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关于knsu的端面燃烧
pcpyq
15年0个月前
回复于
喷气推进
当然也排除本身气动问题,毕竟没有安装
尾翼
也没有做压、重心测试。
新人收集——气象防雹增雨火箭
模型爱好者1
15年2个月前
回复于
喷气推进
继续底端,
尾翼
肯定是塑料的了 继续底端特写,貌似可以猜测一下点火有关看两侧的红绿接线柱
【制作】whisper的小火箭
atlas
16年5个月前
回复于
喷气推进
而且
尾翼
较厚,您画的线的准确位置也值得怀疑。我承认毕竟是手工制作难免误差,但是我在制作时也是使用了底部圆四等分的办法,不可能偏很多的。我上说的意思是,光底部定了位是不行的,在箭体上还需再定位。
新人的第一枚火箭和研发过程中的一下问题
Ruzen
3年10个月前
回复于
喷气推进
,只能说学生党的痛
尾翼
没太听懂您说的什么意思,我用的是厚度2mm的kt板,自己美工刀裁的https://www.kechuang.org/s/zat2cn46
YT-4发射跟踪全纪实(包括所有细节及技术操作环节)
123123123
13年5个月前
发表于
喷气推进
其他部件工作正常,开伞后的发动机在云层上方被吹远,于可视距离外降落,故只发现头锥坠落2.阻力开伞发动机工作时是发动机推着头锥飞行,没有力将头锥拔出,当发动机失去推力时,发动机及头锥都受到阻力,若发动机及
尾翼
受到的阻力大于头锥受到的阻力
新人的第一发模型火箭
Arno桐少
8个月16天前
发表于
喷气推进
图22.2.气动设计这款小型探空火箭使用最简单保守的静稳定气动布局,使用四块平行四边形
尾翼
稳定箭体,
尾翼
翼型为长方形。同时在头锥内增加配重(见图3),提高火箭的静稳定性。
关于固体火箭发动机点火器的研制心得
warmonkey
10年11个月前
发表于
喷气推进
此时
尾翼
无法提供足够力矩,姿态无法稳定,就会出现偏离弹道,甚至是“横着飞”的现象。 在11年9月,理论预研已经证明了以上问题是致命的,而且必须解决的。但在整个YT-4项目中并没有进行解决。
除夕前夕发射的硝糖无控固体火箭发射报告及事故分析——空梦一号(KM-1)
星航天
3年9个月前
发表于
喷气推进
实际会更重一些,误差不超过5%)发射视频如图 (忽略我的服饰hhhh)由视频可以看出点火正常,箭体姿态在开始发射时非常笔直,第一次扰动出现偏移后回正(用了较长反应时间)在发动机工作末期因动力不足导致
尾翼
不能有效的调整姿态
火箭经过一段时间积累,现在要慢慢转向寻的和制导控制了
HK007
18年6个月前
回复于
喷气推进
2008-07-20 23:20发表的 :现在还有2个GPS模块没用......改天做导弹打鸟去......现在高射炮都能把蚊子轰下来......和我的想法一样呀,呵呵,用GPS和单片机还有航模舵机控制
尾翼
能做出巡航的
回 5楼(jpsqfn) 的帖子
jpsqfn
13年8个月前
回复于
喷气推进
还有以后发动机 实验,燃料试验,火箭外壳制作,头锥制作,发动机固定,压心重心计算,
尾翼
制作多需要很多次实验,其中会失败多次。
测试报告
阿丕
16年5个月前
回复于
喷气推进
尾翼
必须安装,但优选木质、塑料等材质替代物,保证质量中心(用悬线法)在压力中心之前两倍直径左右
前进号KNSU固体火箭 发射
氢氧化氢
12年5个月前
回复于
喷气推进
造成这种情况有两种原因,①能在这么短的距离内轨迹发生如此大的变化极有可能是喷管做歪了;②箭体的设计很不合理(包括箭体长度,头锥长度,
尾翼
大小,最重要的是重心和压心)。
低成本侧开伞方案可行性验证
ouybg
3年2个月前
回复于
喷气推进
制作过程有很多坑 按照发现顺序第一:模型错误火箭发动机和
尾翼
的舱段和其他舱段的接口不一样,是老式的,但是也可以固定。
【电力电子】让我们畅谈电力电子爱好的发展
novakon
11年1个月前
发表于
电气电工
除航模、船模这些显而易见的之外,化简CPU逻辑、调节发射线圈间距、裁剪火箭
尾翼
……通过调节系统的各项参数输入,实现最终的定量目标,这不都是作者在享受控制感的例子吗?
倾转双涵道风扇单人垂直起降飞行器
muqian
19年11个月前
发表于
极客DIY
1、涵道风扇 2、主翼梁可倾转段管形结构3、涵道框支撑杆 4、前置鸭式翼5、升降舵 6、垂直
尾翼
7、方向舵 8、发动机舱(内装一台大功率“汪克尔”发动机)9、主机翼 10、起落架安装接头11、一对捆绑式硬性浮体
史上最小运载火箭发射成功,SS-520仅2.6吨
太空来电
8年10个月前
发表于
喷气推进
SS-520-5的第一级装有
尾翼
,载有近1587公斤的HTPB固体燃料。它还设计了一种气态氮气推进器组件,用以在发射器的第一和第二灼烧阶段之间的一分半钟的间隔内保持SS-520-5火箭的正确指向。
“鸿鹄”I型探空火箭制作、发射展示
CIT
3年6个月前
发表于
喷气推进
于是我便加了一段弹力绳缓冲冲击力航电部分就装一个延时点火的模块推进舱:采用30厘米长,外径为50毫米的pvc水管,在内端浇筑2cm的环氧树脂在前后各打上一圈钉子用于固定发动机,组装的时候只需要将发动机放进去,然后适当拧紧螺丝,再用热熔胶粘上4个
尾翼
低成本侧开伞方案可行性验证
ouybg
3年3个月前
发表于
喷气推进
安装过程:第一:模型错误火箭发动机和
尾翼
的舱段和其他舱段的接口不一样,是老式的,但是也可以固定。
自制个飞机,希望朋友们能提供些技术支持
周大为
12年4个月前
回复于
航空技术
再想办法找找料 水平和垂直
尾翼
的主梁做好,肋条做了一个一体的,剩下的明天继续。 尾部最末端为一个方形中间空的铝框,上下垂尾和水平
尾翼
的梁都是用螺钉固定在这个框上的,。等飞机定型后再焊接。
【RNX】【星孔】【真空仓】【航电】【3D打印】记一个未完成的探空火箭项目
Ma3.02的守望
8年3个月前
发表于
喷气推进
NRF24L01 2.4G无线数传+软连接PCB天线;预留GPS模块(面朝天);航电PCB使用分层设计,BTB连接器保障可靠电气连接;搭载高功率蜂鸣器辅助回收;搭载SJ4000运动相机 其余结构:头锥、隔离板、
尾翼
小型金属固体火箭发动机的设计制造
lilith
17年2个月前
回复于
喷气推进
其实,发动机的重量降低1克,对于火箭整体来说降低的重量远不止1克, 相应的配重可以减少,保证压心的
尾翼
面积也可以减小。
火箭的设计,建造进度日记
ABC
18年9个月前
回复于
喷气推进
,这样开伞就在肉眼可以看得见的高度进行,可以观测并拍摄到这个重要的过程,同时防止降落时飘的太远,不过最终还是被风吹走了.直径:55MM翼展:195MM长度: 1050MM箭身侧面积:XXXXXXXXX
尾翼
面积
【制作】whisper的小火箭
warmonkey
16年5个月前
回复于
喷气推进
ok了https://www.kechuang.org/t/9990另外可以用烙铁和松香产生烟雾,从而能看见气流超声波加湿器更好,不会污染环境光盘是目前发现的最合适的材料,要用铁皮固定,否则共振可能把
尾翼
给整个扯掉
一枚失败的KNSB火箭
羟杆子里出政权
4年3个月前
回复于
喷气推进
尾翼
材料推荐使用雪弗板,各项性能都好,密度也很小。发动机不多说,看图。最后上发射视频。提示:一定不要像我一样在居民区发射火箭!向LZ认真找发射场地的精神学习!
回 34楼(好酷) 的帖子
nhlijiaming
14年4个月前
回复于
航空技术
打算做成类似火箭的外形 加入
尾翼
稳定避免自旋还有一周回学校 这个暑假是放飞不成的了等待黑袋2号放飞
红糖knsu火箭试飞和几个带开伞药的发动机测试
麒麟
14年6个月前
发表于
喷气推进
这货的温度不足以使燃料和bp燃烧(做过多次测试)较为安全 发动机填装燃料后的总重量:88g 箭体: 材料:我用的是30mm外径28mm内径的pvc电线管(强度和外观都比较适合小型的火箭) 长度:530mm
尾翼
说说我的kndx火箭制作流程
lvkzh05
16年1个月前
发表于
喷气推进
尾翼
制作我还是用电话卡模板美工刀裁出,非常快,胶水推荐用那种口红状的固体胶棒,导向环推荐用挂盐水的胶管,发射架导向棒推荐用雨伞骨架钢丝。
简易电磁铁+NE555延迟开伞装置的制造与发射验证
WJT
3年3个月前
发表于
喷气推进
电子技术
装发动机,上箭测试(残缺
尾翼
火箭图片系射后补拍)中规中矩的PVC20mmKNSB发动机,单节药柱,使用拉喷陶瓷喷管、牛皮纸+环氧树脂隔热层。22mm外径纸壳+白乳胶箭体,2mm厚度轻木弹翼。
制导火箭问题
xr452370713
11年3个月前
回复于
喷气推进
首先想要控制火箭的飞行姿态 你要想好控制方式 :1矢量喷管或者靠气动舵,还要考虑
尾翼
布局的问题;2其次你的火箭的稳定度会直接影响到你能否控制火箭,3其次是你惯导的精度和测量范围以及箭载处理器的运算速度,
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