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同时程序在记录推力数据进入SD卡前，可以减掉那个起始8388000，这样就基本上是真实的推力值，搜集回来的数据处理起来也方便些
下面为推力数据，左边是时间（秒），右边是推力（牛顿）
修改好后保存，然后将txt改为eng
打开Openrocket，点击编辑—首选项—自定义推力曲线 增加，选择你修改后的发动机推力数据文件。
这个孔型是第一次试验，推力数据就算有偏差，建议还是发出来看看，理论上就是第一下后退时会有冲击，其它部分应该有参考价值。想问下孔是铣削出来的吗
兄弟我刚发现你的代码有问题，sd卡里面的东西不对，其实右边的推力数据就是左边的时间，而且还多了一个点，只有串口数据是对的，不知是故意为之还是你没注意到，望作者答复
电子火箭推力采集器制作教程：https://www.kechuang.org/t/67413
此装置能自动保存时间和推力数据，按上面的导入方法把数据直接复制进发动机数据文件，然后就能导入到Openrocket
引用 h13:这个考虑到发动机工作后重量减小推重比加大的问题么 这个是你测出来的推力数据，都考虑在哪， 除了火箭飞高之后外界大气压力变化所产生的推力变化和燃速变化， 其他预测还是基本准的
（如：设传感器放发动机的那一面宽50mm，而当我的发动机直径分别为20mm和80mm时推力数据会不会有偏差？）
3.不同... @liushang100
我最近也做了一个混凝土试车台，不过比楼主的难看多了，上周进行了小发动机的地面热试车推力数据采集，为我正在进行的50mmAPCP钛机试车做准备。（猜猜后面两根钢筋是做什么的？）
引用 liushang100:我最近也做了一个混凝土试车台，不过比楼主的难看多了，上周进行了小发动机的地面热试车推力数据采集，为我正在进行的50mmAPCP钛机试车做准备。
我们将发动机通过U型螺栓和l型直片卡槽与光轴滑轨相连，使用光轴滑轨可以进一步减小摩擦力，使采集的推力数据更接近真实值。于是包含铝型材，光轴滑轨，压力传感器，亚克力板等部件的试车台就成型了。
我们将发动机通过U型螺栓和l型直片卡槽与光轴滑轨相连，使用光轴滑轨可以进一步减小摩擦力，使采集的推力数据更接近真实值。于是包含铝型材，光轴滑轨，压力传感器，亚克力板等部件的试车台就成型了。
（如：设传感器放发动机的那一面宽50mm，而当我的发动机直径分别为20mm和80mm时推力数据会不会有偏差？）
3.不同品牌和型号的称重传感器测定结果会不会有偏差？
求lz解答，谢谢。