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基于任务总冲与推力的固体火箭发动机设计思路规划
小恒ovo
5个月22天前
回复于喷气推进
您说的成熟设计模式确实是对的,我后续会修正术语,谢谢指点,(顺便为了防止引偏读者,我改一下标题,去掉逆向是否可以图片出于李世鹏 隋欣所著的《固体火箭发动机设计》可见得其正规火发闭环设计流程
[注意]关于93火箭数据真实性的理论计算
power_rdx
19年1个月前
发表于喷气推进
由此可知,得到2条较为合理的解释:1. 93阴差阳错的把KNDX变成世界上最强的固体火箭燃料 2. 93在吹牛 那么,大家觉得哪种解释更合理呢?
C100knsb金属发动机研制及试车
ZYH49
4年3个月前
发表于喷气推进
燃料制作完成用保鲜膜包住防潮组装测试传感器‎随手一摁的感觉没问题现在就开始组装发动机‎‎试车拿上东西准备出发到达场地布置后试车开始‎第一代发动机试车现场的声音巨大C100发动机试车‎                         原速‎                         慢放‎采集卡上位机视角,经过处理后得到推力曲线图推力曲线图原理:固体火箭发动机属于化学火箭发动机
夜航星-knsb发动机报告
夜航星
2年10个月前
发表于喷气推进
但上一次试车中使用不同品牌慢速堵漏王则无此问题.由此推断出快干堵漏王耐冲刷能力较差从喷口烧蚀情况也可以看出---------------------------依照现有技术,不久将会发射一枚可反喷开伞的火箭结尾:固体火箭正如其高大上的名字一样
一个不切实际的立项
路人114514
3年1个月前
发表于语言文学
作为一个新手刚入KC不久,这一年也学习了不少大佬的机子设计,因而有了自己整液体火箭的想法,故而很想立个项,算是为自己之后的研究定个目标对于火箭设计,其实自己曾经在很早之前自己做过个小固体火箭和水压的水火箭
基于fluent的液体火箭发动机喷管三维流场数值模拟
LSEQY
1年11个月前
发表于喷气推进
有关固体火箭发动机对比还需要考虑二相流等等速度沿轴线变化结论,结论,使用这种方法计算出来的推力和理论设计推力误差仅有2.672%并且其效率对应图表几乎吻合使用此种方法能够满足一些理论层面的对比和仿真结果
回顾“碳纤维发动机”事件
虎哥
10年5个月前
发表于喷气推进
由于作品是一支火箭发动机,帖子被发表到了“固体火箭”栏目。除了作者方面的上述背景,论坛方面的背景也与平常很不相同。
固发试车失败及原因探讨
绛蓝铜氨
1年0个月前
发表于喷气推进
因为我个人的能力问题以及设计上的不周全,还有对项目规划经验的缺失,此型固体火箭发动机试车失败。我将把这次失败经历详细给出,以供各位参考并规避我犯下的错误,同时反思(猜测)事故原因。故事要从暑假说起。
液氧乙醇火箭发动机试验【一】
Na4TNAE_SSSIC
2年11个月前
发表于喷气推进科创基金
四、可行性分析1、烧蚀冷却是一种简单可靠的热防护方法,已有多年使用历史,通常被用于上面级姿控发动机和固体火箭发动机。
《导弹总体结构设计网络课程》
虎哥
18年5个月前
回复于喷气推进
当发动机为固体火箭发动机时,采用鸭式对保证静稳定度及承力构件的布置问题都较容易解决,如图4.25所示。
关于固体模型火箭发动机收敛喷管尾流是否达到音速的问题讨论
电子Q
7年4个月前
发表于喷气推进航空技术
本文简单的探讨了固体火箭发动机尾喷管达到临界与超临界状态的条件,最终发现对于一般的模型火箭发动机而言其出口气流速度都可以轻易的达到音速。
面对新手爱好者设计火箭发动机提出的基础优化提出的个人见解
Plug
1年7个月前
发表于喷气推进
一、引言 最近发现一些新入门的火箭爱好者制作的固体火箭发动机存在瑕疵,特地写一篇文来简单说说拉瓦尔喷管以及对新手爱好者容易出现的一些问题我的个人见解。如有错误,还请斧正!
转:金属火箭发动机设计(部分丢失,请高手补全)
ghgh
14年9个月前
发表于喷气推进
设计要求1、拟设计一台总冲(It)在600N-S左右的固体火箭发动机2、发动机既定采用KNDX为燃料3、发动机的设计推力曲线应尽量平缓,推力均匀4、发动机的设计应考虑将来发动机用于可导火箭的兼容性5、发动机要考虑与开伞设备的兼容性二
面向初级爱好者,“火箭发动机”的相关公式总结与计算举例
忆昔长别
8年3个月前
发表于喷气推进
计算公式简化为$$F= \dot{m}\cdot u_{_{e}}$$ 举例:某个小固体火箭发动机的燃料质量为500克,某次点火试验中发动机工作了大约3秒钟。
项目结项说明
富二代创始人
10年7个月前
回复于科创基金
固体火箭发动机 以上可见帖(https://www.kechuang.org/t/78125) APCP燃料(见帖https://www.kechuang.org/t/73287) 基于STM32
除了固体火箭发动机我们还能做什么?
韩菱纱
17年6个月前
回复于喷气推进
冲压式发动机工作的时候必须有足够的速度,可以由固体火箭得到最近想制作一只能飞的V-1火箭模型
不以宇宙航行或探索前沿为目标的火箭爱好都是耍流氓
虎哥
10年4个月前
回复于喷气推进
至于原固体火箭版,95%都在做发动机和药,名不符实,可能会大幅度的移动。
回 楼主(普通用户) 的帖子
拔刀斋
14年8个月前
回复于喷气推进
(厚的边界层受到激波压缩造成不稳定的影响要大得多,设计上必须防止)对于固体火箭发动机的喷管,由于边界层沿很长的内孔积累,边界层厚度可能较大并减小有效截面积。
自制火箭发动机
液体火箭发动机
20年11个月前
回复于喷气推进
液氢液氧太危险了,搞不好会丧命的且很难弄到.鞭炮里的黑火药是不能作发射剂的,我试过除了一声剧响就只能找到四分五裂的残骸了,简直就是一个自制炸弹.但是颗粒状黑火药是可以做发射剂的.我之所以不喜欢固体火箭是程序简单只装火药就跟过年放烟花差不多
拔刀斋,你还是帮我设计个头吧
普通用户
16年7个月前
回复于喷气推进
点火会考虑的我只搞冲压发动机,不会去考虑助推器、分离装置或者头罩什么的我不是万能的,相反我笨的要命,到目前为止我依然对等熵进气道摸不着头脑所以现在退而求其次,先完成一个基本的发动机设计,然后再对整体进行考虑那本书叫《固体火箭冲压组合发动机
要上学了,问两个问题
thd2008
16年9个月前
回复于喷气推进
引用第3楼KNO3于2010-04-03 21:28发表的  :可以解释一下这个么 1工厂化生产的标准模型固体火箭发动机;纸基外壳,分批压制粘土后封头 黑色火药推进剂 发烟轨道指示剂 开伞剂,干燥后车制粘土形成喷管
2022最后的咆哮——32mm金属发动机二号机试车
warmonkey
3年8个月前
回复于喷气推进
通常来说,小型固体火箭发动机,总冲误差+-5%以内是相当好的质量水平。推力和燃烧时间随初始温度变化较大,并且模拟软件的数据也不够准确,误差+-20%属于正常情况。这么长的发动机,隔热层烧糊也属于正常。
慢速燃烧的燃料(煤/木屑)用于燃气轮机,困难在哪里?
荷城工业_Nitload_Industry
3年4个月前
回复于极客DIY
根据之前翻液体火箭发动机燃烧稳定性的相关书籍所得,我怀疑粉末燃料燃气轮机最大的问题是没有预混合过程,液体火箭发动机推力室中推进剂组元在燃烧前有一个混合的过程,固体火箭发动机也有熔融和沸腾混合的过程保证燃烧组元的均匀性
关于我同学的一件事
tor44
2年3个月前
回复于喷气推进
在这种情况下,另外两组分应该是极强的氧化剂,但是其中一个是原油:(,这玩意更是负氧,远超糖类,大概在-200%~-290%,剩下那个不明物质就应该远超纯氧(氧平衡100%)了,而固体火箭燃料现在使用的氧平衡最好的氧化剂高氯酸锂就才
求助贴:新手首次设计38mmKNSB发动机
天启awa
1年9个月前
回复于喷气推进
我确实是四年级,虽然接触固体火箭的时间不长,但是我来KC的时间不算短,在kc上看过很多前辈出的教程,做这个金属机其实不算是我个人的成果,模拟软件是在kc上找的,参数和设计方法也是和前辈学的,唯一有技术含量的东西
原职业病院调查报告--兼论废弃医院探索方法与经验
Biuhmap
1年3个月前
发表于化学历史与考古
8月4日(下午)地点:辽宁某地 XX原职业病院探索团队:Biuhmap(探联负责人)、A*(探联委员、学校化学社社长)探索背景:原职业病院于2024年7月被发现,因其具备以下特点被选为拨云计划(小型固体火箭研究计划
申请科创A基金用于液体火箭发动机的研究
神の左手
13年4个月前
发表于科创基金
磅的发动机成本可控制在300元以内,且质量轻材质要求不高等)由于材质与加工方面本人可以在公司解决所以固需实验与部分材料经费预计150元    3:一套低廉液体发动机套件的研发(相对而言国内业余火箭一直停留在固体火箭这块
简谈火箭不稳定运动
lyhhjahj
4年9个月前
发表于喷气推进
在固体火箭中,主要通过在喷管前加装长尾管的设计,把固体推进剂分布在重心附近。对于无控火箭来说,火箭主要通过慢速的滚转来增加稳定性。主要通过偏转气动尾翼来控制。
【原创】高效氧化剂 --- 高氯酸钾的制备。
mithril
18年0个月前
发表于化学
它可以作固体火箭推进剂材料,也可以成为烟火药的主要成分,他的稳定性比氯酸钾要高,更重要的就是它能够与硫,磷等还原剂长期共存不分解。
交作业  喷管扩张比的计算  请大神帮忙批改
kight11
13年11个月前
发表于喷气推进
Krzycki 著  魏广寅(ECHO) 译,在坛里翻出来的,有大神说其中喷管设计公式也适用于固体火箭所以就斗胆拿过来用了,请大神们重点检查。
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