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约找到 776 条结果,耗时 0.207 秒
【喷管设计教程】【面向新手】面向萌新的喷管型面设计教程
飞鹰航天
3年11个月前
发表于
喷气推进
论坛上有一个说法叫做
喷燃比
,意思是燃烧面积和喷喉的比值,还有一些实践证明需要达到一定
喷燃比
knsb才能正常工作。这也可以作为爱好者们选择喷喉直径的一些辅助资料。
回 11楼(123123123) 的帖子
拔刀斋
13年4个月前
回复于
喷气推进
进一步,可以按计算
喷燃比
的方法计算点火药的表面积,按照表面积和燃烧时间设计点火药的形状。
简讯:玉兔三号试验火箭发射失败
虎哥
15年1个月前
回复于
喷气推进
因为发动机的耐压是按照事故状态的最大
喷燃比
验算的。就算端面改增面,也不应该超过耐压。另外正常过压爆炸应该是在发动机工作1秒以后,此时火箭应该已经上天了,而不应该是在基本无推力的条件下,突然发生爆炸。
2012年献礼:我的RNX火箭制作全过程之杂项篇.
旗舰
14年11个月前
回复于
喷气推进
两节药柱全面燃烧,
喷燃比
为600+。图片是早期拍的,那个时候还没车堵头,加装了堵头的发动机没拍。
【RNX】【星孔】【真空仓】【航电】【3D打印】记一个未完成的探空火箭项目
Ma3.02的守望
8年3个月前
发表于
喷气推进
原计划:设计中取
喷燃比
为600,压力约5Mpa,可知喷喉直径为10.2mm。 后由于RNX配方变更为GCC135+GCC137,燃料特性变化,修改
喷燃比
为950,压力约4.1Mpa,喷喉直径8mm。
【资料】对Richard Nakka设计的几种发动机的介绍——庆贺论坛开放
lilith
15年10个月前
回复于
喷气推进
燃料采用自由燃烧方式(即所有表面均燃烧),典型的燃料尺寸为外径33.8毫米(略小于壳体内径),内孔14.3毫米,长159毫米,装药量225克,
喷燃比
约为400到350略减面燃烧。
固体火箭版块资源索引(2005-2008)
power_rdx
18年3个月前
发表于
喷气推进
12373二高氯酸乙二胺铝粉推进剂试验 https://kechuang.org/t/122075.其它资源:正宗的火箭发动机 https://kechuang.org/t/8689【实用小程序】发动机
喷燃比
计算
大总冲高能固体火箭发动机的内弹道设计方法研究与设计、制造、试车
山氰水溴
6年6个月前
发表于
喷气推进
科创基金
分开每段药柱单独模拟燃面变化,再将全部燃面直接相加计算
喷燃比
,大大降低翼柱孔的设计难度。目前设计已经完成,为圆孔-圆锥孔-星孔(从堵头到喷管排序)的翼柱孔型。
手把手教会你设计一个金属可复用固体火箭发动机
蜂起4223
1年9个月前
回复于
喷气推进
如喉部、燃喷比等8、修正
喷燃比
× 燃喷比/燃通比✓9、针对评论tian30。如果你能想到在科创上稍微搜索一下金工加工,就能找到我之前发布的加工贴。一千够加工三四套了。
【理论贴】关于提高固体火箭发动机效率的讨论
lilith
17年4个月前
回复于
喷气推进
3、 现阶段可行的发动机工作压力及
喷燃比
个人认为,由于在6MPA左右时,KNDX已经达到了较高的比冲,此时提高工作压力对燃料比冲的提高已经没有太大的效果,同时发动机壳体的厚度要大大增加,所以对于大型金属发动机来说
简单地说说火箭发动机的基础理论(一)(喷管原理及其热力学计算,不同发动机之间的
猎鹰
13年5个月前
回复于
喷气推进
如果每次都通过这样计算或许会很复杂,所以有定义了一个
喷燃比
。由于大部分燃料随着压力的升高燃速升高,所以压力不是一条直线而是曲线。
[重磅]SRMS Solid Rocket Motor Simulator 两相流内弹道软件发布贴
LS
6年9个月前
回复于
喷气推进
定义装填参量M:ρp为推进剂密度,c*为特征速度,Ab为燃面面积,At为喉部面积(加起来就是
喷燃比
了)。φ(æ)为侵蚀函数,æ为燃通比。如果不清楚取值的话可以取1。
完整火箭设计制作全过程
warmonkey
3年4个月前
回复于
喷气推进
(论坛普遍称作
喷燃比
。为了防止混乱,这里明确清楚:Ac/At=燃烧面积/喷管喉部面积)func受温度影响大,-40相比25℃时,P可减少20%甚至更多。
入论坛新作——32mmKNSB固体火箭燃料发动机
ww
3年11个月前
回复于
喷气推进
我用knsb的数据大概模拟了一下这是我用您提供的燃料柱数据和喷喉数据模拟出的最大压强,似乎只有1.5Mpa,这完全没必要用金属机,ppr管机足以,如果您还要搞金属机的话,下一步可以试试缩小喷口,提高
喷燃比
来获得更大的室压和推力
Always_with_myself
1年4个月前
电文
查看详情
实际要做的话,先做燃料,注意别乱混乱配,禁止使用的氧化剂不要加,能材也别加,除了BP的推进剂别加S,推荐RNX燃料,但对
喷燃比
有要求,KN系的只推荐KNSB,KNSU别做,安全温度范围太窄,发动机用水管做
火箭基础知识手册【包含板块索引】(新手必读)
leeqingyang
15年0个月前
回复于
喷气推进
一型BP推进剂配方: 硝酸钾:80% 碳粉:20% 花生油:8滴 /10克性能数据: 工作燃速:约6-7MM ,在
喷燃比
达到60-70时产生有效推力 .使用10克推进剂时适宜用直径3MM-4MM喷口
“滞空回线”试车数据解算平台发布
tmn_A
2个月14天前
发表于
喷气推进
数据浏览器可以用来看原始数据那些不在分析范围内的辅助通道,比如
喷燃比
:毕竟不是辰星引力的发动机,这个就不保存工程了,然后导出数据:只展示图了,这是zip:我想只是使用的话,到这里应该就可以了,不看各种高级配置的话也没什么上手难度
探讨发射小卫星的可行性及路线图问题
拔刀斋
15年8个月前
回复于
喷气推进
6~2秒 所以半端面燃烧工作30秒甚至1分钟应该不很难)小
喷燃比
(限制在120~150以下减轻发动机重量)采用合金烧结喷管(普通的切削用钨钴合金即可 只是加工可能比较困难需要激光切割等)辐射散热无控 依靠气动外型保持姿态
自适应烧蚀喷管与粉压BP推进剂的结合
ABC
18年3个月前
回复于
喷气推进
因为是内孔型药柱, 燃烧面积在最后是达到最大,喷口直径就是根据燃烧面积最大值设计的, 这样开始阶
喷燃比
就很低, 发动机是烧了一段时间才开始有推力的, 燃料白白浪费了.
第二章:无加热冷混合推进剂技术
ABC
18年5个月前
回复于
喷气推进
一型BP推进剂配方: 硝酸钾:80% 碳粉:20% 花生油:8滴 /10克性能数据: 工作燃速:约6-7MM ,在
喷燃比
达到60-70时产生有效推力 .使用10克推进剂时适宜用直径3MM-4MM喷口
【水】【原创】简单的分析一下业余火箭发动机的技术路线
154454496
7年6个月前
发表于
喷气推进
但是可以搞的直径更大一点4、RNX优点:制造安全,不吸湿,可以制造大直径的发动机,固化时间长,可以很方便地做成各种形状,燃速慢(可以在无法制造大直径药柱的情况下搞大总冲),工艺一致性好缺点:死重太大,燃速慢的邪乎(480
喷燃比
下都升不起压力来
求问 关于 SRM
khongyue
15年1个月前
回复于
喷气推进
解决的办法是改变
喷燃比
到更高的数值。另一个是该问题的解决方案不对。如果发生这种情况,该消息值#NUM!将出现在计算值域。这时可以通过简单地退出Excel和重新启动应用程序克服。
火箭基础知识手册[2013年更新]【包含板块索引】(新手必读)
leeqingyang
14年0个月前
回复于
喷气推进
一型BP推进剂配方: 硝酸钾:80% 碳粉:20% 花生油:8滴 /10克性能数据: 工作燃速:约6-7MM ,在
喷燃比
达到60-70时产生有效推力 .使用10克推进剂时适宜用直径3MM-4MM喷口
KCSA 萬戶-Ⅰ型火箭 實時信息集合帖
焓熵`
15年2个月前
回复于
喷气推进
在设计上,最初的设计由于
喷燃比
过于夸张,导致超压严重,最终报废一台发动机。
Re:借大家之力 重新解决一下 部分网址打不开的问题
bighead
17年9个月前
回复于
喷气推进
12373二高氯酸乙二胺铝粉推进剂试验 https://kechuang.org/t/122075.其它资源:正宗的火箭发动机 https://kechuang.org/t/8689【实用小程序】发动机
喷燃比
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