0.239 秒
结构简单可靠的100mm级发动机压力容器设计
NaiveTomcat
6年3个月前
回复于
喷气推进
我们设计使用的燃料是RNX,基本上室压到5MPa就封顶了,
喷燃比
有限,5MPa就是一个比较理想的目标室压。如果想用更高压力的燃料,发动机的材料肯定也要重新考虑。
【RNX】【星孔】【真空仓】【航电】【3D打印】记一个未完成的探空火箭项目
154454496
7年5个月前
回复于
喷气推进
800+的大
喷燃比
其实(在适当利用下)是个优势。这意味着我们可以使用24mm的壳体装到七八十克药,而KNSB仅仅能装二三十克。
30-160全金属发动机
Antonio
3年9个月前
回复于
喷气推进
另外燃气严重过膨胀了,这个发动机完全可以搞大
喷燃比
,2.5mm的壁厚搞个3mpa的压强实在是太大材小用了😂
[求救]第二次失败,为什么我的火箭无推力?
卡拉什尼科夫
14年6个月前
发表于
喷气推进
(我自己的分析是
喷燃比
太小,因为我没认真准备,没有计算)这是我的原料 火箭成品 尾部特写 发射后的样子,尾翼、头锥脱落,软木塞发射架烧黑。。。 喷嘴。。。 这是我做的燃料。。。锅底剩下的。。。
视频-亚音速金属发动机首次测试(CE-1H)
3ha510
17年10个月前
发表于
喷气推进
20克药产生了 很大的力量,3.5mm的喷口2.6cm的药柱,最大
喷燃比
339,差不多亚音速.这一次测试声音很大,有史以来最大,耳朵很痛,当时只想要逃命,接着就工作结束了.发动机向前移动了,从视频中可以看出来
KNDX发动机测试..
usercim
18年0个月前
回复于
喷气推进
实际经验请教93.他研究出了最大
喷燃比
260的经验(实际我看也就达到了2Mpa压力.实际
喷燃比
没有超过200.因为要考虑到喷口的烧灼)
Re:回 30楼(旗舰实验室) 的帖子
拔刀斋
15年0个月前
回复于
喷气推进
引用第33楼乖老汉于2012-01-01 14:01发表的 回 30楼(旗舰实验室) 的帖子 :720的
喷燃比
对RNX压力不大,如果用你的钛发动机,肯定没有问题,要注意的是RNX火焰感度很高,必须用点火药辅助点火
首枚RAP火箭重载升空测试圆满成功
ehco
15年8个月前
发表于
喷气推进
火箭在第二段药柱点火后出现明显的破音障声爆效果,估计射高3000m+ 警告:火箭制作和发射活动有危险,请勿盲目模仿 发动机结构:见下图 (实际尺寸有些许变动) 药柱参数:H型装药(充分利用燃烧室体积而又保证的
喷燃比
小于
SPRE•SXM 工作室S-III系列火箭
sxm
4年9个月前
发表于
喷气推进
长200mm喷喉直径10mm //出于安全我把喷喉从7提高为10以降低工作压强 中空直径10mm 平均
喷燃比
669燃料发动机喘燃问题求教
羟杆子里出政权
3年3个月前
发表于
喷气推进
不久前进行了一次发动机试车,发动机使用氧化铜催化的669燃料,但是发生了严重的喘燃(7次),上视频:发动机燃料柱外径28mm,内径10mm,长度160mm,喷喉直径6mm,发动机初始
喷燃比
达到了177
40mm knsb金属机(新人入坑之作)
ww
4年2个月前
发表于
喷气推进
以下是一些我学习可压缩流体力学的笔记:(这里的公式推导借鉴了https://www.kechuang.org/t/58783)可得到流体的速度—面积关系式和理论
喷燃比
公式(因为辣鸡高二生看不懂公式又去自学了一下工程热力学
源源
7个月22天前
电文
查看详情
我找到这个Pc=(a×c×ρ×
喷燃比
)^(n-1),但是这个公式我怎么带进去都算出来是个离谱的数字:比如说一个平均
喷燃比
=251,例如knsb,这时的a值应该是7.852mm/s,n值是-0.013mm
ZZCjas
1年2个月前
电文
查看详情
只要注意粉AP制作的RAP要用力压铸就是了密度过小说明内部有空腔和气泡,会显著提高某一时刻的
喷燃比
导致过压炸鸡
趁年初有钱...收购一只金属发动机
agoni
13年10个月前
发表于
跳蚤市场
毕竟高中航天社新人比较多,我毕业之后还要回去当荣誉社长的[s:98])堵头和喷管(拉喷,团里唯一的妹纸要求的)为钢制,机身只要不是铝合金而且能保证强度的神马都行...内径35mm 其他的...只要能满足安全和RNX的
喷燃比
要求都随意
外国KNDX固体火箭发动机性能计算软件.我刚刚做完破解和汉化.
usercim
18年0个月前
发表于
喷气推进
我想对其汉化,结果发现有保护狂汗.于是就破解它,之后又苦心汉化(我英语没及格过啊).........来由就到这里.我介绍一下他的功能.主要是对KNDX和KNSO(KN+山梨醇)的计算.结果比较准确.可以模拟出
喷燃比
的变化函数
28毫米全金属发动机试车
关山口国服坤坤
3年1个月前
发表于
喷气推进
也可以追求燃料树脂化喷管没有设计好,
喷燃比
没有搞好,下一发会首先优化!
今天早上试验了一个发动机
lilith
16年1个月前
回复于
喷气推进
但是,正是由于环氧可以被烧蚀,所以,可以使用长径比较大的单段燃料,随着发动机工作时间的延长,药柱燃面变大的同时,喉口直径也在增加,维持了相对稳定的
喷燃比
!
发动机试车出现的问题,求教!
火箭casc
11年5个月前
回复于
喷气推进
引用 FROZEN巨擘:如果是上面的原因,可以通过减少喉面积提高
喷燃比
,按照你的情况,把喉径调到4~5mm那样应该就解决了。
发动机没有推力的原因
warmonkey
17年11个月前
回复于
喷气推进
1MPa根本达不到110s的比冲,ABC的发动机
喷燃比
400,压力>6MPa,比冲不到120s。但是80s的比冲是没有问题的,根本不至于没有推力。
火箭发动机性能计算器
warmonkey
17年9个月前
回复于
喷气推进
大神终于回来了我有一个手工计算用的算法,可画出压力-时间曲线但是不能处理内部压力对燃速的影响,所以误差比较大,不敢发表所以我想问下,在燃料燃速与压力的关系、特征速度、装药密度已经知道的情况下,如何通过
喷燃比
推知内部压力
初学者的一些疑问。
chaozhou
13年7个月前
回复于
喷气推进
对于二,不同的壳耐压不同(和材质,厚度等有关,塑料水管都标有耐压),耐压高可以设计
喷燃比
高些,这样燃烧室压强就高,燃料效率(比冲)就高。对于三,建议开始用塑料管,不建议用金属,做熟了再用。
新设计的火箭图纸,求各路大神指教!
七公里垃圾站职业技术学院
11年10个月前
回复于
喷气推进
耐压要小很多 顺便说一下,我记得这个管子外径是32mm而且塑料机(rnx)最大
喷燃比
应为600
新手求肋 knsu固体火箭
bh,王者归来
12年7个月前
回复于
喷气推进
你提出的问题没有人可以回答,比如喷口直径应该是多大这种问题,取决于很多其他的数据,如燃料类型、药柱类型、
喷燃比
等等。请自己搜索火箭版过去的帖子寻求相关答案。
【RNX】【星孔】【真空仓】【航电】【3D打印】记一个未完成的探空火箭项目
御坂18650
7年5个月前
回复于
喷气推进
总结这几年来论坛上的rnx发动机和我自己做rnx的一些经验,合格rnx需要充分粉碎的kn和正确的环氧,另外就是800以上的
喷燃比
,做出来可真空浇铸的rnx性能都十分丢人,因为三条基础要求有两条都不符合,
自研新型复合材料固体火箭发动机喷口(一次性)
谁叫小明
3年8个月前
回复于
跳蚤市场
瑕疵有点明显可能没有人愿意买单,且个人觉得价格过高,这个价格说实话可以做两个塑料机了,以及平均推力的由来没有说明是哪种燃料,
喷燃比
多少等等细节那但是推力的话没有什么参考价值。
原来硝镁火箭根本不用安喷口就能飞
warmonkey
17年11个月前
回复于
喷气推进
这样的药柱较硝镁稳定,可以保证起飞(端面+内孔燃烧,初始
喷燃比
30,后期
喷燃比
120,pvc水管外壳)
最近成果~
xj198398xujing
17年11个月前
回复于
喷气推进
其实我不并不担心这个发动机会在400甚至更高的
喷燃比
下爆炸因为在计算抗压强度的时候我已经加了安全系数并且在选取材料屈服强度的时候为了防止材料内部的瑕疵只按照最差的钢材的强度进行计算(计算的时候选取的屈服强度为
关于发动机推力大小的讨论
xj198398xujing
18年1个月前
回复于
喷气推进
悟~LZ的想法很好但是要实现还是有难度首先 采用慢燃推进剂势必要加大发动机的
喷燃比
才能产生推力 而加大
喷燃比
就要提高壳体的强度(
喷燃比
的提高也就意味着发动机工作压力的提高)就目前使用的PVC材料制作的壳体来承受更大的压力似乎行不通
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