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火箭制作,
百年海军
11年9个月前
回复于喷气推进
发动机尺寸还可以再长一点点,得给两端堵头留余量。实际多少需要先计算一下。固定发动机的纸卷可以考虑适当减重,换材料或者做成分段的支撑环。装机之前要地面试车,毕竟做的不是一枚大爆竹。
关于火箭二级点火装置的设想。
game00over
14年5个月前
回复于喷气推进
堵头钻孔填黑药,这个。。。。。按这种思路,直接用常闭温控开关不就行了。不过我觉得还是用单片机+传感器,使用程序控制比较可靠,能让发动机达到最好的效果
4mpa 4.5mpa发动机试机
LShang001
11年10个月前
回复于喷气推进
严重怀疑多端面参与燃烧了,爆燃, 除了金属机,你的几个非金属机的喷堵头和爆炸应该都跟这个有关. 看这个图,问题很明显,缝隙和接触面都是大大的. 别人真空除去气泡等,就...
PVC,KNSU,堵漏王堵头,堵漏王喷口
敬仔
16年11个月前
回复于喷气推进
01:56发表的  :问题:1.长径比太低,再加一倍长度还差不多2.喷口太细,加到三分之一内径比较合适3.发动机外壳重量所占比例太大,燃料与外壳重量1:1比较合适学习了但最近真的缺钱一下子做20g喷口或堵头飞了我真的很心疼喷口细是因为我觉得堵漏王没什么强度我想让它自己烧蚀
做个20MM的金属拉喷有没有必要呢。
燈爺
15年11个月前
回复于喷气推进
所以想到用20或25的PPR加金属喷口 加金属堵头”为什么大口径的管子会比小口径的耐压低?不明白……
弱弱的发表下个人观点
箭zy-h2
15年11个月前
回复于喷气推进
我还是觉得耐压很蛋疼,并且,PPR管不是放药柱塞喷口和堵头就可以飞的,药柱还要加隔热层。
有没有人玻纤布缠绕或者尼龙布缠绕浸渍环氧树脂制作耐压壳?
lilith
16年0个月前
回复于喷气推进
应用此类材料依然存在:喷管及堵头固定、纤维及粘合剂的选择、壳体强度的估算等问题。但大家积极参与、踊跃试验应当还是会有一定成果的。
回 1楼(123123123) 的帖子
箭zy-h2
15年11个月前
回复于喷气推进
但是堵头弱了。堵漏王,那个店说要25RMB一罐············ 我买不起 -  -      再说我也用不了那么多。
回 2楼(焓熵`) 的帖子
helium
14年7个月前
回复于喷气推进
暑假我打算弄个塞式喷管发动机带去广州找焓熵同学帮忙试车,不知版主意下如何~~~~~~~~~~~~~~PS:我现在资金不是很多,估计弄了个发动机后就没钱买原材料做燃料了~~~~~~~~已经画好图纸了(个人YY),点火头装配在堵头上
KTX-1火箭发动机正式发售 【包邮】【现货充足】
CIT天行科技
2年9个月前
发表于会员海报喷气推进
发动机安全系数10,外壳采用7075航空铝合金,堵头和喷口采用酚醛树脂,喷口衬喉采用304不锈钢制造,所有零部件均采用数控车床制造,最大程度保证发动机的一致性!发动机可重复使用多次!
一枚32mm火箭开伞发射实验
拔刀斋
11年10个月前
回复于喷气推进
一般的开伞药设计用RNX之类做堵头,能缓慢燃烧还能承压,在发动机工作结束后滑行到最高点开伞。 导火索不承压,发动机工作末期烧破插导火索的洞之后高压气体就会像爆堵头一样把上半部分红色箭体炸飞。
KC-目前最长一条、弟一个三.级火箭发射花紫
bkh123
15年7个月前
回复于喷气推进
看下图硬纸卷发动机--做堵漏王堵头--装PVC隔热--浇铸KNSBS燃料--装入PVC箭体。
详解模型火箭箭体,发射架制造及一次成功的火箭发射
mianbao1101
13年2个月前
回复于喷气推进
顺便介绍下我的开伞发动机的堵头部分 前面的部分都和普通发动机一样。就是深内孔后要加一段端燃。若闲端燃延时不够就在加BP延时。量自己定。 填完BP后加上花生油压实。和ABC教程里的一样。
测试报告
侧卫007
16年5个月前
回复于喷气推进
堵头可以先装的,等干了再装药再上喷管。lz的药柱的确是。。。多段药柱的问题去问问有经验的前辈,ABC倒是做过但他现在不在。。。93也没来留言。。。另外隔热层我觉得薄了,那是水粉纸么?
关于堵头厚度的疑问
三水合番
2年6个月前
回复于喷气推进
比如火箭发动机不能漏气,所以需要一个堵头;又因为需要低成本,所以要用圆柱形堵头。然后,用仿真软件,以这个“大概的设计”作为起点,开始优化。
(最终报告)(欢迎拍砖/YY)(多图)AP基燃料塞式喷管火箭发动机试车以及国内业余界第一次塞式喷管火箭发动机试车
ERIC20041219
6年10个月前
发表于喷气推进
做出来的效果:     药柱,方孔KNSB 从堵头引入点火线  水泥的给我封住 喷口视角 组装完毕,嘿嘿不错嘛。 点火!!!  环塞起作用了!!!!!!
KTX-1复用性微型固体燃料火箭发动机
CIT天行科技
2年10个月前
发表于喷气推进
(以下统称KTX-1发动机)想要减轻发动机的总重量,但不失强度,我们选择了6061铝管作为耐压外壳,后堵头所承受的直接侵蚀较小,用酚醛树脂(俗称电木),喷管的设计是较为复杂但极为重要的,用304不锈钢固然可以减少侵蚀
50mm火箭试飞,本来没想飞上去的
希特勒玻珠子
13年5个月前
发表于喷气推进
实验结果是 绝对可以,甚至短时间3mpa都没问题,而且隔热效果特别好,试车完毕之后,直接用手拿都不感觉很烫   (有点像刚出炉的烤红薯)    堵漏王+AB胶喷口的扩张     实验结果 虽然是种不错的堵头
来晒一晒phoenix-2的部分零件
红盟大使
10年9个月前
发表于喷气推进
KCER道个歉,上次Phoenix-1在经过理论计算后发现火箭并没有到达超音速的条件,各位对不起~ 这次的发动机是模块化可拆卸可重复使用的设计,当然因为我的电钻因为被某人借去之后不能那么快还回来,所以堵头和喷口也没来得及打螺丝上去
求教APCP-PPR发动机压强、推力、比冲、总冲、飞行高度等等。有试车视频,整机照片。
火箭casc
11年3个月前
发表于喷气推进
堵头丝毫没有松动的迹象,装药后给管子缩口的操作,确实危险,不过老头子试了好几次了,至今仍然健在! 发动机工作情况怎么样?大家看视频吧。不懂的小哥就不要乱喷了,说点有用的。真心期待您们的计算结果。
【新机试车】空气引射冲压补燃发动机的实验
Strelitzia016
3年9个月前
发表于喷气推进
发动机整体外观↑进气道部分的特写↑(进气道采用先浇筑石膏一并钻孔的工艺,并且设计了四个进气道,各成90°角)本机的概念图↑(想看设计图的话评论区说吧)外壳采用25mmPVC管;药柱隔热层采用20mmPVC穿线管;堵头
GN-5031A-H固体火箭发动机设计试车
就是氧化铁喽
2年8个月前
发表于喷气推进
铝合金,壁厚2.5mm,设计室压5.5Mpa,安全系数4 ,发动机外径50mm,总长度310mm,燃料直径40mm,总长度220mm,燃料采用knsb推进剂,发动机采用酚醛衬层加石墨喷管(热等静压石墨),堵头采用
求助贴:新手首次设计38mmKNSB发动机
天启awa
1年9个月前
发表于喷气推进
前言:本人是四年级小学生一名,我接触固体火箭大约有25天了了,本人萌新一枚,第一次发文,还请各位前辈多多批评指正有错误求助各位前辈指出第一步肯定是设计一个喷管和堵头,由于我不会电脑绘图,于是就手绘了一幅并计算了一下综合性能先用
spx_elmusk
1年8个月前
电文查看详情
喷口和堵头上的垫圈外径是要稍微比喷口外径大一点吗?还是说一样大就好?求解惑,谢谢( ゚∀゚) ノ♡
十月火箭发射概况(已完结)
暮光之羽
7年9个月前
回复于喷气推进
解决办法(使用PVC隔热层,发动机要进行多次试车)③如贴图所示,堵头部分发动机被撕裂,经反复查看视频证明,堵头在落地前完好,碳纤维壳体强度可靠(虽然此次发射中只使用了一根贯穿碳纤维固定销),落地后由于杠杆原理航电舱将堵头连接处撬损
大总冲高能固体火箭发动机的内弹道设计方法研究与设计、制造、试车
山氰水溴
6年6个月前
发表于喷气推进科创基金
目前设计已经完成,为圆孔-圆锥孔-星孔(从堵头到喷管排序)的翼柱孔型。设计已经达到了总冲、最大燃通比的指标,现设计装药比超过50%。
“兮”探空火箭项目——总体设计公开及项目过程描述
Winter
7年3个月前
发表于喷气推进航空技术
第一枚发动机使用40*42mm的碳纤维管做为壳体,喷管使用石墨作为主要材料,酚醛布棒的固定环固定喷管,堵头使用酚醛布棒车制。在碳纤壳体侧向打孔,螺丝固定喷管和堵头。
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