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先把一级的~~~多作几次作好把，看你这个数据~~~~ 二级估计要有控制机构来把方向控制好。 个人的建议是多射几次， 这次只是种典型的姿态， 但如果配重不同，可就会出现另一种姿态。
比如下图，数字高程模型是用厂商发布的数据纠偏的（当然这是爱好者的“个人”行为，不关厂商的事）。等高线是依据NASA公开的数据算出来的，是无偏的。
KN燃料用金属发动机简直就是地面试机测数据专用的喷口尺寸精确、能重复使用大批量制作一次性PVC发动机测数据麻烦还不准确金属发动机用来飞行同样不合适，又贵（丢了可惜）又重引用第2楼lovehongkong
同样推到五维,六维的推理和计算也不是太艰难的事.这就是数学的威力, 可以推导和计算出无数种可能性来,物理学家们要做的是拿实验数据往这些数学模型里套,看哪个最符合目前的实验数据.同样, 你应该想象不出绝对零度以下
那看样子是抓了数据包中没有被NAT改过的内容了，尤其是ID之类的
NAT只会修改IP地址、端口，但是不会更改ID（虽然TCP是无状态的，这个ID是用来拼装超过MTU的分片（和偏移一起使用））
每台终端电脑发送数据包的时候
我写的时候数据和现在的数据有很大的不同，当时实验时，是有一个心外医生教我使用除颤仪的，可我把原稿交给老师后，他对我说改了一下我也没在意，可是当获奖后我发现人名又多了一个，我问老师，他说是那个同学帮我忙改的
~~~~ 而不是 在自己的井下看看解决方法变形是把， 笨法子，成本又不太高的方法是~~~ 作大点~~~~ 上车床补一刀 高精的方法， （先说一下~~~因当是厂家的技术能力有限） 考虑材料膨胀系数据
和想关的理论依据，详细的数据和测试等。例子你可以看看ABC的系列教程贴，还有Q版的系列教程贴，还有一类帖子容易获得学术分的帖子，就是对某个物品进行深度的解析和得到的相关详细数据。例子有很多。
我当时也是闲的蛋疼搞的这个，没用到串口传数据，是存SD卡里，数据是用KM player截屏（后来发现可以直接编程实现），有3000多张图，写代码一张一张修改成二值图，再按12864的显示格式搞成二进制数组存到
当适用于机器学习的软硬件平台成熟普及之后，数据就成了追逐的对象，因为人工智能源于数据。请阅读下一篇“再论职业的未来” https://www.kechuang.org/t/78339
无数据无成功试验，如何能让人信服？外壳材料是什么？能耐压多少？可重复使用次数多少？没有做过深层研究，怎么就确定下定论呢？这种浮躁之心在学术研究上要不得。这样没有讨论的价值。
是什么公司好 我就仔细跟你说说我接的都是一般大学生或者其他个人的程序一般是毕业设计，也有写数据库的SQL写过一次验证码识别N次网络编程N次 主要是数据包，也有配合验证码的主要都是DLL形式，验证码用delphi
计算（拔刀斋）：按6061-T6管材的技术数据，算得该铝合金管的理论破坏压强为9MPa。按屈服强度数据，得螺栓压强达110MPa时，螺栓处铝合金发生破坏。按此计算该发动机极限耐压为2.5MPa。
系列的高速USB串口或者网口Phy甚至高速WiFi模块(这个还省连接线)，这样能节省不少主机端的工作对接HDSDR要自己编写extio.dll，对接一个tune的函数接收发下来的频率，在把I Q采样的数据发上去即可
用K210的I2C读取不到数据，用ESP32的Wire库读取也有问题换成用买的模块调I2C，不得不说，TVP5150这颗芯片的I2C真的做得太特么烂了，最后，我居然是用CH552 8051单片机的GPIO
比如说gps一般是1hz或是10hz，imu解算出来的姿态航向信号向地面端发送更新实时位置10hz差不多满足需求，这样就可以每0.1秒发送一个数据包，前半段（或是后半段都行无所谓只是举个例子）放gps报文
这篇帖子只能算得上是一次用陶土做喷管的尝试，如果想探讨选材问题应该罗列几种较为成熟喷管材料做理论对比，以及控制变量地去测一下关于耐冲刷程度、制作的难易程度、材料的密度等等有关数据，然后综合数据判断是否有做喷管的优势等等
仿真数据里面的燃料比冲、内压、密度等等均有明显数值不一和错误，没有充分看帖学习了解，缺少一个认真严谨的态度这真的是为了碳纤维而碳纤维，峰值室压才二点多兆帕，药径36mm，上个碳纤维毫无意义可言。
https://www.kechuang.org/t/84892软件界面使用说明：打开软件，左半部分是数据输入区。在输入燃料数据和发动机数据之后，摁下回车按钮，即可自动开始计算。